Advertisement
Available languages
Available languages
2. Γυρίστε το διακόπτη του κινητήρα στη θέση "ON".
3. Μετακινήστε το μοχλό του τσοκ στη θέση "START".
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μην χρησιμοποιείτε το τσοκ όταν ο κινητήρας είναι ζεστός ή η θερμοκρασία του
αέρα είναι υψηλή.
4. Τραβήξτε τη μίζα λαβή μέχρι να συναντήσετε αντίσταση, η τραβήξτε τη μίζα λαβή κοφτά
προς το βέλος, όπως φαίνεται παρακάτω.
■ Μην αφήνετε τη μίζα λαβή για να σπάσει απότομα πίσω, Επιστρέψτε αργά με το χέρι.
5. Μετακινήστε το μοχλό του τσοκ στη θέση "RUN" αφού ο κινητήρας ζεσταίνεται.
■ Αν ο κινητήρας σταματήσει και δεν θα επανεκκινήσει, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα
πριν από την επίλυση προβλημάτων σε άλλους τομείς.
Υψηλή λειτουργία υψόμετρο
Σε μεγάλο υψόμετρο, το πρότυπο μείγμα καρμπυρατέρ αέρα-καυσίμου θα είναι υπερβολικά
πλούσια. Η απόδοση θα μειωθεί και η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί.
Υψηλή απόδοση σε μεγάλο υψόμετρο μπορεί να βελτιωθεί με την εγκατάσταση ενός
μικρότερης διαμέτρου τζετ κύριο καύσιμο στο καρμπυρατέρ και αναπροσαρμόζοντας τα
πιλοτικά βίδες. Εάν έχετε πάντα λειτουργούν τη γεννήτρια σε υψόμετρο πάνω από 1.500 μέτρα
(5.000 πόδια) πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, έχει εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο
εκτελέσει αυτές τις τροποποιήσεις στο καρμπυρατέρ.
Ακόμη και με κατάλληλο υδροβολή του καρμπυρατέρ, η ιπποδύναμη του κινητήρα θα
μειωθεί κατά περίπου 3,5% για κάθε 300 μέτρα (1.000 πόδια) αύξηση του υψομέτρου. Η
επίδραση του υψομέτρου στην ιπποδύναμη θα είναι μεγαλύτερη από ό, τι αυτό, αν καμία
τροποποίηση καρμπυρατέρ γίνεται.
■ Η λειτουργία της γεννήτριας σε υψόμετρο χαμηλότερο από το καρμπυρατέρ εκτοξεύεται
για μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη απόδοση, υπερθέρμανση, και σοβαρή ζημιά στον
κινητήρα προκαλείται από υπερβολικά φτωχό μίγμα αέρα / καυσίμου.
5. ΓΕΝΝΗΤΡΙΑ ΧΡΗΣΗ
53
Advertisement
