Sensor De Temperatura; Sensor De Posición; Presión Absoluta Y Sensor; De Presión Barométrica - KNOVA KN 8056 Manual

Diagnóstico de problemas automotrices
2. Sensor de temperatura (ver Figura 17)
El sensor de temperatura cambia la resistencia
de salida a través de los cambios en las
temperaturas periféricas. Cuanto más caliente
está el sensor, menor será la resistencia.
El sensor de temperatura se utiliza
generalmente en el frenado del motor, la
ventilación por aire, el flujo, la temperatura
del combustible y otros equipos.
figura 17
Procedimiento de prueba:
(1) Igual que en el método de prueba de
resistencia.
(2) Cuando la temperatura general de un sensor
de calentamiento aumenta, disminuirá su
resistencia. La resistencia térmica del sensor
de temperatura del motor automotriz es
generalmente inferior a 300 Ω.
3. Sensor de posición (ver figura 18)
figura 18
Teminal de señal
El sensor de posición es un electrómetro o una
resistencia variable. Se utiliza para el monitoreo
por computadora de la posición y dirección de un
dispositivo mecánico. Los sensores de posición
típica incluyen sensores de aceleración,
recirculación de los gases de escape (EGR),
flujo de aire y otros sensores.
Procedimiento de prueba:
(1) Igual que en el método de prueba de
resistencia.
Calentador
Sensor de
temperatura
Rojo
Negro
Sensor de posición del
acelerador de motor Toyota
V+
Tierra
Pie de vacío
(2) Conecte los sensores de las puntas de prueba
roja y negra respectivamente a la terminal de
prueba de señales y a la terminal conectado
a tierra. Consulte diversos tipos de manuales
de servicio automotriz para obtener su
posición y la resistencia a probar.
4. Presión absoluta (MAP, en inglés) y sensor
de presión barométrica (Baro, en inglés)
(ver Figura 19)
El sensor MAP se utiliza para cambiar una señal
de presión a una tensión o frecuencia de CD.
Todo GM, Chrysler, Honda y Toyota utilizan
sensores MAP de tensión de CD, mientras que
Ford utiliza sensores MAP de frecuencia.
Consulte los manuales correspondientes para
otros fabricantes de automóviles.
Negro
Sensor
tipo MAP
figura 19
Procedimiento de prueba:
(1) Conecte el sensor MAP de tensión de CD
en el método de prueba de la tensión de CD
y ajustar el selector giratorio del multímetro
en 20 VCD.
(2) Conecte el sensor MAP de frecuencia en
el método de prueba de RPM x10 y ajuste
el multímetro según el número de cilindros
del automóvil.
(3) Tome 4 cilindros (4CYL) por ejemplo, y
conecte el sensor de la punta de prueba negra
del multímetro a la terminal conectado a tierra
(es decir, conexión de correa a tierra) y
conecte la punta roja como se muestra
en la Figura 20.
(4) Active la llave de contacto, pero no arranque
el motor.
Valores visualizados:
Sensor de tensión de CD:
En un estado de vacío, el valor se visualiza
generalmente entre 3 V y 5 V. (Los detalles se
basarán en los parámetros proporcionados por el
proveedor).
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Rojo
A la computadora