Remplacement De La Goupille De Cisaillement Pour Tarière; Vérification Des Pneus - Craftsman c950-52913-0 Owner's Manual

27 dual stage snowthrower
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ENTRETIEN
REMPLACEMENT DE LA GOUPILLE DE
CISAILLEMENT POUR TARIÈRE
Les tarières sont fixées à l'arbre de la tarière avec des goupilles spéciaux
de cisaillement qui sont conçues pour briser si un objet devient pris dans
le boîtier de la tarière. L'utilisation d'une goupille de cisaillement d'une
bonne qualité réduira la nécessité de protection de la goupille de
cisaillement.
AVERTISSEMENT : Ne pas s'approcher de la goulotte
d'éjection ou de la tarière lorsque le moteur tourne. Ne
faites pas fonctionner le moteur si n'importe quel
couvert ou capot est enlevé.
Dans la plupart des circonstances, si la tarière frappe un objet qui peut
causer un dommage à l'appareil, la goupille de cisaillement brisera. Ceci
protège le boîtier d'engrenage et les autres pièces du dommage.
Les goupilles de cisaillement (A A , Figure 43) sont situés sur l'arbre de la
tarière. Remplacez une goupille de cisaillement cassée selon les directives
qui suivent.
1. Frappez la goupille cassée de son logement avec une chasse-
goupille.
2. Installez une nouvelle goupille de cisaillement et clavette. Recourbez
les bouts de la clavette.
IMPORTANT : Ne remplacez pas les goupilles de
cisaillement avec autres types que ceux de qualités
corectes. L' utilisation des boulons, des vis, ou des
goupilles de cisaillement de qualité plus dur peut résulter à
un dommage à l'équipement.
VÉRIFICATION DES PNEUS
Vérifiez les pneus pour dommage. Vérifiez la pression d'air des
pneus avec un jauge (veuillez voir Figure 44).
ATTENTION : Évitez les blessures! La séparation
explosive des pièces de pneu et de jante est possible
lorsque ceux-ci sont mal entretenus.
• N'essayez pas de monter une roue sans l'équipement
approprié et l'expérience pour exécuter le travail.
• Ne gonflez pas les pneus plus que la pression
recommandée.
• Ne soudez ou ne chauffez pas la roue complète. La
chaleur peut causer une augmentation de pression d'air
résultant à une explosion. Le soudage peut faiblire ou
déformer la structure de la roue.
• Ne restez pas debout devant ou ne penchez pas au-dessus
de la roue complète lors du gonflage. Utilisez des outils
appropriés qui vous permet de tenir debout latéralement.
AVIS : Vérifiez le flanc du pneu pour pression d'air
maximum. Veuillez ne pas excéder le maximum.
A
Remplacement de la goupille de cisaillement brisée
Vérification de la pression d'air des pneus
32
A
Figure 43
Figure 44

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