Ricerca E Risoluzione Dei Guasti - HUSTLER X-ONE 936740CE Operator's Manual

La maggior parte dei problemi di funzionamento che si manifestano in un sistema è attribuibile a regolazioni scorrette o
manutenzione ritardata. Un programma di manutenzione preventiva applicato coerentemente, sintetizzato nella sezione
Manutenzione del presente manuale, previene molti problemi. Il diagramma che segue è mirato ad aiutare l'utente a localizzare un
problema indicando le cause probabili e le soluzioni consigliate.
SINTOMI
CAUSE POSSIBILI
Il motorino d'avviamento Leve di comando non in
non gira posizione di attivazione del
freno di stazionamento o
interruttore non azionato
Selettore frizione gruppo
falciatore inserito
Batteria scarica o non fun-
zionante
Connessioni elettriche cor-
rose o lente
Fusibile bruciato
Per ulteriori cause
Il motore non si avvia, si Carburante finito o guasto
avvia con difficoltà o non alla tubazione
riesce a rimanere acceso
La valvola carburante è chi-
usa
È presente un tipo di carbu-
rante errato nell'impianto
Filtro carburante sporco
Presenza di sporcizia o
acqua oppure carburante
deteriorato nell'impianto
carburante
Aria non tirata
Numerose
Il motore perde continua- Numerose
mente colpi o gira in
modo disomogeneo o
irregolare
Perdita di potenza o man- Problemi al depuratore aria
cato funzionamento
dell'impianto in qualsiasi
direzione
Interferenza interna oppure
perdite nel differenziale
Scarsa compressione
Il meccanismo di comando
deve essere regolato
Valvola rimorchio aperta
Cinghia di trasmissione
usurata, lenta o rotta
Aria nell'impianto
Per ulteriori cause
606839CE

RICERCA E RISOLUZIONE DEI GUASTI

SOLUZIONI
CONSIGLIATE
Portare le leve di comando
in posizione di attivazione
del freno di stazionamento
o cambiare la posizione
dell'interruttore
Disinserire il selettore
frizione
Ricaricare o sostituire
Controllare i collegamenti
elettrici
Controllare i fusibili; sosti-
tuire il fusibile bruciato
Consultare il manuale del
motore
Riempire il serbatoio o sos-
tituire la tubazione 
(per ulteriori informazioni,
consultare la sezione Impi-
anto carburante)
Aprire la valvola carburante
Drenare il serbatoio e
rifornire di carburante ade-
guato
Sostituire il filtro carbu-
rante
Contattare il proprio con-
cessionario
Portare la leva dell'aria in
posizione attivata
Consultare il manuale del
motore
Consultare il manuale del
motore
Intervenire sul depuratore
aria
Contattare il proprio con-
cessionario
Contattare il proprio con-
cessionario
Regolare il meccanismo di
comando
Chiudere la valvola rimor-
chio
Installare una nuova cing-
hia di trasmissione
Controllare filtro e giunzi-
oni
Consultare il manuale del
motore
SINTOMI
CAUSE POSSIBILI
Surriscaldamento motore Schermo aspirazione aria o
raffreddato ad aria alette ostruiti
Per ulteriori cause
Bassa pressione olio Basso livello olio
motore
Olio diluito o troppo leg-
gero
Pompa olio guasta
Consumo olio elevato Numerose
La falciatrice si muove a Il meccanismo di comando
scatti in partenza o funzi- deve essere regolato
ona solo in una direzione
Meccanismo di comando
lento
Valvole di rimorchio non
chiuse completamente
Componente di cambio-dif-
ferenziale guasto
La falciatrice si muove Il meccanismo di comando
lentamente quando le deve essere regolato
leve di comando sono in
posizione di folle
La falciatrice si muove in Il meccanismo di comando
cerchio o vira in una deve essere regolato
direzione
Meccanismo di comando
lento
Livello di pressione dei
pneumatici errato
Componente del blocco
cambio-differenziale
guasto
La falciatrice si muove Meccanismo sterzo mal
lentamente quando il regolato
freno di stazionamento è
inserito
I freni vanno regolati
Eccessiva vibrazione Bulloni di montaggio del
motore lenti
Puleggia motore, puleggia
folle o puleggia lame lenta
Puleggia motore danneg-
giata
Lama/e di taglio piegata/e
o non bilanciata/e
Un bullone di montaggio
lama è lento
Cuscinetto del mandrino
usurato o lento
Mandrino lame piegato
5-1
CZ
SOLUZIONI
DA
CONSIGLIATE
Pulire schermo e aletta
Consultare il manuale del
motore
Aggiungere olio
DE
Cambiare olio e individu-
are la fonte della contami-
nazione
Contattare il proprio con-
cessionario
Contattare il proprio con-
EN
cessionario
Regolare il meccanismo di
comando
Stringere il meccanismo di
comando
Chiudere valvole di 
rimorchio ES
Contattare il proprio con-
cessionario
Regolare il meccanismo di
comando
FR
Regolare il meccanismo di
comando
Stringere il meccanismo di
comando
Regolare la pressione
dell'aria a 55-83 KPa
IT
Contattare il proprio con-
cessionario
Regolare meccanismo
sterzo
Regolare i freni di staziona-
mento
NL
Stringere i bulloni di mon-
taggio del motore
Serrare la puleggia ade-
guata
Contattare il proprio con-
cessionario
PT
Installare nuove lame di
taglio
Stringere il bullone di mon-
taggio lama
Sostituire o serrare il cus-
cinetto del mandrino
Contattare il proprio con-
SV
cessionario
REV C