Xử Lý Sự Cố - Makita DPP200 Instruction Manual

LƯU Ý: Nếu cần thiết, hãy chạy dụng cụ qua nhiều
hành trình. Làm như vậy cho phép bạn xác định điểm
cuối cùng của hành trình và cũng xác định đúng vị
trí pit-tông của thanh đột. Ở vị trí này, bạn có thể lấy
bơm lượng dầu thích hợp vì dầu trong máy bơm
được rút ra hoàn toàn.
4. Tháo hộp pin ra khỏi dụng cụ.
5.
Cẩn thận tháo vít có lỗ đặt chìa vặn để mở cổng
dầu.
► Hình17: 1. Vít có lỗ đặt chìa vặn
6.
Đổ đầy hộp chứa bằng dầu thủy lực bằng cách sử
dụng chai bóp nhỏ được cung cấp kèm theo dụng cụ.
XỬ LÝ SỰ CỐ
Trước khi yêu cầu sửa chữa, đầu tiên hãy tự tiến hành kiểm tra của riêng bạn. Nếu bạn phát hiện vấn đề nào đó
không được giải thích trong sách hướng dẫn sử dụng này, đừng cố tháo dỡ dụng cụ. Thay vào đó, hãy nhờ Trung
tâm dịch vụ Makita được ủy quyền, luôn sử dụng bộ phận thay thế của Makita để sửa chữa.
Tình trạng bất thường
Pit-tông thanh đột sẽ không rơi ra.
Mặc dù pit-tông thanh đột rơi ra, sức
mạnh cắt vẫn quá yếu để đột lỗ.
Rò rỉ dầu.
Nguyên nhân tiềm tàng (sự cố hỏng
hóc)
Dầu không đủ
Pit-tông thanh đột chưa trở lại hoàn
toàn do các vụn bào của thanh thép,
bột sắt và bụi bẩn trong phần trượt của
pit-tông thanh đột và khung chữ C.
Pit-tông thanh đột chưa trở lại hoàn
toàn do biến dạng hoặc pit-tông thanh
đột bị phồng.
Pit-tông thanh đột chưa trở lại hoàn
toàn do lò xo trả về yếu.
Dầu không đủ.
Tiếp xúc giữa xy-lanh và van xả không
phù hợp. Có thể có vết xước ở ống khói
của xy-lanh hoặc bột sắt hay bụi bẩn
đang bám ở đó.
Nứt vỡ van xả.
Khoảng hở không phù hợp giữa xy-lanh
và pit-tông.
Tiếp xúc không phù hợp giữa xy-lanh
và van kiểm tra.
Nứt vỡ bao bì uretan của xy-lanh.
Vết xước trên hoặc nứt vỡ túi máy san
bằng dầu.
Vết xước ở phần trượt của khung chữ
C và pit-tông thanh đột và ở vòng dự
phòng.
Nứt vỡ vòng chữ O tại khớp của khung
chữ C và xy-lanh.
Nứt vỡ lớp lót tại khớp của xy-lanh và
vỏ bơm.
Việc siết chặt bu lông tại các bộ phận
tương ứng không đủ.
40 TIẾNG VIỆT
7. Lắc dụng cụ qua lại nhẹ nhàng nhiều lần để giải
phóng bất kỳ bong bóng khí nào bị chặn lại. Sau đó,
châm dầu bổ sung khi cần thiết.
8. Cài đặt lại vít có lỗ đặt chìa vặn và lau sạch dầu
thừa.
9.
Lắp hộp pin và chạy dụng cụ qua nhiều hành trình
với cần trả về ở vị trí mở. Sau đó, chạy dụng cụ lại với
cần trả về ở vị trí đóng.
Làm như vậy sẽ xả khí bị kẹt lại ra khỏi hệ thống. Lặp
lại quy trình này để đảm bảo rằng pit-tông của thanh đột
gần như ở điểm dưới cùng của hành trình.
10. Châm dầu bổ sung khi cần thiết bằng cách lặp lại
các bước từ 3 đến 9.
Nếu dầu cạn kiệt quá mức, bạn cần lặp lại quy trình này
nhiều lần.
Biện pháp khắc phục
Đổ đầy dầu lại.
Đẩy pit-tông thanh đột trở về.
Làm sạch pit-tông thanh đột.
Nhờ trung tâm bảo trì được ủy quyền ở địa phương
sửa chữa.
Nhờ trung tâm bảo trì được ủy quyền ở địa phương
sửa chữa.
Đổ đầy dầu lại.
Nhờ trung tâm bảo trì được ủy quyền ở địa phương
sửa chữa.
Nhờ trung tâm bảo trì được ủy quyền ở địa phương
sửa chữa.
Nhờ trung tâm bảo trì được ủy quyền ở địa phương
sửa chữa.
Nhờ trung tâm bảo trì được ủy quyền ở địa phương
sửa chữa.
Nhờ trung tâm bảo trì được ủy quyền ở địa phương
sửa chữa.
Nhờ trung tâm bảo trì được ủy quyền ở địa phương
sửa chữa.
Nhờ trung tâm bảo trì được ủy quyền ở địa phương
sửa chữa.
Nhờ trung tâm bảo trì được ủy quyền ở địa phương
sửa chữa.
Nhờ trung tâm bảo trì được ủy quyền ở địa phương
sửa chữa.
Siết chặt các bu lông.