Cub Cadet 500 Series Operator's Manual page 48

7. Enlevez la courroie de la poulie des
tarières, puis placez la courroie entre le
support et la poulie des tarières. Voir
Figure 4-14.
Figure 4-14
NOTE Embrayez la commande des tarières
pour faciliter le démontage et l'installation de
la courroie.
8. Installez la courroie des tarières en suivant
les instructions ci-dessus dans l'ordre
inverse.
N
OTE Assurez-vous d'installer le boulon à
épaulement (a) et de fixer le ressort au châssis
après avoir installé la courroie neuve. Voir
Figure 4-13.
9. Après avoir remplacé la courroie
des tarières, vérifiez le réglage de
la commande des tarières selon les
instructions de la section Assemblage et
installation (page 14).
Changement de la courroie d'entraînement
NOTE Consultez le centre de service agréé de
votre région pour faire remplacer la courroie
d'entraînement ou communiquez avec le
service à la clientèle.
Inspection de la roue de friction (séries 500
et 800 avec manettes de direction des roues
et série 600 à 1 vitesse sans manettes de
direction des roues)
Si la souffleuse n'avance pas lorsque la
commande d'entraînement est embrayée et si
le problème n'est pas résolu après avoir réglé
le câble de la commande d'entraînement, il
peut être nécessaire de remplacer la roue de
friction.
NOTE Des outils spéciaux sont nécessaires
et plusieurs pièces doivent être démontées
pour remplacer l'anneau en caoutchouc de la
roue de friction. Consultez le centre de service
agréé de votre région pour faire remplacer
l'anneau en caoutchouc ou communiquez avec
le service à la clientèle.
Pour inspecter la roue de friction, procédez
comme suit :
1. Faites fonctionner le moteur jusqu'à ce
que le réservoir de carburant soit vide.
N'essayez pas de vidanger le carburant du
moteur.
2. Inclinez la souffleuse à neige vers le haut
et vers l'avant de façon à ce qu'elle repose
sur le boîtier des tarières.
3. Retirez les quatre vis autotaraudeuses
qui fixent le couvercle du châssis sous
l'appareil, puis retirez le couvercle. Voir
Figure 4-4.
4. Vérifiez si la roue de friction présente des
signes d'usure ou de fissure.
48 S 4— e
ection ntretien
Démontage de la roue de friction (série
600 à plusieurs vitesses sans manettes de
direction des roues)
Si la souffleuse n'avance pas lorsque la
commande d'entraînement est embrayée et si
le problème n'est pas résolu après avoir réglé
le câble de la commande d'entraînement,
il peut être nécessaire de remplacer la roue
de friction. Veuillez suivre les instructions
ci-dessous. Si la roue de friction présente des
signes d'usure ou de fissure et remplacez-la au
besoin.
1. Faites fonctionner le moteur jusqu'à ce que
le réservoir de carburant soit vide.
2. Placez le levier de vitesse à la première
position de marche avant (F1).
3. Inclinez la souffleuse à neige vers le haut
et vers l'avant de façon à ce qu'elle repose
sur le boîtier des tarières.
4. Retirez les vis autotaraudeuses qui fixent
le couvercle du châssis sous l'appareil, puis
retirez le couvercle du châssis. * Voir Fichier
4-4. Retirez la vis et la rondelle Belleville
qui fixent la roue droite à l'essieu, puis
enlevez la roue droite. Voir Figure 4-15.
Figure 4-15
5. Retirez l'écrou (a) qui fixe l'arbre au châssis
de la souffleuse, puis tapez doucement
sur l'extrémité de l'arbre pour faire sortir le
roulement à billes du côté droit du châssis.
Voir Figure 4-16.
Roulement
Figure 4-16
NOTE Veillez à ne pas endommager le filetage
de l'arbre.
6. Inclinez l'arbre hexagonal vers le bas et
vers la gauche avant de faire glisser la roue
de friction hors de l'arbre. Voir Figure 4-17.
Figure 4-17
NOTE
Si vous remplacez l'ensemble de la roue
de friction, jetez la pièce usée et installez la
pièce neuve sur l'arbre hexagonal.
7. Suivez les étapes précédentes dans l'ordre
inverse pour réassembler les pièces.
NOTE Vérifiez que la goupille du levier de
vitesse est placée dans le boîtier du roulement.
Voir l'encadré de la Figure 4-16.
8. Vérifiez le régalge de la commande
d'entraînement selon les instructions à la
page 15.
Si vous démontez la roue de friction pour
remplacer l'anneau en caoutchouc, procédez
comme suit :
NOTE: Les roues de friction ne sont pas toutes
réparables. Dans ce cas, remplacez l'ensemble
de roue de friction.
1. Retirez les quatre vis (a) qui fixent les
plaques latérales de la roue de friction. Voir
Figure 4-18.
Figure 4-18
2. Retirez l'anneau en caoutchouc qui se
trouve entre les plaques.
3. Installez l'anneau en caoutchouc neuf
entre les plaques.
NOTE
Lorsque vous réassemblez la roue de
friction, vérifiez que l'anneau en caoutchouc
est centré et bien installé entre les plaques
latérales. Serrez chaque vis d'un tour à la fois
avant de tourner la roue ers la droite et de
serrer à la vis suivante. Répétez cette étape
(a)
plusieurs fois pour vous assurer que les
plaques sont bien serrées au même couple
(entre 115 à 145 po-lb).
4. Faites glisser de la roue de friction sur
l'arbre hexagonal et suivez les étapes
ci-dessus dans l'ordre inverse pour
réassembler les pièces.
5. Après avoir remplacé la roue de friction,
vérifiez le réglage de la commande
d'entraînement selon les instructions à la
page 15.
NOTE
Vérifiez que la goupille de la commande
d'entraînement est bien en place dans le
boîtier du roulemen Voir l'encadré de
la Figure 4-16.
Transmission hydrostatique (si équipé)
NOTE Communiquez avec le service à
la clientèle pour faire faire l'entretien de
votre appareil ou obtenir de l'aide ou les
coordonnées du centre de service le plus
proche.
(a)
(a)
(a)
(a)