Makita EM4350RH Instruction Manual page 76

VỆ SINH BỘ LỌC NHIÊN LIỆU
CẢNH BÁO: NGHIÊM CẤM CÁC CHẤT DỄ CHÁY
Định kỳ Kiểm tra và Vệ sinh: Hàng tháng (cứ 50 giờ vận hành một lần)
Đầu hút trong bình nhiên liệu
Kiểm tra định kỳ bộ lọc nhiên liệu (1). Để kiểm tra bộ lọc nhiên liệu, hãy làm
theo các bước bên dưới:
1. Mở nắp bình nhiên liệu, xả hết nhiên liệu ra khỏi bình. Kiểm tra xem có bất
kỳ vật lạ nào trong bình hay không. Nếu có, hãy loại bỏ chúng.
2. Kéo đầu hút bằng cách sử dụng móc dây để kéo ra khỏi miệng bình.
3. Nếu bộ lọc nhiên liệu bị tắc nhẹ, hãy làm sạch bộ lọc. Để làm sạch bộ lọc,
lắc và gõ nhẹ bộ lọc trong nhiên liệu. Để tránh làm hỏng, không vắt hoặc chà
xát bộ lọc nhiên liệu. Nhiên liệu sử dụng để làm sạch phải được xử lý bằng
phương pháp theo đúng quy định của quốc gia của bạn.
Nếu bộ lọc nhiên liệu bị tắc nặng, hãy thay bộ lọc mới.
4. Sau khi kiểm tra, làm sạch hoặc thay thế, hãy lắp bộ lọc nhiên liệu vào ống
dẫn nhiên liệu (3) rồi cố định bộ lọc nhiên liệu bằng vòng kẹp ống (2). Đẩy bộ
lọc nhiên liệu trong tất cả các đường dẫn tới đáy bình nhiên liệu.
Bộ lọc nhiên liệu bị tắc hoặc bị hỏng có thể khiến nhiên liệu bị cung cấp thiếu và
làm giảm công suất động cơ. Thay thế bộ lọc nhiên liệu ít nhất ba tháng một lần
để đảm bảo cung cấp đủ nhiên liệu cho bộ chế hòa khí.
THAY ỐNG DẪN NHIÊN LIỆU
THẬN TRỌNG: NGHIÊM CẤM CÁC CHẤT DỄ CHÁY
Định kỳ Kiểm tra và Vệ sinh: Hàng ngày (cứ 10 giờ vận hành một lần)
Thay thế: Hàng tháng (cứ 200 giờ vận hành một lần)
Thay ống dẫn nhiên liệu (1) mỗi năm một lần, bất kể tần suất vận hành. Rò rỉ
nhiên liệu có thể gây cháy.
Nếu phát hiện bất kỳ rò rỉ nào khi kiểm tra, hãy thay thế ống dẫn nhiên liệu ngay
lập tức.
KIỂM TRA BU-LÔNG, ĐAI ỐC VÀ VÍT
– Vặn chặt lại các bu-lông, đai ốc bị lỏng, v.v.
– Kiểm tra nắp nhiên liệu và nắp dầu xem đã chặt chưa. Kiểm tra rò rỉ nhiên
liệu và dầu.
– Thay các bộ phận bị hỏng bằng bộ phận mới để vận hành an toàn.
VỆ SINH CÁC BỘ PHẬN
– Luôn giữ động cơ sạch bằng cách lau chùi bằng một miếng vải.
– Giữ các cánh xi lanh không bị dính bụi hoặc bẩn. Bụi hoặc bẩn bám vào cánh sẽ gây kẹt pít tông.
THAY GIOĂNG VÀ TẤM LÓT
Thay gioăng và tấm lót nếu động cơ chưa được tháo ra.
Công việc bảo dưỡng và điều chỉnh không được bao gồm và mô tả trong tài liệu này chỉ do Đại lý dịch vụ uỷ quyền thực hiện.
76
(3)
(2)
(1)
(1)
(1)