Black & Decker CT24 Instruction Manual page 13

Lubricated air compressor
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PROTEÇÃO DO MEIO AMBIENTE
Coleta Seletiva. Este produto não deve ser
descartado junto com o lixo doméstico normal.
Caso ache necessário que seu produto
BLACK+DECKER seja substituído, ou caso
não seja mais útil para você, não jogue-o fora
junto com o lixo doméstico normal. Disponibilize
este produto para coleta seletiva.
A coleta seletiva de produtos e embalagens
usadas permite que os materiais sejam reciclados
e utilizados novamente. A reutilização de materiais
reciclados ajuda a prevenir poluição ambiental e
reduz a demanda de matéria prima. Regulamentos
locais podem prever a coleta seletiva de produtos
elétricos, em lixeiras municipais ou pelo vendedor
ao comprar um produto novo.
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
A BLACK+DECKER possui uma das maiores Redes de
Serviços do País, com técnicos treinados para manter
e reparar toda a linha de produtos BLACK+DECKER.
Ligue: 0800-703 4644 ou consulte nosso site:
www.blackedecker.com.br, para saber qual é a mais
próxima de sua localidade.
PROBLEMA
Perda de ar pela válvula do
pressostato com o compressor
parado.
Diminuição de rendimento.
Arranques frequentes. Baixos
valores de pressão.
O compressor pára e reactiva-se
autono-mamente depois de alguns
minutos.
O compressor pára depois de
algumas tentativas de arranque.
O compressor pára depois de
algumas tentativas de arranque.
ESPECIFICAÇÕES
Potência
Velocidade
Tamanho do Reservatório
Pressão
Deslocamento Teórico
Cilindros
Lubrificação
Peso
ESPECIFICAÇÕES
Potência
Velocidade
AR, B2C
B2, B3, BR
Tamanho do Reservatório
Pressão
Deslocamento Teórico
Cilindros
Lubrificação
Peso
DETECTANDO PROBLEMAS
POSSÍVEIS CAUSAS
Válvula de retenção que, por desgaste
ou sujidade na superfície de vedação,
não desempenha correctamente a sua
função.
Solicitação excessiva de rendimentos
ou possíveis fugas das juntas e/ou das
tubagens. Possível filtro de aspiração
entupido.
Intervenção da protecção térmica por
causa de sobreaquecimento do motor.
Intervenção da protecção térmica
por causa de sobreaquecimento do
motor (desconexão da ficha durante
o andamento, reduzida tensão de
alimentação).
Funcionamento irregular do
compressor ou ruptura do pressostato.
PORTUGUÊS • 13
CT24
2,0HP (1,5kW)
2850/min (rpm)
24L (6,34 Gal)
8 Bar (116 PSI)
210 L/min (7,4 CFM)
1
Sim
24,6kg (54,3lb)
CT50
2,0HP (1,5kW)
2850/min (rpm)
3450/min (rpm)
50L (13,21 Gal)
8 Bar (116 PSI)
222 L/min (7,84 CFM)
1
Sim
34kg (74,9lb)
POSSÍVEL SOLUÇÃO
Desaparafusar a cabeça sextavada
da válvula de retenção, limpar a
sede e o disco de borracha especial
(substituir se estiver desgastado).
Voltar a mont e apertar com cuidado
(Fig. 15a-15b).
Substituir as juntas das uniões.
Limpar ou substituir o filtro.
Limpar as passagens de ar no
canalizador. Arejar o local. Rearmar
a protecção térmica. Nos modelos
lubrificados, verificar o nível e a
qualidade do óleo.
Accionar o interruptor de andamento
e paragem. Arejar o local. Aguardar
alguns minutos que o compressor
reactiva-se autonomamente. Eliminar
eventuais extensões do cabo de
alimentação.
Desconectar a ficha e dirigir-se
ao centro de assistência.

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Ct50

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