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Hazet 4794/48 Operating Instructions Manual

Universal engine timing tool set
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HAZET-WERK
HÖCHSTE TECHNOLOGIE IN DER WERKZEUGFERTIGUNG SEIT 1868
HIGHEST TECHNOLOGY IN TOOL MANUFACTURE SINCE 1868
TECHNOLOGIE DE POINTE DANS LA FABRICATION D'OUTILLAGE DEPUIS 1868
Betriebsanleitung
Universal-Werkzeug-Sortiment für Zahnriemenwechsel an:
Operating Instructions
Universal Engine Timing Tool Set for
Mode d'emploi
Jeu d'outils universels pour le remplacement de la courroie de
distribution sur :
AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN,
OPEL, FORD, CITROËN, PEUGEOT,
MAZDA, TOYOTA
4794/48
Timing Belt Replacement
on:

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Summary of Contents for Hazet 4794/48

  • Page 1 HAZET-WERK HÖCHSTE TECHNOLOGIE IN DER WERKZEUGFERTIGUNG SEIT 1868 HIGHEST TECHNOLOGY IN TOOL MANUFACTURE SINCE 1868 4794/48 TECHNOLOGIE DE POINTE DANS LA FABRICATION D’OUTILLAGE DEPUIS 1868 Betriebsanleitung Universal-Werkzeug-Sortiment für Zahnriemenwechsel an: Operating Instructions Universal Engine Timing Tool Set for Timing Belt Replacement Mode d’emploi...
  • Page 2 Ursprungsprache deutsch – original language: German – Langue d’origine: allemand HAZET-WERK Hermann Zerver GmbH & Co. KG } 10 04 61 · D-42804 REMSCHEID · GERMANY · [ +49 (0) 21 91 / 7 92-0 \ +49 (0) 21 91 / 7 92-375 · ^ hazet.de · ] info@hazet.de...
  • Page 3 Anwendung bzw. Zu­ zeug, dass zur Fixierung der Diesel­ widerhandlung gegen die Sicherheitsvorschrif­ Einspritzpumpe an dem angegebenen ten resultieren, übernimmt HAZET keine Haf­ Fahrzeug zur Anwendung kommen tung oder Gewährleistung. soll. • Darüber hinaus sind die für den Einsatzbereich des Werkzeugs geltenden Unfallverhütungs­...
  • Page 4 • Sicherheitseinrichtungen immer frei erreichbar • Jedes „aufgebockte“ oder über den Boden vorhalten und regelmäßig prüfen. angehobene Fahrzeug, muss mit Achsböcken, • Das HAZET­Werkzeug ist für den Zahnriemen­ Rampen etc. angemessen abgestützt werden. Wechsel bei Diesel­ und Benzinmotoren an • Tragen Sie enganliegende Arbeitsschutzklei­...
  • Page 5 Zahnung verwenden. reiche bestimmt und vorgeschrieben werden. • Zahnriemenspannung richtig einstellen (Her­ • Aus Sicherheitsgründen sind Veränderungen stellerangaben beachten). an HAZET­Werkzeugen untersagt. Die Vor­ • Vorgeschriebene Anzugsdrehmomente einhal­ nahme von Veränderungen am Werkzeug führt ten (Herstellerangaben beachten). zum sofortigen Haftungsausschluss.
  • Page 6 • Die Vakuumpumpe wird demontiert, am Ende der Nockenwelle befindet sich ein Längs­ schlitz. ACHTUNG • Die Fixierleiste HAZET 2588­6 mit 2 Schraub­ Aufgebockte Fahrzeuge gegen Ab­ bolzen in die Bohrungen der Vakuumpumpe sturz sichern. einschrauben und die Leiste in den Längs­...
  • Page 7 Aufbau und Funktion Zahnriemen-Einstellung / Zahnriemen-Spannung Kurbelwellenarretierung Nockenwelleneinstellung / Fixierung Ausrichten der Nockenwellen-Einstellmarkie- rungen • Die Markierung auf dem Nockenwellenrad 2588-1 Kurbelwellen-Arretierwerkzeug (hinter den Zähnen des Zahnrades) muß mit • Die Kurbelwelle wird im Uhrzeigersinn auf die der Markierung auf dem Gussteil –“3Z“ (links) Markierung gedreht, anschließend wird das bei 3­Zylinder Motoren bzw.
  • Page 8 Aufbau und Funktion Kurbelwellen-Stopp Arretierwerkzeug 2588-1 Runde Kurbelwellenräder ➪ Siehe Pumpe Düse 1.2l,1.4l, und 1.9l TDi / PD • Verwenden Sie HAZET 2588­1 (Schwarz) aus Abschnitt. dem HAZET Einstellungssatz 2588/19 Nockenwelleneinstellung – zwei oben liegende • Um die Kurbelwelle auf OT zu positionieren –...
  • Page 9 Um die Sichtbarkeit der Einstellmarkie­ Nockenwellen-Fixierwerkzeuge 3088-15 (gelb) rungen zu verbessern können Sie den Drehkopf und 3088-16 (blau) von HAZET 2588­1 entfernen. Der Motor sollte sich HINWEIS in OT­Stellung befinden BEVOR das Werkzeug Diese Werkzeuge sind zwecks Motor­ eingesetzt wird. Wenn sich der Motor jenseits der Benutzungsidentifizierung farblich ko­...
  • Page 10 Aufbau und Funktion Zahnriemenwechsel BENZINMOTOREN 16 Ventiler mit doppelt obenliegender Nockenwelle Diesel / Benzinmotoren an FORD DIESELMOTOREN • Abschnitt 1A: 1,8l D / TD / TCi Diesel ­ Fiesta, Courier, Escort , Orion, Mondeo Fixieren der Kurbelwelle Kurbelwellen-Arretierstifte Zahnriemen antrieb 3488-10, 3488-11: •...
  • Page 11 Aufbau und Funktion Zahnriemenwechsel an CITROËN und Verwendung der Fixierdorne: PEUGEOT Diesel- und Benzinmotoren XUD7, XUD9AU/9TF, XUD11, DJ/DK 3788-1 Dieselmotoren XUD9A, 9TE, 9BTF, 11BTE 3788-2 • Abschnitt 1A: TUD3, TUD5 3788-3 Dieselmotoren TUD / XUD / DW8 3788-1, 3788-2 • Abschnitt 1B: Common Rail HDi Dieselmotoren Nockenwellen-/Einspritzpumpen- Benzinmotoren...
  • Page 12 Aufbau und Funktion Abschnitt 1 B: Common Rail HDi Zahnriemeneinstellung Dieselmotoren 1.4 HDi und 1.6 HDi Dieselmotoren Für die PSA 1.4 und 1.6 HDi­Dieselmotoren, die gemeinsam mit Ford enwickelt wurden, ist die Anwendung von 3 Fixierstiften beim Zahnriemenwechsel notwendig. Spezialschlüssel für die Einstellung des Zahnriemens an der Spannrolle 3788-11 und 3788-18.
  • Page 13 Aufbau und Funktion HINWEIS Zusätzliche Anwendung: Der Fixierdorn 3788­21 wird über Bezugsbohrungen, die sich in 2 Speichen des Einspritzpumpenrades befin­ den, auch zur Prüfung der Ausrichtung der Kraftstoffpumpe benutzt. Ist keine entspre­ chende Bezugsbohrung in der Pumpen­ halterung hinter dem Einspritzpumpenrad vorhanden, so wird das Pumpenrad dadurch ausgerichtet, dass die Bohrungen im Pumpen rad vertikal, d.h.
  • Page 14 Aufbau und Funktion 2.0 HDi und 2.2 HDi Common Rail Spannen des Zahnriemens Dieselmotoren Spannschlüssel 3788-19 • Der Spannschlüssel 3788­19 passt in den Vierkant der Spannrolle zur Einstellung der korrekten Spannung. HINWEIS Ein geeigneter Zahnriemen- spannungsprüfer ist zu benutzen. Unbedingt Herstellerangaben / -hinweise beachten.
  • Page 15 Aufbau und Funktion rungs clip 3788­20 fixieren. Zahnriemen gegen den Uhrzeigersinn auf Kurbelwellen­ rad, Umlenkrolle, Einspritzpumpenrad, Nockenwellenrad, Wasserpumpe Spannrolle auflegen. Benzinmotoren Abschnitt 2A: TU / XU Motoren Kurbelwellen-/Schwungscheiben-OT- Fixierdorne Arretierstifte 3788-9, 3788-25, 3788-27 und 3788-28 (x2) • Für CITROëN und PEUGEOT Motoren mit einer oder zwei oben liegenden Nocken­...
  • Page 16 Aufbau und Funktion Nockenwelle benutzt. Zum Arretieren der Einlass­Nockenwelle mit variabler Ventil­ steuerung VVT wird 3788­33 benötigt. Kurbelwellen-Fixierdorn 3788-31 • Entfernen Sie die Kurbelwellen­Riemen­ scheibe und fixieren Sie die Kurbelwelle in ihrer Einstellposition entweder an der Spannrollen-Fixierdorn 3788-9 Schwungscheibe oder durch den Kurbel­ wellen­Riemenscheibenflansch.
  • Page 17 Aufbau und Funktion • Zahnriemen gegen den Uhrzeigersinn auf Umlenkrolle, Nockenwellenräder, Spannrolle und Wasserpumpe auflegen. Arretiervorrichtung für Motoren mit 2 oben liegenden Nockenwellen 4794­1 Arretiervorrichtung für Motoren mit 2 oben liegenden Nockenwellen, 4 oben liegende Nockenwellen (ggf. zusätzlich Werkzeug erforderlich) und zur Arretierung der Die­ sel­Einspritzpumpenräder zur Nocken­...
  • Page 18 Wartung und Pflege Ersatzteile • Bei Verwendung nicht freigegebener Ersatz­ • Nur Original­Ersatzteile des Herstellers ver­ teile erlöschen sämtliche Garantie­, Service­, wenden. Schadenersatz­ und Haftpflichtansprüche ge­ • Falsche oder fehlerhafte Ersatzteile können zu gen den Hersteller oder seine Beauftragten, Beschädigungen, Fehlfunktionen oder Total­ Händler und Vertreter.
  • Page 19 INJECTION PUMP tion are strictly forbidden. This figure marks the tool which has • HAZET will not be liable for any injuries to per­ to be used to lock the diesel injection sons or damage to property originating from pump on the indicated vehicle.
  • Page 20 • Always account for tools being used. Do not reach and should be checked regularly. leave them in or near the engine when turning • This HAZET Tool Set is intended for the timing the engine over, or when the job is finished. belt replacement Parts that are not fixed can be hurled around •...
  • Page 21 • Observe torque specifications (adhere to vehi­ relating to the working environment. cle manufacturer’s instructions). • For safety reasons any modification of HAZET • Pay regard to the timing belt’s direction of rota­ tools is strictly forbidden. Any modification of tion which is indicated by an arrow.
  • Page 22 Jacked up vehicles must be secured • Use 2 threaded bolts to screw the Camshaft adequately. Setting Plate HAZET 2588­6 into the bore holes of vacuum pump and insert the plate into IMPORTANT the elongated slot. Only use appropriate spare parts.
  • Page 23 Design and Function Timing Belt Adjustment / Timing Belt Tensioning Crankshaft Locking Camshaft Timing / Locking Alignment of camshaft timing marks • The mark on the camshaft sprocket (located behind the sprocket teeth ) must align with the 2588-1 Crankshaft Fixing Device marking on the casting “3Z“...
  • Page 24 Crankshaft Fixing Device 2588-1 Original crankshaft sprockets are ROUND ➪ See Pumpe Düse (pump­nozzle injection) 1.2l, ➪ Use HAZET 2588­1 (Black) from the HAZET 1.4l, and 1.9 TDi / PD Engine Timing Tool Set 2588/19. Camshaft Timing - Twin Cams •...
  • Page 25 Design and Function Timing Belt Replacement ATTENTION: You MUST ensure that the correct 1.6, 1.8, 2.0 Engines with twin cams Crankshaft Locking Tool is used for the type of crankshaft sprocket fit- ted. • The crankshaft is turned clockwise to TDC po­ sition, •...
  • Page 26 Design and Function Timing Belt Replacement Twin Cam 16 V Petrol Engines Diesel / Petrol Engines on FORD Vehicles DIESEL ENGINES • Part 1A: 1.8l D / TD / TCi Diesel ­ Fiesta, Cou­ rier, Escort, Orion, Mondeo Crankshaft Positioning Timing Belt Drive, Crankshaft Location Pins 3488-10, 3488-11: •...
  • Page 27 Design and Function Timing Belt Replacement on CITROËN and Pin Guide: PEUGEOT Diesel and Petrol Engines XUD7, XUD9AU/9TF, XUD11, DJ/DK 3788-1 Diesel Engines XUD9A, 9TE, 9BTF, 11BTE 3788-2 • Part 1A: TUD3, TUD5 3788-3 Diesel Engines TUD / XUD / DW8 3788-1, 3788-2 •...
  • Page 28 Design and Function Part 1 B: Timing Belt Adjustment Common Rail HDi Diesel engines 1.4 HDi and 1.6 HDi Diesel Engines PSA 1.4 and 1.6 HDi diesel engines, jointly devel­ oped with Ford, require the use of 3 Locking Pins during timing belt replacement applications.
  • Page 29 Design and Function NOTICE Additional application: Locking Pin 3788­21 is also used to check the fuel pump alignment via holes in two of the spokes of the pump sprocket. If there is not a da­ tum hole in the pump bracket, behind the sprock­ et, to accept the Locking Pin, then align the pump sprocket position by positioning the holes in the spokes vertically –...
  • Page 30 Design and Function 2.0HDi and 2.2HDi Common Rail Diesel En- Belt Tensioning gines Tensioner Adjuster 3788-19 • Tensioner Adjuster 3788­19 locates into the square drive on the belt tensioner to apply cor­ rect tension. NOTICE A suitable belt tension gauge must be used.
  • Page 31 Design and Function clockwise direction to crankshaft gear, guide roller, injection pump sprocket, camshaft sprocket, water pump and tensioner roller. Petrol Engines PART 2A: TU / XU Engines Crankshaft/Flywheel TDC Locking Pins Locking Pins 3788-9, 3788-25, 3788-27 and 3788-28 (x2) •...
  • Page 32 Design and Function Tensioner Setting Pin 3788-9 Crankshaft Locking Pin 3788-31 • Insert Pin 3788­9 into the tensioner back plate • Remove the crankshaft pulley and lock the and slacken tensioner nut. Turn the tensioner crankshaft in its timed position at the flywheel roller clockwise until the pointer touches the or through the crankshaft pulley flange.
  • Page 33 Design and Function Locking Device for twin camshaft engines 4794­1 Locking Device for twin camshaft engines, quad camshaft engines (additional tool required for some engine configurations), locking the diesel injection pump sprock­ ets in regard to the camshaft Engine Tim­ ing/Sprocket Locking Device 4794­1.
  • Page 34 Maintenance and Cleaning Spare Parts • Only use the manufacturer’s original spare • The use of non­approved spare parts will void parts. all warranty, service and liability claims as well as all claims for compensation against the • Unsuitable or defective spare parts may cause manufacturer or its agents, distributors and damage, malfunction or total failure of the tool.
  • Page 35 à injection diesel dans le véhicule • HAZET décline toute responsabilité quant aux concerné. dommages matériels et corporels qui feraient suite à l’utilisation incorrecte, détournée et à...
  • Page 36 • Porter des vêtements de travail près du corps • L'outil HAZET est conçu pour le remplacement et des lunettes de protection. Les moteurs de courroies de distribution dans les moteurs contiennent des composants rotatifs qui diesel ou essence.
  • Page 37 • Réglez correctement la tension de la courroie • Pour des raisons de sécurité, toute modifica­ de distribution (observez les instructions du tion des outils HAZET est strictement interdite. fabricant). Toute modification de l'outil entraînera auto­ • Respectez les prescriptions de couple de trac­...
  • Page 38 à l'extrémité de l'arbre ATTENTION ! à cames. Sécurisez le véhicule levé contre les • Vissez la plaque de réglage HAZET 2588­ chocs. 6 avec 2 boulons filetés dans les trous de la pompe à vide et guidez l'outil dans la fente en IMPORTANT longueur.
  • Page 39 Design et fonctionnement Réglage / tension de la courroie de distribu- tion Blocage du vilebrequin Réglage / fixation de l'arbre à cames Correspondance des marques de réglage de l'arbre à cames • Faites correspondre les marquages sur l'arbre Outil de blocage du vilebrequin 2588-1 à...
  • Page 40 Outil de blocage du vilebrequin 2588-1 Roue de vilebrequin ronde ➪ Voir injecteur pompe sections 1.2l,1.4l, et 1.9l • Utilisez l'outil HAZET 2588­1 (noir) du jeu de TDi / PD. réglage HAZET 2588/19 Réglage de l'arbre à cames – deux arbres à...
  • Page 41 été choisi, ces marques ne cor­ respondront pas. Pour améliorer la visibilité des marquages, vous pouvez retirer la tête rotative de l'outil HAZET 2588­1. Le moteur doit se trouver Outils de réglage de l'arbre à cames 3088-15 en position PMH AVANT l'insertion de l'outil. Si (jaune) et 3088-16 (bleu) le moteur se trouve au­delà...
  • Page 42 Design et fonctionnement Remplacement de la courroie de distribution MOTEURS À ESSENCE 16 soupapes avec double arbre à cames en tête Moteurs à essence / diesel FORD MOTEURS DIESEL • Section 1A: 1,8l D / TD / TCi Diesel ­ Fiesta, Courier, Escort, Orion, Mondeo Fixation du vilebrequin Goupille de blocage de l'entraînement à...
  • Page 43 Design et fonctionnement Remplacement de la courroie de distribu- Utilisation des goupilles de blocage : tion sur CITROËN et PEUGEOT, moteurs à XUD7, XUD9AU/9TF, essence et diesel XUD11, DJ/DK 3788-1 XUD9A, 9TE, 9BTF, 11BTE 3788-2 Moteurs diesel TUD3, TUD5 3788-3 •...
  • Page 44 Design et fonctionnement Section 1 B : moteurs diesel HDi Réglage de la courroie de distribution Common Rail Moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi Lors du remplacement de la courroie de distri­ bution des moteurs PSA 1.4 et 1.6 HDi qui ont été...
  • Page 45 Design et fonctionnement NOTE Application additionnelle : Par les trous de référence se trou­ vant dans les 2 rayons de la roue de la pompe à injection, la goupille de blo­ cage 3788­21 sert aussi à vérifier l'alignement exact de la pompe à eau. Au cas où il n'y ait pas de trou de référence dans le support de la pompe derrière la roue de la pompe à...
  • Page 46 Design et fonctionnement Moteurs diesel 2.0 HDi et 2.2 HDi Common Tension de la nouvelle courroie de distri- Rail bution Clé de tension 3788-19 • La clé de tension 3788­19 rentre bien dans le carré du galet tendeur pour régler la ten­ sion correcte.
  • Page 47 Design et fonctionnement • Montez la nouvelle courroie de distribution sur la roue de vilebrequin et fixez­la avec l'agrafe de fixation 3788­20. Montez la cour­ roie de distribution dans le sens antihoraire sur la roue de vilebrequin, le galet déflec­ teur, la roue de la pompe à...
  • Page 48 Design et fonctionnement et HPi. Pour le blocage de l'arbre à cames d'admission avec commande variable des soupapes VVT se nécessite la goupille de blocage 3788­33. Goupille de blocage du vilebrequin 3788-31 • Retirez la poulie du vilebrequin et bloquer le vilebrequin dans sa position de réglage soit au volant moteur soit à...
  • Page 49 Design et fonctionnement de vilebrequin et fixez­la avec l'agrafe de • Le dispositif de blocage 4794­1 accède aux fixation 3788­20. dents des roues des arbres à cames / pompes à injection et les maintient dans la position vou­ • Montez la courroie de distribution sur le lue.
  • Page 50 Maintenance et nettoyage Pièces de rechange • L’utilisation de pièces de rechange non auto­ • N’utilisez que les pièces de rechange origi­ risées entraînera automatiquement la perte de nales du fabricant. tous les droits de garantie, les droits de ser­ •...
  • Page 51 Notizen / Notes...
  • Page 52 HAZET-WERK Hermann Zerver GmbH & Co. KG } 10 04 61 · D-42804 REMSCHEID · GERMANY · [ +49 (0) 21 91 / 7 92-0 \ +49 (0) 21 91 / 7 92-375 · ^ hazet.de · ] info@hazet.de...