RIDGID GP80150RT Operator's Manual page 58

MANTENIMIENTO
 Vuelva a instalar la tapa del filtro de aire.
Limpieza los filtros de aire de bomba:
 Apague el compresor.
 Con una mano sostenga firmemente la tapa del filtro
de aire de la bomba. Con la otra mano afloje los pernos
hexagonales de 6 mm que fijan la tapa.
 Retire la tapa del filtro de aire.
 Retire el filtro de aire del alojamiento.
 Lave el filtro de aire con agua jabonosa tibia.
 Enjuáguelo y estrújelo para secarlo.
 Vuelva a instalar el filtro de aire.
 Coloque la tapa del filtro de aire nuevamente en la unidad.
Vuelva a colocar los pernos hexagonales y apriételos para
fijarlos.
CAMBIO DE ACEITE DE MOTOR
Vea la figura 27, página 27.
Reemplace el aceite después de las primeras 100 horas
de funcionamiento y cada 100 horas después del primer
cambio.
 Apague el compresor.
 Coloque un recipiente adecuado abajo del tapón de
drenaje para recibir el aceite usado.
 Retire el tapón de conducto de drenaje con una llave
ajustable.
 Permita que se drene completamente el lubricante.
NOTA: Drene el aceite mientras esté tibio el motor, no
caliente. el aceite tibio se drena con mayor facilidad y
compleción.
ADVERTENCIA:
No cambie el lubricante del motor cuando esté
caliente. El contacto accidental con el lubricante
del motor caliente podría provocar quemaduras
graves.
 Vuelva a colocar el tapón y apriételo con la llave.
 Retire la tapa de aceite/varilla para medir el aceite del
motor.
 Reabastezca de lubricante la unidad de conformidad con
las instrucciones indicadas en el apartado Abastecimiento
y verificación de aceite para motor. Para conocer la
cantidad de lubricante que se debe agregar, consulte la
sección anterior Especificaciones del producto de este
manual o el manual del motor adjunto, si corresponde.
 Vuelva a introducir la tapa de aceite/varilla para medir el
aceite del motor en la boca de llenado de aceite.
NOTA: Consulte las normas de desecho de residuos
peligrosos de la localidad donde se encuentre para averiguar
la forma correcta de desechar el combustible usado.
CAMBIO DE ACEITE DE BOMBA
Vea la figura 28, página 28.
 Apague el compresor.
 Coloque un recipiente adecuado abajo del tapón de
drenaje para recibir el aceite usado.
 Afloje la tapa de aceite/varilla para medir el aceite de
bomba. Retire el tapón de drenaje del aceite y el arandela
y drene el aceite de bomba viejo.
NOTA: Drene el aceite mientras esté tibio el bomba, no
caliente. El aceite tibio se drena con mayor facilidad y
compleción.
 Coloque de nuevo el tapón de drenaje del aceite y el
arandela. Ajuste firmemente.
 Reabastezca de lubricante la unidad de conformidad con
las instrucciones indicadas en el apartado Abastecimiento
y verificación de aceite de bomba.
 Reemplace la tapa de aceite/varilla para medir el aceite
de bomba y ajuste firmemente.
NOTA: Consulte las normas de desecho de residuos
peligrosos de la localidad donde se encuentre para averiguar
la forma correcta de desechar el combustible usado.
MANTENIMIENTO DE LA BUJÍA
Vea las figuras 29 y 30, página 28.
La bujía debe tener el debido espacio interelectródico y debe
estar libre de depósitos para que el motor funcione de forma
correcta. Para verificar:
 Apague el compresor.
 Retire la tapa de la bujía.
 Limpie toda la tierra presente alrededor de la base de la
bujía.
 Retire la bujía usando la llave para bujías provista.
 Inspeccione la bujía para ver si está dañada, y límpiela
con un cepillo de alambre antes de volver a instalarla. Si el
aislante está agrietado o desportillado, debe reemplazarse
la bujía. Para saber cuál es la bujía de recambio correcta,
consulte la sección anterior Especificaciones del
producto de este manual o el manual del motor adjunto,
si corresponde.
 Mida el espacio interelectródico. La separación correcta
es 0,6 mm - 0,7 mm (0,023−0,027 po). Para ampliar la
separación, doble con cuidado el electrodo (superior)
de conexión a tierra. Para angostar el espacio, golpee
suavemente sobre una superficie dura el electrodo de tierra.
 Asiente en su lugar la bujía y enrósquela con la mano
para evitar trasroscarla.
 Apriétela con una llave para comprimir la arandela. Si
es nueva la bujía, gírela 1/2 vuelta para comprimir al
nivel adecuado la arandela. Si va a volver a usar la bujía
vieja, gírela de 1/8 a 1/4 de vuelta para comprimir al nivel
adecuado la arandela.
NOTA: Si no se aprieta debidamente, la bujía se calienta
mucho y podría dañar el motor.
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