A.O. Smith PROLINE ELECTRIC 730098 Maintenance & Troubleshooting Manual page 31

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EL PILOTO NO ENCIENDE
(PROBLEMA CON EL
SUMINISTRO DE GAS)
Si el piloto no enciende, revise el encendedor
(compruebe si produce una chispa). Si no hay
chispa, revise los cables del encendedor. Si el
encendedor produce una chispa, probablemente
se trate de un problema con el suministro de gas.
Asegúrese de que la válvula principal del gas esté
abierta. Asegúrese de que el botón de control esté
completamente oprimido. Revise la presión del gas
con un manómetro o un medidor. Si la instalación es
nueva, purgue con aire la tubería de gas.
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EL INTERRUPTOR
TÉRMICO NO SE ACTIVÓ
El interruptor térmico no se activó
Si el interruptor térmico no se activó, revise el
termopar. Ajuste el medidor a milivoltios. Retire el
termopar de la válvula de control. El piloto debe
estar encendido. Mida la salida del termopar. Si la
lectura es menor de 10 mV, cambie el termopar. Si
la lectura es mayor de 10 mV y todas las conexiones
de cableado están sujetas, cambie la válvula de gas.
1-800-431-3000 En español 1-800-511-5652
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EL PILOTO SE ENCIENDE
Después de que el piloto se encienda, presione el
botón de control durante 60 segundos. Suelte el
botón. Si el piloto se mantiene encendido, gire el
termostato a la temperatura deseada (el quemador
principal se deberá encender).
EL INTERRUPTOR TÉRMICO
6
SE ACTIVÓ (PROBLEMA DE
SUMINISTRO DE AIRE)
Si el interruptor térmico se activó, es probable que
se trate de un problema de suministro de aire.
Limpie el filtro de aire y el supresor de flama. El
lugar debe tener un suministro adecuado de aire.
Haga una "prueba de corriente de aire". Encienda
el quemador principal. Después de que el quemador
principal esté funcionando durante cinco minutos,
el humo deberá ser atraído hacia la campana de
extracción. Si no es así, se trata de un problema de
suministro de aire o ventilación.
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