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Summary of Contents for Skywalk Paragliders
- Page 1 PAR AGL ID E RS GLEITSCHIRME...
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Page 2: Table Of Contents
Einflug und Inbetriebnahme Flugpraxis und Flugeigenschaften Abstiegshilfen 1 EINLEITUNG Extrem-Flugzustände Willkommen bei skywalk! Wir gratulieren Dir herzlich zu Deinem neuen Gleitschirm und danken Dir für Dein Wartung Vertrauen in uns und unsere Produkte. Dieses Handbuch gibt Informationen über die wichtigsten sicherheitsrelevanten Themen zum Umgang mit Deinem Gleitschirm. -
Page 3: Jet Flap
BETRIEBSGRENZEN Der Gleitschirm darf nur innerhalb der Betriebsgrenzen geflogen werden. Diese Grenze Jeder unserer Schirme ist mit der von skywalk patentierten JET FLAP Technologie ausge- wird überschritten, sobald einer der folgenden Punkte eintritt: stattet. Hierbei wird die Luft vom Untersegel (Druckbereich) aufs Obersegel (Sogbereich) >... -
Page 4: Gurtzeug
ACHTUNG VERÄNDERUNGEN AM GLEITSCHIRM Jeder skywalk Gleitschirm befindet sich, wenn er die Produktion verlässt, innerhalb der zu- SELBST BEI KLEINEN MÄNGELN DARF AUF KEINEN FALL GESTARTET WERDEN! lässigen Toleranzen. Dieser Toleranzbereich ist sehr eng und darf auf keinen Fall verändert WENN DU IRGENDWELCHE ANZEICHEN VON BESCHÄDIGUNG ODER ABNOR-... - Page 5 STARTEN Mit der nötigen Flugerfahrung werden diese Reaktionen instinktiv. Dein skywalk Gleitschirm lässt sich einfach mit der Standard-Starttechnik starten. Dein Gleitschirm wird auch ohne Pilotenreaktion selten einklappen, jedoch kannst Du Bei Rückwärts- und Starkwindstarts kann der Schirm stärker als gewöhnlich vorschie- durch einen aktiven Flugstil die Sicherheit maßgeblich erhöhen.
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Page 6: Abstiegshilfen
Im langen Endanflug gegen den Wind lässt Du den Schirm mit voller Fahrt angleiten. In ca. 2m Höhe über Grund erhöhst Du den Anstellwinkel durch zunehmendes Bremsen. Dieses Handbuch ist nicht als Lehrbuch gedacht und skywalk empfiehlt Dir in jedem Fall Hast Du die Minimalgeschwindigkeit knapp über dem Boden erreicht, ziehst Du die ein Sicherheitstraining über Wasser. -
Page 7: Extrem-Flugzustände
8 EXTREM-FLUGZUSTÄNDE ACHTUNG ZUR AUSLEITUNG DER SPIRALE KANN BEI HOHEN SINKGESCHWINDIG- Dieses Handbuch ist nicht als Lehrbuch gedacht und skywalk empfiehlt Dir in jedem Fall KEITEN (> 14M/S) EIN ANBREMSEN DER ÄUSSEREN FLÜGELHÄLFTE ein Sicherheitstraining über Wasser. Sollte für ein Manöver eine spezielle Technik not- SOWIE EINE VERLAGERUNG DES GEWICHTS NACH AUSSEN ERFORDER- wendig sein, findest Du diese online im „PRO GUIDE“. - Page 8 FULLSTALL Ein Schirm geht in den Fullstall, wenn beide Bremsen symmetrisch zu weit heruntergezo- skywalk Gleitschirme leiten den Sackflug unter normalen Umständen selbständig aus. gen werden. Der Schirm verliert dabei seine Vorwärtsfahrt und kippt nach hinten weg. Ist das nicht der Fall, beendet der Pilot den stabilen Sackflug durch Vordrücken der A-Gurte in Höhe der Leinenschlösser oder durch Betätigen des Beschleunigers.
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Page 9: Wartung
TRIM CHECK Um die maximale Sicherheit und Leistung zu gewährleisten empfehlen wir die Leinen des Bei guter Pflege und Wartung wird Dein skywalk Schirm über viele Jahre problemlos Schirmes nach 50 Flugstunden oder 200 Flügen (abhängig davon was früher eintrifft) lufttüchtig bleiben. -
Page 10: Entsorgung
2-Jahrescheck nach den strengen skywalk Checkrichtlinien unterzogen, so ACHTUNG verlängert sich die skywalk 2+2 Garantie um weitere 2 Jahre, also auf 4 Jahre. skywalk wird für jeden Einzelfall bestrebt sein, die für den Kunden optimale Lösung zu finden WENN DER GLEITSCHIRM ÜBER DAS NORMALE MASS HINAUS BEANSPRUCHT und daher auch ggf. - Page 11 Skywalk GmbH & Co. KG Windeckstr. 4 | 83250 Marquartstein +49 (0) 8641/69 48 40 PA R AG L I D E RS info@skywalk.info | www.skywalk.info...
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Page 12: Pure Passion For Flying
1 INTRODUCTION Maintenance Welcome to skywalk! Congratulations on the purchase of your new skywalk glider and thank you for your trust in us and in our products. In this manual you will find information about the most important Disposal safety-relevant points for handling your paraglider. -
Page 13: Jet Flap
OPERATING LIMITATIONS The paraglider may only be flown within the operating limits. These limits are considered Each of our gliders is equipped with skywalk’s patented JET FLAP technology. Air is con- to be exceeded if any of the following occurs: ducted from the bottom of the wing (pressure area) to the top of the wing (vacuum area) >... -
Page 14: Harness
CHANGES TO THE PARAGLIDER CAUTION Your skywalk glider is manufactured within the regulated parameters of tolerance. These parameters are very narrow and must not be altered under any circumstance. DO NOT LAUNCH IF YOU FIND ANY DEFECTS, EVEN SMALL ONES! - Page 15 TAKE-OFF Examples: Your skywalk paraglider can be launched easily with the standard launch technique. > To avoid large changes in the angle of attack, release the brakes when flying into When performing a reverse launch, it is recommended that you use only the inner strong updrafts and pull them when flying into downdrafts.
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Page 16: Descent Techniques
A good training must be completed ac- You can also pack any skywalk glider with elastic nylon wires by any other method without cording to the regulations of the individual countries in a state-approved flight school. -
Page 17: Extreme Flight Maneuvers
ASYMMETRIC COLLAPSE OF LESS THAN 200 METERS! BY THE TIME YOU REACH THIS ALTITUDE, THE Your skywalk glider is a very stable glider, but collapses can still happen in strong MANEUVER SHOULD HAVE ALREADY BEEN COMPLETED!! turbulence. The inherent turn toward the collapsed side of the glider can be minimized by braking the open side. - Page 18 PARAGLIDERS PARACHUTAL STALL WINGOVERS Gliders with porous material (UV radiation) are especially susceptible, as are those that are Alternating left and right turns as the bank angle is gradually increased. If wingover burdened frequently by winch tow launches. A parachutal stall can also occur when the are flown high with a large bank angle, the outside wing tip may loose pressure and glider is flown in rain (soaks up moisture).
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Page 19: Maintenance
The metallic parts can be turned in at a metals recycling center. The best solu- TRIM CHECK tion is to send your retired skywalk glider directly to us. We will then take care of recy- To ensure maximum safety and performance, we recommend to measure the lines of cling it. -
Page 20: Maintenance Check
In order to activate the guarantee, the customer must simply complete the online (EXTREME FLIGHT MANEUVERS, FORBIDDEN ACROBAT FLIGHT MANEUVERS) formula on the skywalk homepage. In the case of damage the glider should be sent to OR IS USED FREQUENTLY IN SAND OR SALTY AIR, IT SHOULD BE INSPECTED skywalk at the customers expense with a copy of the sales contract. - Page 21 PA R AG L I D E RS...
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Page 22: Introduction
1 INTRODUCTION Manœuvres de vol extrêmes Bienvenue chez skywalk! Félicitations pour l’achat de votre nouvelle voile skywalk, et merci pour votre confiance Entretien dans nos produits. Dans ce manuel, vous trouverez les informations sur les points cruciaux liés à la sécurité et au pilotage de votre parapente. -
Page 23: Jet Flap
émis par SKYWALK GmbH & CO.KG. AVERTISSEMENT IMPORTANTS Cet avis sera publié sur le site internet de skywalk et sur le site internet de l’autorité de AFETY WARNING certification concernée. Cet avis contiendra des instructions pour contrôler son propre VOLER EN PARAPENTE EXIGE UNE PRUDENCE MAXIMALE À... -
Page 24: Sellette
PARAGLIDERS 4 SELLETTE 6 TECHNIQUES DE VOL ET CARACTÉRISTIQUES Votre parapente est utilisable avec les sellettes certifiées appartenant au groupe GH PRÉVOL ET ENTRETIEN (sellettes sans croisillons rigides). Soyez conscients que la course relative des freins et le Il est important d’inspecter rigoureusement son matériel de parapente avant chaque vol contrôle par transfert de poids changent selon la hauteur des points d’attache de la voile... - Page 25 DÉCOLLAGE Malgré la grande stabilité aérodynamique de votre aile, vous devez constamment, en Votre parapente skywalk présente un décollage aisé en utilisant les méthodes de turbulence, corriger l’incidence de la voile à l’aide du frein et d’appuis dans la sellette.
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Page 26: Techniques De Descente
ATTENTION NE JAMAIS ACCÉLÉRER EN AIR TURBULENT ! Ce manuel n‘est pas un manuel de pilotage et skywalk vous recommande fortement NE JAMAIS ACCÉLÉRER À PROXIMITÉ DU SOL ! de participer à un stage de formation sécurisé au-dessus de l‘eau pour pratiquer les tech- NE JAMAIS LÂCHER LES FREINS EN PHASE ACCÉLÉRÉE ! -
Page 27: Manœuvres De Vol Extrêmes
AT TENTION POUR SORTIR D’UNE SPIRALE À FORT TAUX DE CHUTE (> 14M/S), IL PEUT Ce manuel n‘est pas un manuel de pilotage et skywalk vous recommande fortement de ÊTRE NÉCESSAIRE DE FREINER LA DEMI-AILE EXTÉRIEURE ET/OU DE DÉ- participer à un stage de formation sécurisé sur l‘eau pour pratiquer ces manœuvres. - Page 28 PARAGLIDERS FERMETURE FRONTALE VRILLE (NÉGATIF) L‘aile peut fermer de manière symétrique suite à une traction volontaire du pilote sur les Un parapente entre en vrille lors du décrochage d’une demi-aile. L’aile tourne alors autour élévateurs A ou à de fortes turbulences. Le bord d’attaque peut alors se replier sur toute d’un axe vertical situé...
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Page 29: Entretien
CONSEILS POUR L’ENTRETIEN > Évitez de laisser votre aile au sol en plein soleil ou par mauvais temps. Avec un soin approprié, votre parapente skywalk restera en état de vol pendant de > Évitez d‘exposer votre aile à l‘abrasion (pierres, ronces...) nombreuses années. -
Page 30: Garantie
En cas de dommages, le parapente est en- OU EST UTILISÉE FRÉQUEMMENT DANS LE SABLE OU DANS UNE ZONE voyé à skywalk (envoi à la charge du client) avec une copie de la facture. La décision de MARINE, ELLE DOIT ÊTRE INSPECTÉE PLUS RÉGULIÈREMENT ET/OU DOIT prise en charge et la réparation elle-même sont la responsabilité... - Page 31 GLEITSCHIRME SASG1SG00 Skywalk GmbH & Co. KG Windeckstr. 4 | 83250 Marquartstein For great stories, awesome photos and adventures all over the globe – follow us on social media. +49 (0) 8641/69 48 40 Tag us and use #purepassionforflying to get featured! skywalk.paragliders...
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