Honda GX270 Owner's Manual page 46

TECHNISCHE INFORMATION
Position der Seriennummer
Tragen Sie bitte die Motorseriennummer unten ein. Sie benötigen
diese Information zur Bestellung von Ersatzteilen, bei technischen
Fragen und bei Nachfragen zur Garantie.
POSITION DER SERIENNUMMER UND POSITION,
ANGABEN ZUM MOTORTYP
Motorseriennummer: ___ ___ ___ ___ — ___ ___ ___ ___ ___ ___
Motortyp: ___ ___ ___ ___
Kaufdatum: ______ / ______ / ______
Fernsteuergestänge (Sonderzubehör)
Der Drosselklappenhebel ist mit einer Bohrung versehen, die eine
Montage des als Sonderzubehör erhältlichen Kabelzugs erlaubt. Die
folgenden Abbildungen zeigen Installationsbeispiele für einen
Volldrahtzug und einen flexiblen Flechtdrahtzug. Bei Verwendung
eines flexiblen Flechtdrahtzugs ist eine Rückholfeder anzubringen, wie
gezeigt.
Bei Betätigung der Drosselklappe über fernmontierte Steuerung muss
die Gashebel-Reibungsmutter gelöst werden.
FERNBEDIENMECHANIK FÜR GAS
RÜCKHOL-
FEDER
GASHEBEL-
REIBUNGSMUTTER
Montage, flexibler
Flechtdrahtzug
SEILZUG
5 mm-
SICHER-
UNGSRING
Montage,
Volldrahtzug
14
4 mm-
SCHRAUBE
DRAHTHALTE-
OPTIONAL
MUTTER
GAS-HEBEL
DEUTSCH
Vergasermodifikationen für Betrieb in Höhenlagen
In Höhenlagen ist das Standard-Kraftstoff-Luftgemisch des Vergasers
zu fett. Dies verursacht sowohl einen Leistungsverlust als auch
erhöhten Kraftstoffverbrauch. Ein sehr fettes Gemisch führt auch zu
einer Verschmutzung der Zündkerze und zu Startproblemen.
Längerzeitiger Betrieb in einer Höhenlage, die nicht in den Bereich
fällt, für den dieser Motor als geeignet befunden worden ist, kann
erhöhte Emissionswerte zur Folge haben.
Die Motorleistung bei Betrieb in Höhenlagen kann durch
entsprechende Vergasermodifikationen verbessert werden. Wenn der
Motor stets in Höhenlagen über 1.500 m betrieben wird, lassen Sie
diese Vergasermodifikationen von Ihrem Wartungshändler
vornehmen. Wenn der Motor in Höhenlagen mit den entsprechenden
Vergasermodifikationen betrieben wird, erfüllt er während seiner
gesamten Lebensdauer jede Emissionsnorm.
Selbst bei Vergasermodifikation nimmt die Motorleistung pro 300 m
Höhenzunahme um etwa 3,5 % ab. Ohne Vergasermodifikation ist die
Auswirkung der Höhenlage auf die Motorleistung noch größer.
Wenn der Vergaser für Betrieb in Höhenlagen modifiziert worden ist,
wird bei Betrieb in niedrigeren Lagen ein zu mageres Gemisch
aufbereitet. Betrieb mit einem modifizierten Vergaser in Höhenlagen
unter 1.500 m kann zu Motorheißlauf und schweren Motorschäden
führen. Für Gebrauch in niedrigeren Höhen lassen Sie den Vergaser
von Ihrem Wartungshändler auf die ursprünglichen
Werksspezifikationen zurückstellen.