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Wichtige Hinweise:
Lesen Sie die Anleitung sorgfältig durch und beachten Sie alle Sicherheitshinweise. Führen Sie
diese Montage nur durch, wenn Sie dafür qualifiziert sind, andernfalls empfehlen wir dringend
die Montage in einer Fachwerkstatt. Ein fehlerhafter Anbau kann das Fahrverhalten des
Motorrades negativ beeinflussen und Ihre Gesundheit und Ihr Leben gefährden.
Im Folgenden werden die unten aufgeführten Symbole verwandt, beachten Sie bitte diese
Hinweise.
Warnung! Wichtiger Montage-Hinweis. Bei Nichtbeachtung können
Gesundheit und Leben gefährdet sein.
Tipp zur Montage, Pflege oder zur Vermeidung von Schäden.
Diese Rastenanlage wird vormontiert geliefert! Alle Verbindungselemente, die
nicht zur Montage oder zum Einstellen der Rastenanlage verwendet werden, sind
endfest montiert und mit Schraubensicherungsmittel eingesetzt. Endfest
vormontierte Elemente werden in der Montageanleitung nicht beschrieben.
Alle in der Anleitung beschriebenen Verbindungselemente, die nicht durch
Konter- oder selbstsichernde Muttern fixiert werden, sollten mit mittelfestem
Schraubensicherungsmittel (z. B. Loctite 243) eingesetzt werden.
Für alle Verschraubungen mit dem Rahmen gelten die Anzugsmomente des Herstellers.
Für alle anderen Verbindungen der Rastenanlage gelten folgende Drehmomente:
Wartung:
Prüfen Sie die korrekte Funktion der Rastenanlage im Rahmen der, für das Motorrad
vorgeschriebenen, Wartungsintervalle. Die Lagerstellen der Hebel sollten mit
partikelfreiem Barium- oder Lithiumfett (kein MoS
Demontage:
Lösen Sie zunächst die Steckerverbindung zum Bremslichtschalter.
Demontieren Sie dann den Schalthebel und die originale Fußrastenanlage.
Schneiden Sie den Hilfshebel des Seitenständers mit geeignetem Werkzeug bündig am
Seitenständerrohr ab und versiegeln Sie die Schnittstelle um Korrosion vorzubeugen.
Öffnen Sie nicht die Verschraubung der Bremsleitung!
Kennzeichnung:
Die Rastenanlage ist auf beiden Seiten jeweils auf der Grundplatte sowie auf der Adapterplatte
auf der Innenseite mit „B49" gekennzeichnet.
——————————————
Rev. 04 21/11/2017
Artikel-Nr. : 110B049 / 110B056
Produkt : Rastenanlage
Fahrzeughersteller : BMW
Modell : RnineT (R1ST / 1N12) 2014-
M5
=
6Nm
M6
=
10Nm
Zubehör von
Montageanleitung
RnineT Scrambler (1N12) 2017-
M8
=
M10 x 1,25
=
) geschmiert werden.
2
—
20Nm
30Nm
——
Das Original
Seite 1 von 12
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Summary of Contents for LSL 110B049
- Page 1 Montageanleitung Artikel-Nr. : 110B049 / 110B056 Produkt : Rastenanlage Fahrzeughersteller : BMW Modell : RnineT (R1ST / 1N12) 2014- RnineT Scrambler (1N12) 2017- Wichtige Hinweise: Lesen Sie die Anleitung sorgfältig durch und beachten Sie alle Sicherheitshinweise. Führen Sie diese Montage nur durch, wenn Sie dafür qualifiziert sind, andernfalls empfehlen wir dringend die Montage in einer Fachwerkstatt.
- Page 2 Montage linke Seite: Schritt 1: Getriebeschalthebel mit Schlitz senkrecht unter Verwendung der Distanzbuchse Ø 19,5 x 14,1 x 12mm aufschieben, danach mit M6x25mm und Sperrkantscheibe auf Getriebeschaltwelle montieren. Schritt 2: Ausführung ohne Soziusstütze Heck: Rastenanlage mit M8 x 20mm mit Schraubensicherungsmittel am Rahmen montieren. Ausführung mit Soziusstütze Heck : Rastenanlage mit M8 x 25mm mit Schraubensicherungsmittel und zusätzlich 2x Distanzscheibe Ø...
- Page 3 Montage rechte Seite: Schritt 1: Zuerst den Bremslichtschalter am Kabel anschließen und dann an LSL Rastenanlage in original Position mit den mitgelieferten M2 x 14mm Schrauben M2 Scheiben und M2 Muttern befestigen. Schritt 2: Ausführung ohne Soziusstütze Heck: Rastenanlage mit M8 x 20mm und Schraubensicherungsmittel am Rahmen montieren.
- Page 4 Schritt 4: Bremspumpe und Fersenschutz mit zwei Schrauben M6x25mm und 2x Mutter M6 selbstsichernd montieren. Schritt 5: Verbindung zwischen Bremshebel und Bremspumpe unter Verwendung von M6x40mm ULS und Buchse Ø 14x6,2x15mm herstellen. Schritt 6: Bremshebel an der Bremspumpe so einstellen, dass ein Spiel entsteht und die Bremse nicht dauerhaft betätigt wird.
- Page 5 Fitting Instruction P/N : 110B049 / 110B056 Product : Rear Set Brand : BMW Model : RnineT (R1ST / 1N12) 2014- RnineT Scrambler (1N12) 2017- Important clue: Read this instruction manual carefully and mind all warnings and tips. You should do this work only if you‘re qualified;...
- Page 6 Assembly left side: Step 1: Mount gear shaft lever with slot in vertical position and bushing Ø 19,5 x 14,1 x 12mm on shifting shaft. Then lock the gear shaft lever with bolt M6x25mm and lock washer. Step 2: If pillion support for tail is not in use: Mount rear set with M8 x 20mm and bolt adhesive at the main frame.
- Page 7 Assembly right side: Step 1: First connect brake light switch to the harness, then mount the brake light switch in original position at the rear set with supplied M2 x 14mm bolt M2 washer and M2 nut befestigen. Step 2: If pillion support for tail is not in use: Mount rear set with M8 x 20mm and bolt adhesive at the main frame.
- Page 8 Step 4: Install brake pump and heel protector with two bolts M6x25mm, 2x nut M6 self locking. Turn the brake pipe connection approx. 45 ° to the rear, bleeding the brake system as required by the manufacturer. Step 5: Connect the brake lever with M6x40mm and bushing Ø 14x6,2x15mm to the brake pump. Step 6: A proper adjustment with a small gap of the brake lever is necessary to avoid permanent braking.
-
Page 9: Notice De Montage
Notice de montage N°article : 110B049 / 110B056 Produit : Commande reculée Application : BMW Modèle : RnineT (R1ST / 1N12) 2014- RnineT Scrambler (1N12) 2017- Mentions importantes : Lisez attentivement les instructions de montage et tenez compte des directives de sécurité. - Page 10 La commande est munit des deux côtés du repère "B49" sur la plaque de réception et sur la plaque d’adaptation côté intérieur. Montage côté gauche : Pas 1 : Poussez le levier de changement de vitesse doté d’une fente verticalement sur l’arbre de transmission en utilisant l’entretoise Ø...
- Page 11 Montage côté droit : Pas 1: Raccordez le commutateur de feu stop et fixez-le ensuite à la commande LSL dans la position d’origine avec les vis du kit M2 x 14mm rondelles M2 et écrous M2. Pas 2 : Montez la platine au cadre avec M8 x 20mm et un produit de freinage de vis.
- Page 12 Pas 4 : Montez le maître-cylindre et le protège-cheville avec deux vis M6x25 et deux écrous autobloquants M6. Tournez le raccord de la durit de frein d’environ 45° vers l’arrière, purgez le système de freinage, si nécessaire. Pas 5 : Connectez la pédale de frein au maître-cylindre de frein avec ULS M6x40mm et l’entretoise Ø...
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