Instalar O Software - Volvo Penta D3 290/DP Installation Instructions Manual

Ler todas as intruções antes de começar o trabalho.
Ítens constantes nas ilustrações destas instruções
podem diferir do modelo no qual se está trabalhando.
As ilustrações são usadas para diferentes instruções
e podem variar entre os modelos de motores. As
informações essenciais estão corretas.
IMPORTANTE!
Esta instrução se aplica apenas à instalação de motores
D3 com propulsões de popa 290/DP. Para mais informa-
ções, consultar o manual de instalação D3.
As embarcações com estas propulsões de popa
podem ter seus motores substituídos pelos
motores D3.
A partir de AQ 290-DP até
3,5-pol.
A partir do DP-C até DP-E com tubo de escape de 4-pol.
Fig.1
Dimensões de instalação para D3 para propulsões de
popa 290/DP.
!
IMPORTANTE
Comparar as dimensões de instalação do D3 com o motor
existente. Pode ser necessário modificar a base do motor.
IMPORTANTE!
A Volvo Penta recomenda a substituição do tubo de esca-
pe ao substituir o motor.
Para propulsões de popa com tubo de escape de
3,5-pol.
Fig.2
Usar o tubo de escape 3581208 (3).
Usar o tubo bypass 860280 (4) com a vedação 842913 (5)
Usar a Mangueira de Escape 846778 (6).
Usar uma mangueira de Ø25 mm (7) (944386 recomenda-
da) entre o bypass no riser e o tubo bypass.
Importante!
Usar braçadeiras de aço inoxidável na parte inferior perto
do tubo bypass.
Para propulsões de popa com tubo de escape de
4-pol.
Fig. 3
Usar o (8) 3581130 e mangueira de escape (9) 843228.
Usar uma mangueira de Ø25 mm (10)(944386) entre o
bypass no riser e o niple bypass 873221 (11) com anel "O"
958228(12) no tubo de escape.
IMPORTANTE!
Usar braçadeiras duplas de aço inoxidável na parte infe-
rior perto do niple bypass.
Conexão do cabo de transmissão às propulsões
de popa 290/DP.
Fig. 4
Usar o cabo adaptador 22496297 para conectar o cabo de
transmissão do motor aos sensores de compensação da
propulsão de popa.
Usar o cabo adaptador 22496294 para conectar o cabo de
transmissão do motor à bomba de compensação da pro-
pulsão de popa. O cabo deve ser conectado diretamente
ao conector da bomba, ver a fig.
Remover todos os cabos antigos de compensação.
Contrapressão de escape
Fig.
5
Para obter o melhor desempenho possível do motor,
recomendamos que as bordas de borracha na saída de
escape na propulsão de popa sejam removidas. Furar os
rebites que prendem as bordas de borracha no lugar. Esta
instalação permite uma contrapressão dos gases de es-
DP-B1
com tubo de escape de
cape de no MÁX 35 kPa. Medir a contrapressão conforme
indicado no manual de instalação do D3.
Cilindro de direção
As propulsões de popa que usam os antigos cilindros de
direção 852741 devem usar a mangueira de pressão exis-
tente. Certificar-se que a mangueira se assenta na bomba
da direção hidráulica.

Instalar o software

Assim que a instalação estiver completa, o motor deve
ser carregado usando o kit de conversão 22589915.
Contatar o seu revendedor Volvo Penta.