Pannes Et Dispositions À Prendre - NSK Ultimate XL Operation Manual

15. Pannes et dispositions à prendre
Lorsque l'on soupçonne une panne, il faut vérifier les points suivants avant de demander une
réparation.
<Boîter de contrôle et moteur>
Symptôme
La lampe témoin
n'est pas allumée.
L'unité de
commande affiche,
alternativement, "—
" et "réglage de la
vitesse de rotation".
La pédale ne
fonctionne pas
Le code
d'erreur (E0)
s'affiche
Le code
d'erreur (E1)
s'affiche.
Vérification
Le cordon secteur est débranché.
Le fusible est hors d'usage.
L'interrupteur M/A est défectueux.
Allumez l'unité de commande en
appuyant sur la pédale.
Le cordon de la pédale de
commande est-il branché ?
Le sélecteur Manuel/Pédale est sur
Manuel.
Vérifier, en mode de maintenance
(4) "Pd" le bon fonctionnement ou
non de la pédale de commande.
Effectuer, de nouveau, la mise sous
tension.
Effectuer, de nouveau, la mise sous
tension.
Si vous possédez plusieurs
appareils, remplacer le moteur et
son cordon, puis vérifier.
Connecter la prise au secteur.
Le remplacer par un fusible neuf. Si la
cause n'a pas pu être identifiée, demander
la vérification au revendeur.
Le faire remplacer.
Allumez l'unité de commande en
apppuyant sur la pédale. Si l'unité ne
fonctionne pas du tout, retirez la prise du
cordon de la pédale de l'unité de
commande et branchez-la au secteur. Si
elle ne fonctionne pas correctement,
contactez votre revendeur.
Même si après avoir essayé ce qui
précède, l'unité de commande ne
fonctionne toujours pas normalement,
contactez votre revendeur pour lui en
demander la réparation.
Brancher correctement le cordon de la
pédale.
Passer le commutateur Manuel/Pédale sur
la position Pédale.
Lorsque la pédale de commande ne
fonctionne pas correctement, demander sa
réparation ou la remplacer par une neuve.
Si le code d'erreur s'affiche, de nouveau,
demander la réparation du boîtier de
contrôle.
Lorsque le fonctionnement est normal, il
n'y a pas d'anomalie, l'affichage d'erreur
étant momentané après une sur-intensité
temporaire.
Lorsque le fonctionnement est normal en
changeant de cordon, ceci peut indiquer
que le moteur et/ou son cordon sont
défectueux. Demander la réparation du
moteur et/ou du cordon. Lorsque le même
code d'erreur s'affiche en changeant de
cordon, demander la réparation du boîtier
de contrôle.
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Remède