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EINSTELLUNG DER KETTENSPANNUNG
Drehen Sie das hintere Rad langsam, um so die
Position, in der die Kette am meisten gespannt
ist, bestimmen zu können. Der untere
Kettenzweig muß einen Ausschlag von circa 30
mm (Abb.39.1) aufweisen. Für eine
entsprechende Kontrolle muß das Motorrad auf
den mittleren Bock gestellt werden, dann die
Kette an der Mitte der Schwinge mit einem
Finger nach oben drücken (siehe Aufkleber).
Zum Einstellen der Spannung geht man
folgendermaßen vor:
Die Muttern (1, Abb. 39.2) auf beiden Seiten der
Radachse lockern.
Die Schraube (2), im Uhrzeigersinn drehend und
im gleichen Ausmaß, an beiden Seiten der
Schwinge anschrauben und so die Spannung
erhöhen. Für deren Minderung muß sie dagegen
aufgeschraubt werden. In diesem Fall ist es
jedoch erforderlich das Rad nach vorne zu
schieben.
Wichtig
Eine nicht richtig gespannte Kette führt zu
einem schnellen Verschleiß der
Übertragungsorgane.
Überprüfen Sie auf beiden Seiten der Schwinge
die Übereinstimmung der
Ausrichtebezugskerben; auf diese Weise kann
garantiert werden, daß das Rad perfekt
gefluchtet liegt.
Nun müssen Sie die Muttern (1) der Radachse
auf das vorgeschriebene Anzugsmoment
bringen.
Die Kettenspannungschauben (2) auf das
vorgeschriebene Anzugsmoment bringen.
Tensione catena (sul cavalletto centrale)
Chain Tension Adjustment (on centre stand)
30 mm
1
2
fig. 39.1
fig. 39.2
201
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