Funzionamento - Dometic BUTTNER MT LB30 Installation And Operating Manual

Funzionamento

I
NOTA
Utilizzare un piccolo cacciavite per spin-
gere con cautela gli interruttori di regola-
zione nella posizione richiesta.
Impostazione del programma di carica
A
AVVISO! Rischio di danni
Utilizzare esclusivamente batterie adatte
alla tensione di carica specificata.
I
NOTA
• Selezionare il programma di carica
adatto al tipo di batteria di bordo utiliz-
zata in base alle specifiche del fabbri-
cante, alle informazioni contenute
nella tabella seguente e alle specifiche
tecniche (vedi capitolo "Specifiche
tecniche" a pagina 77).
• I tempi di carica specificati si applicano
a una temperatura ambiente media di
20 °C.
➤Spostare gli interruttori di regolazione
(fig. 1 3, pagina 3) nella posizione mostrata
nella tabella seguente per impostare il pro-
gramma di carica (OUT) per il rispettivo tipo di
batteria di bordo.
Posi-
zione
dell'inte
Programma di carica desiderato
rruttore
DIP
(grigio)
Batterie al piombo-acido / batterie AGM 1
B1B2
(14,4 V) (fig. 9, pagina 6)
• U1: 14,4 V (0,5 – 4 h)
• U2: 13,5 V
Batterie AGM 2 (14,7 V)
B1B2
(fig. 0, pagina 6)
• U1: 14,7 V (0,5 – 4 h)
• U2: 13,6 V
Posi-
zione
dell'inte
rruttore
DIP
(grigio)
B1B2
B1B2
Impostazione della modalità di funzio-
namento
A seconda della modalità di funzionamento impo-
stata, il booster di carica viene attivato tramite il
segnale D+ o la tensione della batteria di avvia-
mento.
➤Spostare gli interruttori di regolazione
(fig. 1 2, pagina 3) nella posizione mostrata
nella tabella seguente per impostare la modalità
di funzionamento (IN).
I
NOTA
• Se il booster di carica è attivato tramite
• Per attivare una modifica delle impo-
• Il booster di carica inizia a caricare la batteria di
bordo non appena viene raggiunto il valore di
"aumento della potenza di carica" sulla batteria
di avviamento. Il booster di carica aumenta con-
tinuamente la potenza di carica dal 3% della
potenza di carico fino a quando non viene rag-
giunta la potenza di ricarica (massima) richiesta.
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Programma di carica desiderato
Batterie al piombo-gel (14,4 V)
(fig. a, pagina 6)
• U1: 14,4 V (4 – 10 h)
• U2: 13,8 V
Batterie LiFePO4 (14,4 V)
(fig. b, pagina 6)
• U1: 14,4 V (0,3 – 1 h)
• U2: 13,8 V
il segnale D+, la batteria di avviamento
può essere scaricata quando l'accen-
sione è inserita e il motore non è in fun-
zione. Usare un simulatore D+ attivo in
mancanza di un segnale D+.
stazioni, scollegare temporaneamente
il dispositivo dall'alimentazione elet-
trica, dalla batteria di avviamento e
dalla batteria di bordo.
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