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5.12.18 Comprobación del motor ventilador
La caja de control detecta automáticamente la presencia del
motor ventilador y en caso de avería la misma realizará un
bloqueo. El bloqueo es indicado por el parpadeo del led (ver
párrafo "Diagnóstico anomalías - bloqueos" en pág. 24).
5.12.19 Control de los desperfectos de la válvula gas
y del motor
La caja de control detecta un desperfecto en los mandos de la
válvula y del motor, la anomalía se indica mediante el parpadeo
del led (ver párrafo "Diagnóstico anomalías - bloqueos" en
pág. 24):
si se detecta la anomalía durante la inicialización, el
quemador se bloquea.
Si se detecta la anomalía durante la pre-ventilación, el
quemador se bloquea.
Si se detecta la anomalía durante un reciclado, el quemador
no se enciende y se bloquea.
La anomalía no es detectada si el quemador está bloqueado.
El bloqueo del contacto del relé interno de la caja de control del
motor se detecta si el presostato gas está cerrado y el motor
está conectado a la tarjeta.
El bloqueo del contacto del relé interno de mando de la válvula
gas se detecta solo con el motor encendido.
5.12.20 Comprobación EEprom
La caja de control detecta automáticamente si la memoria
EEprom del microcontrolador ha fracasado y lleva a cabo un
bloqueo. El bloqueo es indicado por el parpadeo del led (ver
párrafo "Diagnóstico anomalías - bloqueos" en pág. 24).
5.12.21 Corriente de ionización
La corriente mínima recomendada para que funcione el
quemador es 5 µA. El quemador genera una corriente muy
superior, no requiriendo normalmente ningún control.
Si de todas formas se quiere medir la corriente de ionización es
necesario abrir el conector (CN1)(Fig. 20 ) colocado en el cable
rojo e introducir un microamperímetro.
5.12.22 Post-ventilación
La post-ventilación es la función que permite mantener la
ventilación del aire cuando se apaga el quemador por ausencia
de solicitud de calor durante un tiempo establecido.
El quemador apaga la llama cuando el termostato de solicitud de
calor se abre y detiene la alimentación del combustible hacia la
válvula gas.
No se produce la post-ventilación:
después de un bloqueo del motor o de las válvulas;
si se interrumpe la solicitud de calor durante la pre-
ventilación.
Instalación
CN1
_
+
D4631
Fig. 20
La post-ventilación se produce:
si se interrumpe la solicitud de calor durante el tiempo de
seguridad;
si se interrumpe la solicitud de calor durante el
funcionamiento normal;
con todos los demás tipos de bloqueos.
NOTA:
Si durante la post-ventilación se detecta una luz extraña o una
llama parásita, el quemador se bloquea después de 25
segundos.
Si durante la post-ventilación hay una nueva solicitud de calor, el
tiempo de post-ventilación se interrumpe, el motor ventilador se
detiene y comienza un nuevo ciclo de funcionamiento del
quemador.
5.12.23 Ventilación continua
La ventilación continua es una función que mantiene la
ventilación del aire independientemente de la solicitud de
encendido del quemador.
Desde el momento en que se establece, el motor permanece en
funcionamiento cuando el termostato límite (TL) no está
conmutado (quemador apagado), como cuando el quemador
está bloqueado.
En la conmutación del termostato límite (TL) se produce la
parada del motor durante un tiempo de espera de 2 segundos, el
sucesivo control del presostato aire y el inicio de un nuevo ciclo
de funcionamiento del quemador.
Si durante la ventilación continua en ausencia de solicitud
de calor se detecta llama parásita, el motor permanece
activo y se señala la anomalía, el quemador alcanza la
condición de bloqueo después de 25 s.
Si durante la ventilación continua se detecta una llama
parásita, el motor permanece activo pero si se activa una
solicitud de calor el motor se apaga, el motor no se activa
después de la fase de standby (2 s) si la llama parásita
continúa presente; el quemador pasa al estado de bloqueo
luego de 25 s. Después de haber regulado el bloqueo el
motor se pone en marcha.
El motor permanece activo pero bloqueado.
La ventilación continua se interrumpe si se advierte un
desperfecto interno y el quemador pasa al estado de
bloqueo (eeprom, motor, válvula gas).
SO
27
E
20141167
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