Entretien - Briggs & Stratton Vanguard 10V000 Operator's Manual

5. Démarrage à rappel, si équipé : Tenir fermement la poignée du cordon du
démarreur (C, Figure 18). Tirer lentement sur la poignée du cordon du démarreur
jusqu'à sentir une résistance, puis tirer rapidement.
AVERTISSEMENT
L'enroulement rapide de la corde du démarreur (effet de recul) aura pour effet
de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu'il ne le faut pour
réaliser, ce qui peut entraîner des fractures, des hématomes ou des foulures.
• Pour éviter cet effet de recul lors de la mise en marche du moteur, tirer lentement le
cordon du démarreur jusqu'à sentir une résistance, puis tirer d'un coup sec.
• Retirer toute charge extérieure à l'équipement ou au moteur avant de le mettre en
marche.
• Vérifier que les éléments à entraînement direct tels que, de manière non
exhaustive, les lames de coupe, les pompes, les poulies et les pignons, sont
solidement fixés.
Démarrage électrique, si présent : Tourner le commutateur de démarrage
6.
électrique (D, Figure 18) en position DÉMARRAGE.
AVIS
Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de démarrage courts
(cinq secondes au maximum). Attendre une minute entre les cycles de démarrage.
7. À mesure que le moteur chauffe, tourner la commande de starter (B, Figure 18) en
position OUVERT.
Si le moteur ne démarre pas après 2 ou 3 essais, contacter votre revendeur local,
consulter vanguardpower.com ou appeler le 1-800-999-9333 (aux États-Unis).
Arrêter le moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
• Ne pas actionner le starter éventuellement présent, pour arrêter le moteur.
Commande d'accélération/TransportGuard
®
levier TransportGuard (A, Figure 19) en position ARRÊT.
REMARQUE : Lorsque la commande d'accélération/le levier TransportGuard
Figure 19) est en position ARRÊT, la soupape de carburant se trouve elle aussi en
position ARRÊT. Toujours placer la commande d'accélération/le levier TransportGuard
en position ARRÊT lors du transport de l'équipement.
REMARQUE : La clé (D, Figure 19) n'arrête pas le moteur. La clé met UNIQUEMENT
le moteur en marche. Toujours retirer la clé (D) et la conserver dans un endroit sûr, hors
de portée des enfants.

Entretien

Informations relatives à l'entretien
AVERTISSEMENT
S'il est nécessaire d'incliner l'unité lors de l'entretien et que le réservoir de carburant
est monté sur le moteur, vérifier que ce dernier est vide et que le côté de la bougie
est relevé. Si le réservoir de carburant n'est pas vide, une fuite éventuelle pourrait
provoquer un incendie, voire une explosion. Si le moteur est incliné dans une direction
différente, le démarrage risque d'être difficile à cause de la contamination du filtre à air
ou de la bougie par l'huile ou le carburant.
Nous vous recommandons de confier à un réparateur agréé Briggs & Stratton tout
l'entretien de votre moteur et de ses pièces.
AVIS
Tous les composants d'assemblage de ce moteur doivent rester en place pour un
fonctionnement correct.
®
: Tourner la commande d'accélération/le
®
(A,
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle du moteur peut provoquer une électrocution ou un
incendie, ou un accrochage, une amputation traumatique ou une lacération.
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations :
• Débrancher le fil de la bougie d'allumage et le tenir à l'écart de la bougie.
• Débrancher le câble de la batterie de la borne de masse (uniquement pour les
moteurs à démarrage électrique).
• Utiliser uniquement des outils appropriés.
Lorsque vous vérifiez la présence d'une étincelle :
• Utiliser un vérificateur de bougie d'allumage approuvé.
• Ne pas vérifier la présence d'étincelle si la bougie a été déposée.
Interventions concernant le contrôle des émissions
Pour l''entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes
de contrôle des émissions d'échappement, contacter un établissement ou
technicien spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs
automobiles. Néanmoins, pour obtenir un service de contrôle des émissions « gratuit »,
le travail doit être effectué par un revendeur autorisé. Se reporter à la déclaration sur le
contrôle des émissions.
Calendrier d'entretien
Après les 5 premières heures
• Vidanger l'huile.
Intervalles de 8 heures ou quotidiennement
• Contrôler le niveau d'huile moteur.
• Nettoyer autour du silencieux et des commandes.
• Nettoyer la grille d'admission d'air.
Intervalles de 100 heures ou une fois par an
• Entretenir le système d'échappement.
• Changement de l'huile du réducteur (si installé).
Toutes les 200 heures ou une fois par an
• Changer l'huile moteur.
•
1
Nettoyer le filtre à air
®
Toutes les 600 heures ou tous les 3 ans
• Remplacer le filtre à air.
Tous les ans
• Remplacer la bougie.
• Entretenir le circuit de carburant.
•
Entretenir le circuit de refroidissement
•
Vérifier le dégagement des soupapes
1
Nettoyer plus fréquemment si les conditions sont poussiéreuses ou si le nombre de
particules dans l'air est élevé.
2
Pas nécessaire si les performances du moteur ne sont pas altérées.
Carburateur et régime moteur
Ne pas entreprendre de réglages sur le carburateur ou le régime moteur. Le carburateur
a été réglé en usine pour fonctionner de manière satisfaisante dans la plupart des
conditions. Ne pas modifier le ressort du régulateur de vitesse, les tringles ou d'autres
pièces pour ajuster le régime du moteur. Si des ajustements sont nécessaires, contacter
un réparateur agréé Briggs & Stratton.
AVIS
Le fabricant d'équipement spécifie le régime maximal du moteur tel qu'installé sur
l'équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au régime maximal
pour l'équipement ou au régime moteur configuré en sortie d'usine, s'adresser à un
réparateur agréé Briggs & Stratton. Pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement
de l'équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un technicien d'entretien
qualifié.
Entretien de la bougie
Vérifier l'écartement des électrodes de la bougie (A, Figure 20) avec une jauge
d'épaisseur (B). Régler l'écartement des électrodes de bougie au besoin. Remettre la
1
.
2
.
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