Husqvarna ST 224 Operator's Manual page 75

6. Déposez le boulon supérieur (I) qui maintient la
plaque de basculement sur le châssis
7. Faites pivoter et maintenez la plaque de
basculement à l'écart du produit, puis déposez la
courroie d'entraînement de la poulie
d'entraînement (J).
Pour installer la courroie d'entraînement
1. Faites pivoter et maintenez la plaque de
basculement (D) à l'écart du produit. (Fig. 75)
2. Placez la courroie d'entraînement (H) sur la
poulie d'entraînement (J).
Remarque:
Assurez-vous que la courroie
d'entraînement est correctement acheminée
dans la rainure de la poulie d'entraînement avant
d'abaisser la plaque de basculement.
3. Installez et serrez le boulon supérieur (I).
4. Placez la courroie d'entraînement dans la rainure
de la poulie du moteur (G) avant de l'installer sur
l'arbre du moteur.
5. Installez le boulon de la poulie (F) et fixez la
poulie du moteur sur le moteur. Serrez le boulon
de poulie (30-35 pi. pi. /41-47 Nm).
6. Installez le bras du tendeur de courroie
d'entraînement (B) et serrez le boulon du bras
(E) sur le moteur.
7. Installez le ressort de rappel (C) sur la plaque de
basculement.
8. Installez le ressort du tendeur (A) sur le bras du
tendeur.
9. Actionnez toutes les commandes pour vous
assurer que la courroie d'entraînement est
correctement installée et que tous les
composants se déplacent correctement.
Pour installer le carter de la courroie
1. Installez le carter de la courroie (B) sur le châssis
(C) et serrez les deux vis (A). (Fig. 74)
2. Installez la goulotte d'éjection.
Pour retirer la courroie de vis sans fin
1. Retirez les boulons 5/16" (A) et les boulons
inférieurs ¼" (B) des deux côtés du châssis. Ne
jetez pas les boulons. (Fig. 76)
2. Desserrez, sans les retirer, les boulons inférieurs
de 5/16" (C) des deux côtés du châssis.
3. Retirez la courroie de vis sans fin de la poulie du
moteur.
4. Inclinez la partie arrière vers le bas. La partie
avant s'incline vers l'avant en même temps. Le
boulon de la partie inférieure (C) est une
charnière entre les sections avant et arrière.
5. Placez une cale de bois sous le point de
charnière pour incliner le produit.
1481 - 005 - 18.05.2021
6. Déplacez le bras du tendeur de courroie de la vis
sans fin et retirez la courroie de vis sans fin
autour du bras.
Pour installer la courroie de vis sans fin
1. Déplacez le bras du tendeur de courroie de la vis
sans fin et placez la courroie de vis sans fin dans
la rainure de la poulie de la vis sans fin.
REMARQUE:
que la courroie n'est pas bloquée
entre le châssis et le carter de la vis
sans fin lors de l'assemblage de
l'unité.
2. Retirez la cale de bois placée sous le produit.
3. Levez la poignée pour incliner la partie arrière
vers le haut. La partie avant s'incline vers
l'arrière et pivote pour se fixer à la partie arrière.
4. Assurez-vous que la courroie est correctement
placée dans la rainure de la poulie de la vis sans
fin.
5. Installez les boulons 5/16" (A), (C) et serrez-les
(8-12 ft lbs / 11-16 Nm). (Fig. 76)
6. Installez les boulons ¼" (B) et serrez-les
(4-6 ft lbs / 5-8 Nm).
7. Installez la courroie de vis sans fin sur la poulie
du moteur. Assurez-vous que la courroie est
placée correctement autour de la poulie folle et
installée correctement dans la rainure de la
poulie du moteur.
8. Actionnez toutes les commandes pour s'assurer
que la courroie de vis sans fin est correctement
installée et que tous les composants se
déplacent correctement.
Pour régler la tension du câble du
déflecteur de la goulotte d'éjection
1. Desserrez les écrous de blocage (B) pour régler
la tension du câble pour la goulotte d'éjection
adjacente au tendeur de réglage (A). (Fig. 77)
2. Maintenez la section courte et tournez la section
longue pour augmenter le dispositif de réglage.
3. Réglez jusqu'à ce que le câble pour le déflecteur
de la goulotte d'éjection (C) soit bien serré.
Serrez les écrous de blocage.
Pour régler le câble de commande
de la vis sans fin
Remarque:
Si vous ne vous sentez pas à l'aise
pour effectuer ce réglage vous-même, veuillez
contacter un centre d'entretien agréé. Des réglages
peuvent être nécessaires si la rotation de la roue à
ailette et de la vis sans fin est très lente lors de
l'engagement du levier de commande de la vis sans
fin, ou si la courroie de vis sans fin a été remplacée.
Assurez-vous
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