Yamaha Ego Solariz Owner's Manual page 88

MAKLUMAT KESELAMATAN
Kebanyakan kemalangan berlaku
disebabkan kesilapan penunggang
motosikal. Satu kesilapan biasa yang
dilakukan oleh pengendali motosikal
ialah melencong luas pada pusingan
kerana kelajuan yang berlebihan atau
di bawah selekoh (sudut kecondongan
tidak mencukupi untuk kelajuan.
Sentiasa patuhi had laju dan ja-
ngan memandu lebih laju dari-
pada yang dibenarkan oleh ke-
adaan jalan raya dan lalu lintas.
Sentiasa memberi isyarat sebe-
lum membelok atau menukar
laluan. Pastikan agar pemandu
lain boleh melihat anda.
Postur pengendali dan penumpang
adalah penting untuk kawalan yang
betul.
Pengendali harus memastikan ke-
dua-dua tangan pada hendal dan
kedua-dua kaki di tempat letak
kaki pengendali semasa pengen-
dalian untuk mengekalkan kawa-
lan motosikal.
Penumpang harus sentiasa me-
megang pengendali, tali pengikat
kerusi atau memegang bar, jika
dilengkapi, dengan kedua-dua ta-
ngan dan memastikan kedua-dua
kaki di tempat letak kaki penum-
pang. Jangan membawa penum-
pang kecuali dia meletakkan ke-
dua-dua kaki di atas tempat letak
kaki penumpang dengan kemas.
Jangan menunggang di bawah pe-
ngaruh alkohol atau sebarang dadah.
Motosikal ini direka untuk kegunaan
di jalan raya sahaja. Ia tidak sesuai
untuk kegunaan dari luar jalan raya.
Pemakaian Perlindungan
Kebanyakan kematian yang berlaku dalam
kemalangan motosikal adalah disebabkan
oleh kecederaan pada kepala. Pengguna-
an topi keledar keselamatan adalah satu
faktor penting bagi mengelakkan atau me-
ngurangkan kecederaan kepala.
Sentiasa memakai topi keledar yang
diluluskan.
Pakai pelindung muka atau cermin
mata. Angin pada mata tanpa perlin-
dungan boleh menyumbang kepada
penjejasan penglihatan yang boleh
melambatkan melihat keadaan ber-
bahaya.
2-2
Penggunaan jaket, kasut yang sesuai,
seluar, sarung tangan, dan lain-lain,
adalah berkesan bagi mencegah atau
mengurangkan melecet atau luka.
Jangan pakai pakaian yang longgar
dalam hal ini ia akan mempengaruhi
tuil kawalan atau roda dan menyebab-
kan kecederaan atau kemalangan.
Sentiasa pakai pakaian perlindungan
yang menutupi kaki, buku lali dan kaki.
Enjin atau sistem ekzos menjadi sangat
panas semasa atau selepas operasi
dan boleh menyebabkan terbakar.
Penumpang juga haruslah mematuhi
arahan keselamatan diatas.
Elakkan Keracunan Karbon Monoksida
Semua enjin ekzos mengandungi karbon
monoksida, gas maut. Menyedut karbon
monoksida boleh menyebabkan sakit ke-
pala, pening, mengantuk, loya, kekeliruan,
dan akhirnya kematian.
Karbon Monoksida adalah tidak berwarna,
tidak berbau, gas tanpa rasa yang mung-
kin hadir walaupun jika anda tidak melihat
atau menghidu mana-mana ekzos enjin.
Tahap bahaya karbon monoksida boleh
meningkat dengan cepat dan boleh menye-
babkan kehilangan kawalan diri dalam
2