Simplicity 1695821 Operator's Manual page 48

ENTRETIEN
REMPLACEMENT DE LA GOUPILLE DE
CISAILLEMENT DE LA TARIÈRE
Les tarières sont fixées à l'arbre de tarière avec des goupilles de
cisaillement spéciales conçues pour se casser si un objet venait
se loger dans le logement de tarière. L'emploi d'une goupille de
cisaillement plus dure diminuera la protection fournie par la
goupille de cisaillement.
AVERTISSEMENT : Ne pas s'approcher de la goulotte
d'éjection ou de la tarière lorsque le moteur tourne. Ne
pas faire fonctionner le moteur avant d'avoir retiré les
couvercles et les protections.
Dans la plupart des cas, si la tarière frappe un objet susceptible
d'endommager l'unité, la goupille de cisaillement se cassera. Ceci
protège la boîte de vitesse et les autres pièces de tout dommage.
Les goupilles de cisaillement (A, Figure 19) se trouvent sur l'arbre
de tarière. Remplacer une goupille de cisaillement cassée comme
suit.
1. Taper sur la goupille de cisaillement cassée avec un chasse-
goupille.
2. Installer une nouvelle goupille de cisaillement et une nouvelle
goupille fendue. Replier les extrémités de la goupille.
IMPORTANT : Ne pas remplacer les goupilles de cisaillement
avec quoique ce soit d'autre que des goupilles de
cisaillement de rechange de qualité adéquate. L'utilisation
de boulons, de vis ou de goupilles de cisaillement plus durs
risque d'endommager l'équipement.
CONTRÔLE DES PNEUS
Contrôler tout dommage éventuel des pneus. Vérifier la pression
d'air dans les pneus à l'aide d'une jauge précise (voir Figure 20).
ATTENTION : Éviter les blessures ! Une séparation
explosive des composants de pneus et de jantes est
possible lorsqu'ils sont mal entretenus.
• Ne pas tenter de monter un pneu sans le matériel et
l'expérience appropriés pour effectuer le travail.
• Ne pas gonfler les pneus au-delà de la pression
recommandée.
• Ne pas souder ni chauffer un ensemble roue et pneu. La
chaleur peut provoquer une augmentation de pression
pneumatique résultant en une explosion. Toute soudure
peut affaiblir ou déformer la structure de la roue.
• Ne pas se tenir devant ou sur l'ensemble pneu lors du
gonflage. Utiliser un outil approprié qui vous permet de
vous tenir sur un côté.
AVIS : Contrôler le côté du pneu pour connaître la pression
de pneu maximum. NE PAS excéder le maximum.
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A
Remplacement de la goupille de cisaillement cassée
Vérification de la pression d'air des pneus
Figure 19
Figure 20
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