Pulitura; Manutenzione; Approccio Operativo Con I Tubi Carotieri Diamantati - Baier BDB 825 Translation Of The Original Instruction Manual

Diamond drill
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Pulitura

PERICOLO
Pericolo di lesioni causate da scarica elettrica.
Î Prima di eseguire qualsiasi lavoro alla carotatrice dia-
mantata è necessario estrarre la spina della corren-
te elettrica.
Dopo avere eseguito ogni lavoro di perforazione la macchi-
na deve essere pulita.
Rimuovere eventualmente la carotatrice diamantata
dal montante per la barra di perforazione.
La macchina deve essere pulita accuratamente, e deve
essere soffiata con aria compressa.
La filettatura del rilevamento del tubo carotiere deve
essere ingrassata leggermente.
Pulire la piastra di centraggio, ove usata, sotto l'acqua
corrente
Il montante della barra di perforazione, se è stato utiliz-
zato, deve essere pulito accuratamente e soffiato con
aria compressa.
f La guida della slitta di perforazione e il dispositivo
di regolazione della velocità di avanzamento devo-
no essere leggermente ingrassati.
Si deve fare attenzione che le impugnature siano
asciutte e sgrassate.
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Manutenzione

PERICOLO
Pericolo di lesioni causate da scarica elettrica.
Î Prima di eseguire qualsiasi lavoro alla carotatrice dia-
mantata è necessario estrarre la spina della corren-
te elettrica.
La manutenzione della carotatrice diamantata deve esse-
re eseguita almeno una volta all'anno. Inoltre è di volta in
volta necessaria una manutenzione in base all'usura delle
spazzole di carbone.
Per i lavori di riparazione e assistenza possono essere
incaricate esclusivamente aziende specializzate in ripa-
razioni e manutenzione, e autorizzate dall'azienda OTTO
BAIER Italiana S.r.l. A tale riguardo è necessario essere
sicuri che vengano usati esclusivamente pezzi di ricambio
originali BAIER e accessori originali BAIER (vedi catalogo
utensili e accessori BAIER).
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Approccio operativo con i tubi
carotieri diamantati
Utilizzare e conservare i tubi carotieri diamantati sem-
pre i base alle indicazioni del produttore.
Segmenti diamantati troppo morbidi:
f I tubi carotieri diamantati si usurano troppo rapida-
mente in baso di elevata potenza di scarico.
Rimedio: Il materiale da lavorare richiede dei tubi
carotieri diamantati con un agglomerato più duro.
Segmenti diamantati troppo duri:
f I granuli diamantati perdono il loro potere tagliente
e non si disgregano. I tubi carotieri diamantato non
erogano più alcuna potenza di taglio.
Rimedio: Il materiale da lavorare richiede dei
tubi carotieri diamantati con un agglomerato più
morbido.
Se durante la lavorazione si rinuncia all'aspirazione o
raffreddamento ad acqua, allora il tubo carotiere dia-
mantato sfrega sempre di più polvere "morbida" di tra-
panatura. Di conseguenza i segmenti del tubo caro-
tiere si arroventano, diventano morbidi e i frammenti
di diamante affondano nel substrato. Il tubo carotie-
re diamantato perde quindi la sua affilatura. La poten-
za di taglio diminuisce e l'operatore deve accentuare la
pressione sul tubo carotiere diamantato, con la conse-
guenza di aggravare la situazione. Dopo aver esegui-
to pochi fori, i segmenti del tubo carotiere sono "vetra-
ti", oppure si strappano già con una resistenza minima
nella pietra, e il tubo carotiere diamantato deve esse-
re sostituito.
Riaffilando il tubo carotiere diamantato con una pia-
stra abrasiva o con una pietra morbida è possibile far
riacquistare il filo di taglio al tubo carotiere diamantato,
rendendolo nuovamente capace di tagliare.
Per prolungare la durata di vita del tubo carotiere dia-
mantato, e per continuare a mantenere elevata la velo-
cità di taglio, con i tubi carotieri diamantati per carotag-
gio a secco è necessario un raffreddamento mediante
aspirazione, e per i tubi carotieri diamantati ad acqua è
necessario un raffreddamento ad acqua.
Un'eccessiva pressione di carotaggio può causare un
cedimento del materiale di supporto, creando la forma-
zione di fenditure. Prima dell'uso, assicurarsi che non
si siano fenditure sul tubo carotiere diamantato.
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Il tubo carotiere diamantato deve penetrare nel-
la parete solo al raggiungimento del numero di giri di
lavoro - il LED verde (1) si illumina.
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