Armazenamento - Makita EY2650H Instruction Manual

ARMAZENAMENTO

AVISO: Quando esvaziar o combustível, certifique-se de parar o motor e confirme que este esfrie.
O motor ainda está quente logo após sua parada. Aguarde que esfrie, senão pode causar
queimaduras ou incêndio.
Quando a máquina for mantida fora de operação por muito tempo, realize o
seguinte:
- Drene o combustível do tanque e do carburador de acordo com o
procedimento a seguir:
1) Remova a tampa do tanque de combustível e drene o combustível por
completo. Se houver alguma partícula estranha remanescente no tanque
de combustível, remova-a por completo.
2) Puxe o filtro de combustível da porta de reabastecimento usando um
arame.
3) Empurre a bomba de esvaziamento até que o combustível seja drenado
de lá e drene o combustível que entra no tanque.
4) Recoloque o filtro no tanque de combustível e aperte com segurança a
tampa do tanque de combustível.
5) Em seguida, continue a operar a máquina até que ela pare.
- Drene o óleo de corrente.
- Remova a corrente da serra e a barra guia.
- Limpar o entalhe de guia da barra guia.
- Lubrifique ligeiramente a corrente da serra e a barra guia.
- Remova a vela de ignição e coloque várias gotas de óleo de motor pelo
orifício da vela de ignição.
- Em seguida, puxe a empunhadura de partida para que o óleo de motor se
espalhe sobre o motor e coloque a vela de ignição.
- Em geral, armazene a máquina na posição horizontal. Se não for possível.
Coloque a máquina com a unidade do motor abaixo da ferramenta de corte.
Caso contrário, o óleo do motor pode vazar de dentro.
- Preste sempre atenção ao armazenamento da máquina em um local seguro
para evitar dano à máquina e ferimento pessoal.
- Mantenha o combustível drenado em um recipiente especial em um local à
sombra e bem ventilado.
Atenção depois de um longo tempo de armazenamento
- Antes da partida depois de um longo tempo de armazenamento, certifique-se de trocar o óleo (consulte "TROCA DE ÓLEO DO MOTOR").
O óleo deteriorará enquanto a máquina for mantida sem operação.
Localização de falha
Falha Sistema
O motor não inicia ou Sistema de ignição
está com dificuldades
Abastecimento de
combustível
Compactação
Falha mecânica
Problemas de início
com aquecimento
O motor inicia, mas Abastecimento de
morre combustível
Desempenho Vários sistemas podem ser
insuficiente afetados simultaneamente
Observação Causa
Fagulha de ignição OK Falha no abastecimento de combustível ou sistema de
compressão, defeito mecânico
Nenhuma fagulha de Interruptor de PARAR sendo operado, falha na fiação ou
ignição curto-circuito, vela de ignição ou conector com defeito,
falha do módulo de ignição
Tanque de combustível Posição incorreta do afogador, carburador defeituosos,
cheio tubo de suprimento de combustível torto ou bloqueado,
combustível sujo.
Nenhuma compressão Vedação inferior do cilindro defeituosa, vedações
ao manobrar danificadas do eixo de manivelas, anéis de cilindro ou
pistão defeituosos ou vedação imprópria da vela de
ignição
Ignição não engatando Mola de ignição quebrada, peças quebradas dentro do
motor
Existência de fagulha de Carburador contaminado, deve ser limpo
ignição em tanque cheio
Tanque cheio Ajuste incorreto de marcha lenta, carburador
contaminado
Ventilação defeituosa do tanque de combustível, linha
de abastecimento de combustível interrompida, falha do
cabo ou interruptor de PARAR
Marcha lenta do motor Filtro de ar contaminado, carburador contaminado,
ruim silencioso entupido, duto de escape no cilindro entupido
95
Drenar
combustível
Umidade