Dépannage - red lion 6RLAG-3LST Owner's Manual

Problèmes
Les tuyaux d'aspiration ou de refoulement peuvent être obstrués, ou un
La pompe ne pompe pas.
La pompe ne s'amorce pas.
L'amorçage prend beaucoup de temps.
Le débit est restreint en raison de :
a) Accumulation de débris
b) Robinet défaillant ou semi-ouvert
c) Le tuyau ou le flexible utilisés sont plus petits que le diamètre du
filetage sur la pompe
La pompe ne fonctionne pas aussi bien
qu'elle le devrait.
Le joint d'étanchéité est endommagé (*3). Du liquide fuira par le centre
La pompe perd son amorçage.
La pompe ne démarre pas.
La pompe démarre, mais fonctionne
abruptement.
La pompe s'arrête pendant son utilisation.
*1. La hauteur d'aspiration excessive doit tenir compte des facteurs suivants :
a. Le diamètre et la longueur du tuyau
b. Le raccord de tuyau
c. L'élévation au-dessus du niveau de la mer
En tenant compte de tout ce qui précède, nous recommandons que la hauteur d'aspiration totale ne dépasse pas 25 pi (7,6 m).
*2. L'usure excessive d'un impulseur est habituellement causée par la cavitation, elle-même engendrée par plusieurs situations, dont :
a. Restriction de l'aspiration
b. Hauteur d'aspiration excessive
*3. Le joint d'étanchéité peut être endommagé en raison des facteurs suivants :
a. L'usure normale
b. La surchauffe
c. Le pompage de produits chimiques ou d'abrasifs pour lesquels ce joint n'est pas conçu.
Pour l'assistance technique pour le fonctionnement de la pompe, appelez 1.888.885.9254. Pour assistance avec les composants du moteur, s'il vous plaît se référer au manuel du moteur, ou contacter un
atelier de réparation autorisé de moteur LCT® pour plus d'assistance. Pour plus d'informations visitez www.lctusa.com/service/
Causes
Infiltration d'air dans le tuyau d'aspiration.
robinet peut être fermé, défaillant ou bloqué.
L'extrémité du tuyau d'aspiration n'est pas submergée.
La charge hydraulique totale est trop élevée pour la capacité de cette
pompe.
Hauteur d'aspiration excessive (*1).
Le tuyau d'aspiration est très long.
Poches ou infiltration d'air dans le tuyau d'aspiration.
L'extrémité du tuyau d'aspiration n'est pas assez submergée.
Usure excessive de l'impulseur (*2).
de l'adaptateur.
Poches ou infiltration d'air dans le tuyau d'aspiration.
Impulseur obstrué.
La manette de commande du moteur est en position SLOW (LENT).
Le niveau de l'eau s'abaisse sous l'extrémité du tuyau d'aspiration.
Pas de carburant.
Bougie d'allumage défaillante.
Le levier de robinet de carburant est à la position OFF (ARRÊT).
L'interrupteur d'allumage est à la position OFF (ARRÊT).
Le volet de départ est dans la mauvaise position.
Le volet de départ est dans la mauvaise position.
Le fil de bougie d'allumage est lâche.
Bougie d'allumage défaillante.
Le carburant est contaminé (eau, débris, etc.)
Faible niveau d'huile.
Pas de carburant.
Faible niveau d'huile.
DÉPANNAGE
Assurez-vous que le tuyau d'aspiration est fixé aux joints avec des colliers doubles,
que les colliers sont bien serrés, que les raccords sont enduits de pâte lubrifiante et
sont bien serrés, et que le tuyau est exempt d'éraflures ou de coupures.
Confirmez que les tuyaux et les robinets sont en bon état de fonctionnement.
L'extrémité du tuyau d'aspiration doit être submergée.
Réduisez la charge hydraulique totale ou utilisez une pompe pour charge plus élevée.
Déplacez la pompe plus près de la source de liquide.
Consultez la section MISE EN PLACE DE LA POMPE.
Vérifiez si le tuyau comporte des connexions lâches.
a) Nettoyez les tuyaux et les raccords
b) Confirmez que les robinets sont en bon état de fonctionnement
c) Augmentez la taille du tuyau ou du flexible afin de réduire les pertes par frottement
L'extrémité du tuyau d'aspiration doit être submergée.
Vérifiez s'il y a des connexions lâches sur le tuyau.
Déplacez la manette à la position FAST (RAPIDE).
L'extrémité du tuyau d'aspiration doit être submergée.
Ajoutez du carburant en suivant les instructions du fabricant du moteur.
Tournez le levier de robinet de carburant à la position ON (MARCHE).
Tournez l'interrupteur d'allumage à la position ON (MARCHE).
Faites glisser le levier de volet de départ à la position START (DÉMARRAGE).
Faites glisser le levier de volet de départ à la position RUN (MARCHE).
Laissez le moteur se refroidir pendant deux minutes, puis vidangez le réservoir de
Remplissez le réservoir avec du carburant neuf.
Ajoutez de l'huile en suivant les instructions du fabricant du moteur.
Ajoutez du carburant en suivant les instructions du fabricant du moteur.
Ajoutez de l'huile en suivant les instructions du fabricant du moteur.
LCT® est une marque déposée de Liquid Combustion Technology, LLC.
Solutions
Remplacez l'impulseur.
Remplacez le joint d'étanchéité.
Retirez le boîtier pour le nettoyage.
Remplacez la bougie d'allumage.
Fixez solidement le fil à la bougie d'allumage.
Remplacez la bougie d'allumage.
carburant et le carburateur.
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