Makita UC002G Instruction Manual page 58

Демонтаж на веригата на триона
За демонтиране на веригата на триона изпълнете
следните стъпки:
1. Освободете спирачката на веригата, като
издърпате предния предпазител за ръката.
2. Разхлабете винта за регулиране на веригата и
след това задържащата гайка.
► Фиг.15: 1. Винт за регулиране на веригата
2. Задържаща гайка
3.
Отстранете капака на зъбното колело, след
което отстранете веригата на триона и водещата
шина от корпуса на верижния трион.
Регулиране на обтягането на
веригата на триона
ВНИМАНИЕ:
Не натягайте веригата на
триона прекомерно. Прекомерното обтягане на
веригата на триона може да причини скъсване
на веригата на триона и износване на водещата
шина.
ВНИМАНИЕ:
Твърде хлабавата верига
може да изпадне от шината и да създаде опас-
ност от злополука.
След многочасова работа е възможно веригата да
провисне. Преди да започнете работа, периодично
проверявайте обтягането на веригата.
1. Освободете спирачката на веригата, като
издърпате предния предпазител за ръката.
2. Разхлабете малко задържащата гайка, за да
разхлабите леко капака на зъбното колело.
► Фиг.16: 1. Задържаща гайка
3. Повдигнете леко върха на водещата шина и
регулирайте обтягането на веригата. Завъртете
винта за регулиране на веригата по часовниковата
стрелка, за да я обтегнете, и обратно на часовнико-
вата стрелка, за да я разхлабите.
За режеща верига 90PX и 91PX:
Затегнете веригата на триона, докато долната ѝ част
пасне в релсата на водещата шина, както е указано.
► Фиг.17: 1. Водеща шина 2. Верига на трион
3. Винт за регулиране на веригата
За режеща верига 25AP:
Затегнете веригата на триона, така че луфтът между
центъра на долната страна на водещата шина и вери-
гата на триона да стане приблизително 1 mm до 2 mm.
4. Задръжте леко водещата шина и затегнете
капака на зъбното колело.
За режеща верига 90PX и 91PX:
Уверете се, че веригата на триона не е хлабава
откъм долната страна.
За режеща верига 25AP:
Уверете се, че луфтът между центъра на долната
страна на водещата шина и веригата на триона е
приблизително 1 mm до 2 mm.
5. Затегнете задържащата гайка, за да закрепите
капака на зъбното колело.
► Фиг.18: 1. Задържаща гайка
Експлоатация
Смазване
БЕЛЕЖКА:
Когато пълните с масло за вери-
гата за първи път или допълвате резервоара,
след като е бил изпразнен докрай, налейте
масло до нивото на долния ръб на отвора
за пълнене. В противен случай може да се
наруши подаването на масло.
БЕЛЕЖКА:
Използвайте веригата на триона
изключително за верижни триони Makita или
еквивалентно масло, което се предлага на
пазара.
БЕЛЕЖКА:
Никога не използвайте масло,
съдържащо прах или частици, или летливо
масло.
БЕЛЕЖКА:
При подрязване на дървета
използвайте масло с растителен произход.
Минералното масло може да навреди на
дърветата.
БЕЛЕЖКА:
Преди работата по рязане прове-
рете дали предоставената капачка на масления
резервоар е завинтена на мястото си.
Веригата на триона се смазва автоматично, докато
инструментът работи. Проверявайте периодично
количеството останало масло в масления резервоар
през инспекционното прозорче за маслото.
► Фиг.19: 1. Капачка на масления резервоар
2. Инспекционно прозорче за маслото
За да допълните резервоара, поставете веригата на
триона на една страна, след това натиснете бутона
на капачката на масления резервоар, така че буто-
нът от другата страна да се повдигне, и след това
свалете капачката на масления резервоар, като я
завъртите.
Правилното количество масло е 200 мл. След
допълване на резервоара се уверете, че капачката
на масления резервоар е добре затегната.
► Фиг.20: 1. Капачка на масления резервоар
2. Затягане 3. Разхлабване
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако имате затруднения с отстра-
няването на капачката на масления резервоар,
поставете затворения гаечен ключ в отвора на
капачката на масления резервоар и след това
отстранете капачката на масления резервоар,
като я завъртите обратно на часовниковата
стрелка.
► Фиг.21: 1. Отвор 2. Затворен гаечен ключ
След допълване дръжте верижния трион на раз-
стояние от дървото. Стартирайте го и изчакайте,
докато смазването на веригата на триона достигне
приемливо ниво.
► Фиг.22
58 БЪЛГАРСКИ