Mise En Service - Intec 22201 Operating And Maintenance Manual

MISE EN SERVICE

MONTAGE
1) Sortez la barre de commande, le cric et les rallonges du carton.
2) Le manche est subdivise ́ en trois parties ; avant l'utilisation, effectuer le montage comme le montre le dessin, a ̀ l'aide du
goujon pre ́ vu a ̀ cet effet et de la clef fournie par le constructeur. FIG. 10
BRANCHEMENT A ̀ L'INSTALLATION D'AIR COMPRIME
L'air comprime ́ entre dans le circuit du cric a ̀ travers l'enclenchement rapide place ́ sur la commande manuelle de monte ́ e
et de descente du cric; il faut donc disposer d'un tube de liaison avec enclenchement rapide compatible avec celui du cric.
Veillez a ̀ ce que le tuyau d'alimentation pneumatique ait un passage utile d'au moins 6 mm, et qu'il ne pre ́ sente pas
d'e ́ tranglements. FIG. 11
Pression d'alimentation: 8 - 10 BAR
- Dans le circuit d'air comprime ́ , il ne faut absolument introduire ni huile hydraulique ou de vaseline, de liquide pour freins,
de pe ́ trole ni d'autres liquides.
- Doter l'installation de l'air comprime ́ d'un groupe filtrant de ́ shumidificateur - graisseur.
- Si vous voulez lubrifier le circuit d'air comprime ́ , n'utilisez que :
AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100;
SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100
ACCESSOIRES
Le cric est dote ́ de deux rallonges ou bien adaptateurs d'hauteur (rallonge 60mm) et un plateau a ̀ petites dents circulaires
(plateau 16mm).
Ne pas utiliser plus de deux rallonges !
dans le cas de dommages e ́ ventuels provoque ́ s par une utilisation non conforme aux indications ci-
dessus. Toute violation de ces indications fera e ́ choir la garantie !
MISE A ̀ LA CASSE ET É LIMINATION
-L'e ́ limination des lubrifiants doit e ̂ tre effectue ́ e conforme ́ ment aux lois anti-pollution en vigueur.
-La mise a ̀ la casse du cric et des parties qui le composent devra e ̂ tre effectue ́ e par l'utilisateur conforme ́ ment aux termes
de loi en vigueur.
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La responsabilite ́ du constructeur ne peut e ̂ tre mise en cause
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