燃烧器校准 ( 轻油运行 ); 伺服马达 - Riello RLS 190/M MZ Installation, Use And Maintenance Instructions

伺服马达
(A)
燃烧器校准 ( 轻油运行 )
注意
建议首次校准燃烧器时以轻油运行参数为准，之
后再使用燃气运行。
警告
若将燃烧器燃料由燃油更换为燃气，必须在停机
时进行。
点火
将开关 1)(C)p.10 置于 "MAN" 位置。
首次点火时， 当 1 段火运行转换为 2 段火运行时，
会因燃油需将 2 段火喷嘴管路注满而出现短暂的
油压下降现象。这一压力的下降可能会导致燃烧
器锁定，有时还会引起燃烧器震动。
如果能进行如下调整，燃烧器点火时的噪音就会
接近其运行时的噪音。
运行
燃烧器的优化校核需要在锅炉排气口安装烟气分
析仪，并对以下部分进行调整：
D887
• 1 段火和 2 段火喷嘴
内容详见第 6 页和第 7 页。
• 燃烧头
除改变 2 段火时燃烧器的送油量外，其它有关燃
烧头调整之事宜按之前相关内容 （第 8 页）进行
操作。
• 油泵压力
12 bar: 此压力位出厂时的预设值，可以满足大部
分用户的需求。有些情况下，也需对此压力做出
调整，如：
10 bar 在此压力下，可减小燃油输送量，但环境
温度需在 0°C 以上。
14 bar 在此压力下， 可增加燃油输送量。 此压力
还可保证温度低于 0°C 时，燃烧器仍能点火启
动。
调整油泵压力，可使用螺丝 5)(B)p.10。
• 1 段火和 2 段火风门阀
见伺服马达的调节。
伺服马达 (A)
通过可变线凸轮，伺服马达同时调节风门阀和蝶
阀。伺服马达会在 33 秒内旋转 130°。
不要改变工厂对 5 个凸轮的预设值；仅按下列信
息检查凸轮状态：
凸轮 I
最大旋转角度。
当燃烧器处于最大出力时，燃气蝶阀必须全开：
角度为 90°。
凸轮 II
最小旋转角度。 .
燃烧器停机时，风门阀和燃气蝶阀必须关闭至
0°。
凸轮 III
调节点火位置及最小出力。
凸轮 IV
调节点火位置及 1 段火出力。
凸轮 V
调节 2 段火燃油阀开启度。
11
: 130°
: 0°
: 30° ( 燃气 )
: 30° ( 燃油 )
: 90°