Storingen; Technische Gegevens - Vetus BOW9512D Operation Manual And Installation Instructions

7

Storingen

Elektromotor draait helemaal niet.
- Controleer of de hoofdschakelaar 'AAN' staat.
- Controleer of de stuurstroomzekering is doorgebrand.
- Controleer of de hoofdstroomzekering is doorgebrand.
In alle bovenstaande gevallen brandt de 'POWER' indicatie-led niet.
- De elektromotor is te warm geworden en de thermische beveili-
ging op de motor heeft het stuurstroom circuit onderbroken.
Het paneel geeft 3 x een waarschuwingssignaal ( . - . . - ) en de LED
licht rood op.
Zodra de motor voldoende is afgekoeld zal de LED weer groen
worden en kan de boegschroef weer worden gebruikt.
Controleer of de schroef te draaien is. Tussen de schroef en de tunnel
kan b.v. een stuk hout terecht gekomen zijn.
Elektromotor draait langzaam
- De accu is onvoldoende geladen.
- Slechte elektrische aansluiting (en) b.v. ten gevolg van corrosie.
- De koolborstels maken slecht contact.
- Ten gevolg van extreem lage temperaturen is de accucapaciteit
afgenomen.
- In de schroef is b.v. wier of een vislijn terecht gekomen.
Stuurstroomzekering doorgebrand
- Kortsluiting in het stuurstroomcircuit; controleer de bedrading.
Elektromotor draait (te) snel, maar er is geen stuwkracht
- De bladen van de schroef zijn beschadigd ten gevolg van een
voorwerp in de schroef of tunnelbuis.
- De meeneempen op de schroefas is gebroken ten gevolg van een
voorwerp in de schroef of tunnelbuis.
Vervang de meeneempen en controleer de naaf van de schroef
op beschadigingen.
Na het indrukken van de aan/uit schakelaar op het paneel,
wordt het paneel niet ingeschakeld.
- Binnen 6 seconden moet de aan/uit schakelaar voor de tweede
keer worden ingedrukt.
De LED zal nu groen gaan branden; de zoemer bevestigd met een
signaal (- . -) dat het paneel gereed is voor gebruik.
[1]
De stuurstroomzekering bevindt zich op de boegschroefmotor. In
de relaiskap bevindt zich een reservezekering, zie pag. 111.
[2]
Zie tabel pag. 107.
vetus® Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW9512D and BOW9524D
[1]
[2]
[1]
8

Technische gegevens

Type :
Electromotor
Type :
Spanning :
Stroom :
Afgegeven vermogen :
Toerental :
Inschakelduur :
Bescherming :
Motoren zijn conform CE (89/336/EEC, EMC - EN60945)
Transmissie
Tandwielen :
Overbrengverhouding :
Smering :
Huis :
Schroef
Diameter :
Aantal bladen :
Profiel :
Materiaal :
Stuwkracht nominaal :
Stuurstroom
Zekering :
Opgenomen stroom mag-
:
neetschakelaar
Stuurstroomkabels :
Lengte tussenkabel :
Tunnelbuis
Stalen uitvoering
afmetingen :
behandeling :
Kunststof uitvoering
afmetingen :
materiaal :
Aluminium uitvoering
afmetingen : inw. ø 185 mm, wanddikte 5,5 mm
materiaal :
Gewicht
Excl. tunnelbuis :
Gebruiksinschakelduur:
[3] 3 min. continu of max. 3 min per uur bij 650 A (12 Volt).
[4]
3,5 min. continu of max. 3,5 min per uur bij 320 A (24 Volt).
NEDERLANDS
BOW9512D BOW9524D
omkeerbare gelijkstroommotor
12 V = 24 V =
650 A [3] 320 A [4]
5,7 kW
4200 omw/min
S2 - 3 min. [3] S2 - 3,5 min.
IP20
Conisch, spiraal vertanding
1,7 : 1
oliebad, ca. 0,06 liter outboard gear
oil SAE80W-90 of EP 90
brons
178 mm
6
asymmetrisch
polyacetaal (Delrin®)
950 N (95 kgf ) 1050 N (105 kgf )
Steekzekering 'ATO' 5 A
2,8 A 1,4 A
1,5 mm 2
6, 10, 16, 18 of 20 m
uitw. ø 194 mm,
wanddikte 5,6 mm
gestraald, en voorzien van SikaCor
Steel Protect. Geschikt als grond-
laag voor alle verfsystemen.
inw. ø 185 mm, wanddikte 5 mm
glasvezel versterkt polyester
aluminium, 6061 of 6062
(AlMg1SiCu)
30 kg
020526.08
[4]
15