Suzuki PE250 Operating Instruction page 42

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5. Installer un gicleur principal d'un
numero different dans Ie carburateur.
Remettre en etat la cuve
a
niveau
constant en reinstallant son boulon
de purge.
6. Ramener Ie carburateur (qui se
trouve en position basculee)
a
sa
position originale en Ie tournant: res­
serrer alors des deux cotes les vis de
blocage pour maintenir en place Ie
carburateur.
leaner
suffisante. En fonction de la couleur
que I'on observe par la suite, remettre Ie
pointeau du carburateur convenable­
ment en pacle. Le pointeau presente
cinq encoches. En temps normal,
Ie pointeau est retenu
a
la 2 eme encoche
NOTE: The pilot air screw should be left in
the standard position, that is, in a position at
which the screw will not support the engine in
self-idling condition. This is because, when
the throttle is opened quickly, engine speed
will pick up but with some delay due to a
momentarily richer mixture, if the screw in
set to sustain engine idling.
Standard pilot
air screw setting:
Reglage normal de la vis
D
d'air de ralenti
de