Advertisement
ce, regulátor otáček a pohonný akumulátor upevněte
v prostoru kabiny pomocí suchého zipu. Se zapnu-
tou RC soupravou vyzkoušejte, zda se motor otáčí ve
správném smyslu (proti směru hodinových ručiček při
pohledu zepředu). Pokud tomu tak není, přeprogra-
mujte regulátor nebo prohoďte mezi sebou kterékoliv
dva z trojice kabelů mezi motorem a regulátorem. Poté
upevněte vrtulový kužel o průměru 30 nebo 32 mm
s listy odpovídajícími vašemu motoru a pohonnému
akumulátoru.
Brzda (Obr. 57)
• Servo musí být co nejvýše – co nejblíže k brzdě.
LÉTÁNÍ
Ujistěte, že máte akumulátory plně nabité. Nyní (a před
každým dalším letem) kontrolujte správné fungování
celého letového RC vybavení, motoru a pohyby ovlá-
dacích ploch. Ujistěte se, že žádná část vybavení se
nemůže během letu samovolně pohybovat. Důrazně
doporučujeme provést test dosahu RC soupravy v sou-
ladu s pokyny výrobce.
První let: Počkejte si na den, kdy vane vítr pod 3 m/s
(slabý vánek). Létejte jen na bezpečném místě, jako je
letiště modelářského klubu. Větroň je dobré zalétávat
na svahu za velmi slabého větru, kdy proudění právě
tak umožňuje udržet se nad svahem, což pilota donutí
si důkladně pohrát s vytrimováním.
Větroň
Zapněte nejprve vysílač a potom přijímač a znovu pro-
věřte činnost RC soupravy. Model držte ve výši hlavy
skloněný přídí mírně k zemi a vypusťte je mírným švi-
hem proti větru (ještě lepší je svěřit vypuštění modelu
pomocníkovi, který to nedělá poprvé). Model by měl
klouzat v dlouhém přímém letu bez houpání, bez nut-
nosti korekcí kormidly. Pokud je při zalétávání třeba,
korigujte let přiměřenými pohyby kormidel a trimujte,
dokud není kluz bezchybný. Nyní zkontrolujte polohu
ovládacích ploch; pokud je to nezbytné, nastavte dél-
ku všech táhel tak, aby trimy všech kanálů byly co mož-
ná nejblíže středové poloze (doporučujeme učinit tak,
i když je Váš vysílač vybaven pamětí výchylek trimů).
Znovu zkontrolujte klouzavý let.
Nyní jste připraveni vykonat první start modelu RESCO
na vlečné šňůře nebo gumicuku. Doporučujeme vleč-
nou šňůru o délce 100-150 m s praporkem nebo gumi-
cuk odpovídající letové hmotnosti a rozpětí modelu.
Verze s elektrickým pohonem
Zapněte vysílač a potom přijímač (regulátor) a zkon-
trolujte znovu funkci celého modelu. Zapněte motor
na plný plyn. Model vypusťte je mírným švihem pro-
ti větru (dobré je udělat přitom dva nebo tři kroky).
Nechejte nejprve model poodlétnout, nesnažte se jej
nutit hned do stoupání. Bystře reagujte kormidly, po-
kud je třeba, a vystoupejte s modelem do výšky 100-
150 m. Stoupejte zvolna, nespěchejte, předejdete tak
přetažení modelu, ztrátě rychlosti a pádu. Tak, a jste ve
• Na podložku je přilepte oboustrannou lepící páskou.
Doporučené velikosti výchylek ovládacích
ploch, těžiště (Obr. 58)
• Těžiště: 78-82 mm
• Směrovka: ±60 mm
• Výškovka: ±10 mm
• Brzda: -40 mm
• Mix brzda->výškovka: výškovka -5 mm při plné brzdě
150 metrech, je čas vytrimovat RESCO při plném ply-
nu. Jakmile je vše v pořádku, tj. model při cca 30-40%
plynu letí přímo bez zatáčení, stoupání nebo klesání
(pokud RESCO stále stoupá, bude nutno zvětšit vyos-
ení motoru dolů), vypněte motor a otestujte RESCO za
klouzavého letu.
Nasměrujte RESCO proti větru a sledujte jeho let. Po-
kud zatáčí doprava (bez motoru), bude třeba zvětšit
vyosení motoru vpravo a naopak. Pokud (bez motoru)
příliš prudce klesá, bude třeba zvětšit vyosení motoru
dolů (předpokládáme, že těžiště je ve správné poloze –
po přistání zkontrolujte).
Konečné doladění
Během dalších letů RESCO vytrimujte do optimálního
nastavení – bezpečný motorový let s bystrým stou-
páním a výborný kluz- je to samozřejmě kompromis.
Užitečným můžete shledat (pokud to Vaše RC soupra-
va dovoluje) mix, který vychýlením výškovky potlačí
klopivý moment způsobovaný vychýlením brzdy. Při
přední poloze těžiště (78 mm) se RESCO může zdát
některým pilotům poněkud těžší na hlavu a „tupé"
na řízení, ale zase je vhodné pro málo zkušené piloty,
kteří ještě nemají správně vyvinutý cit pro optimální
velikost výchylek kormidel („moc za to tahají"). Nám se
při letových testech prototypů jako nejvhodnější jevila
poloha těžiště 78 mm, zkušený pilot si po zalétání mo-
delu může dovolit posunout těžiště ještě o něco více
dozadu a bude odměněn jedinečnou reakcí na sebe-
menší termický závan i citlivějším řízením. Při poloze
těžiště 82 mm a dále za náběžnou hranou už začíná
převažovat negativní vliv ztráty stability nad ziskem
klouzavosti.
Užijte si vaše nové RESCO, dobře se bavte!
18
Advertisement
