IMER ET 300 Operating, Maintenance, Spare Parts Manual page 9

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Refermez les caissons avec le cadenas afin de rendre toute
manipulation impossible.
Tout lestage avec des moyens de fortune (par ex : sacs de sable ou briques
simplement posés) est interdit car l ancrage fixe de la structure ne pourrait
pas être assuré.
- Il est recommandé de contrôler, avant chaque utilisation, l intégrité
des systèmes de lestage ou d ancrage, afin d éviter une efficacité
réduite par des interventions intempestives ou par manque de soin.
Ne montez pas l élévateur sur le chevalet avant d avoir
effectué le lestage.
Retirez l élévateur des guides avant de démonter le chevalet et de
vider les caissons de lest.
8. VÉRIFICATIONS ET ENTRETIEN
ATTENTION! Toutes les interventions d entretien
doivent être effectuées après avoir arrêté la machine,
enlevé la charge et débranché la prise d alimentation
électrique.
- Les réparations sont réservées au personnel compétent ou aux
centres d assistance IMER.
- Remplacez les parties défectueuses par des pièces détachées d origine.
- Contrôlez tous les 6/7 jours que le frein du moteur électrique
fonctionne correctement.
- Assurez-vous que les pancartes installées sur la machine sont
toujours lisibles.
- Éliminez la poussière qui se dépose sur la machine.
- Assurez-vous que le fin de course de montée (et de descente pour
la version avec télécommande) fonctionne toujours correctement en
le vérifiant à chaque équipe de travail.
Vérifiez le câble électrique chaque fois que vous
mettez la machine en marche; quelqu un aurait pu
l endommager accidentellement.
Lubrifiez les roues du châssis avec de la graisse au moins une fois
par mois.
8.1 CÂBLE D ACIER
- Utilisez exclusivement des câbles neufs dont les caractéristiques sont
conformes aux descriptions et assurez-vous qu ils sont accompagnés d un
certificat de conformité et d identification.
- Diamètre extérieur
- Formation
- Sens enroulement
- Résistance fil élémentaire
- Charge minimum rupture câble
- Longueur
- Traitement superficiel
- Le code réf. IMER est indiqué dans le tableau des pièces détachées.
8.1.1 REMPLACEMENT DU CÂBLE
Le remplacement doit être effectué par
un responsable de l entretien
compétent.
Démontez le crochet 4 en dévissant le
boulon 5 (fig. 4.1).
Démontez la borne 1, poussez la cale 2 et
dégagez le câble de la poulie à coin 3.
Le tambour est doté d un dispositif de sorte
à laisser deux spires même lorsque le câble
est entièrement déroulé pour éviter de
forcer le point de raccordement du câble.
Si vous devez remplacer le câble, montez-
le en ayant soin de respecter cette condition.
Déroulez tout le câble. Dégagez-le de
l intérieur du tambour en le faisant passer à travers le trou et la fente.
Introduisez le nouveau câble dans l orifice prévu à cet effet et faites-le sortir
de la fente du noyau, à l intérieur du tambour puis serrez la borne à l extrémité
en laissant environ 1 cm de câble libre (fig. 4.2). Tirez sur le câble jusqu à
ce que la borne entre en contact avec la paroi interne du tambour.
IMER INTERNATIONAL S.p.A.
5 mm
133 fils (19x7) anti-déroulement
croisé à droite
(N/mm²) 1960
(kN) 16,07
26 m
galvanisé et graissé
Fig. 4.1
ET 300
Fig. 4.2
Enroulez deux spires
complètes en ayant soin de
laisser le câble en contact
avec le tambour (fig. 4.3).
Lorsque vous arrivez sur la
deuxième spire, faites passer
le câble sous le crochet placé
à l intérieur de la fente du
tambour (fig. 4.4).
Tirez surle câble etassurez-vous qu il entre en contactavec toute la circonférence
du cylindre.
Enroulez le câble en le disposant correctement, spire contre spire, en couches
superposées.
Enfilez le câble en acier dans le contrepoids et dans la poulie à coin (fig. 4.5).
Faites repasser le câble dans la poulie à coin et dans le contrepoids.
Insérez le coin entre la poulie et le câble en acier.
Tirez sur le câble jusqu à serrer tous les composants entre eux. Bloquez le câble
à l aide de l étau en U en laissant la partie plate en contact avec le câble de
traction. Le câble doit dépasser de 1 cm environ du manchon.
Montez le crochet sur la poulie à coin en le bloquant à l aide d une
vis et d un écrou de sûreté.
Vérifiez que le fin de course de montée fonctionne lorsque le
contrepoids atteint le levier.
Effectuez l essai de charge indiqué au paragraphe 5 et enregistrez le
remplacement effectué dans le tableau 2.
8.1.2 CONTRÔLES PÉRIODIQUES
Vérifiez chaque jour de visu l état du câble ou chaque fois
qu il présente des contraintes anormales (torsions, forts
encastrements dans les spires, pliages ou frottements).
Remplacez le câble dès qu il présente les problèmes indiqués fig. 9.
Chaque trimestre, examinez soigneusement le câble et en particulier les
extrémités en enregistrant le résultat sur la fiche présente dans le manuel
(tableau 2) qui devra être conservée par le responsable du chantier.
Remplacez le câble une fois par an.
8.2 RÉGLAGE DU FREIN DU MOTEUR (fig. 5)
Le frein à disque à actionnement mécanique intervient en cas de manque
d alimentation du dispositif magnétique d ouverture.
En cas de réduction de la capacité de freinage, faites contrôler l appareil
par le responsable de la maintenance qui le réglera si nécessaire.
Attention! Avant d intervenir sur le frein, assurez-vous que
la charge est détachée et que la fiche d alimentation est
Fig. 5
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débranchée.
Enlever le cache-ventilateur (A), réglez
l entrefer (d) entre l aimant (B) et le disque frein
(C) en utilisant une jauge d épaisseur. L entrefer
(d) doit mesurer 0,4 mm.
Effectuez la mesure sur trois points différents
de sorte à vérifier le parallélisme du disque.
Faites glisser légèrement la jauge d épaisseur
en avant et en arrière.
Si l entrefer est trop grand, réduisez-le en
vissant l écrou D à l aide de la clé hexagonale.
S il est trop petit, rallongez-le en dévissant
l écrou D . Mesurez plusieurs fois la nouvelle
distance d .
Si la distance a été conformément réglée selon
les dimensions énumérées ci-dessus,
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Fig. 4.3
Fig. 4.4