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14. Búsqueda de averías
Advertencia
Antes de retirar la cubierta de la caja de conexiones, asegúrese de que el suministro eléctrico se encuentre
desconectado.
El líquido bombeado podría encontrarse a una temperatura suficiente como para provocar quemaduras y sometido a
una alta presión. Antes de desmantelar o desmontar la bomba, drene el sistema o cierre las válvulas de corte situa-
das a ambos extremos de la bomba.
Avería
1.
La bomba no arranca.
2. Se ha disparado el disyuntor protector del
motor.
(se dispara inmediatamente al conectar el
suministro eléctrico).
3. El disyuntor protector del motor se dispara
ocasionalmente.
4. El disyuntor protector del motor no se ha
disparado, aunque la bomba ha dejado de
funcionar inadvertidamente.
5. El rendimiento de la bomba es inestable.
6. La bomba funciona, pero no suministra
agua.
7. La bomba funciona en sentido inverso al
desconectarla.
8. La bomba funciona a menor rendimiento.
24
Causa
a) Fallo del suministro eléctrico.
b) Se han fundido los fusibles.
c) Se ha disparado la protección del motor.
d) El circuito de corriente de control se ha ave-
riado.
a) Se han fundido los fusibles.
b) Los contactos del disyuntor protector del motor
o la bobina magnética están defectuosos.
c) La conexión del cable no es firme o está
defectuosa.
d) El bobinado del motor está defectuoso.
e) La bomba está bloqueada mecánicamente.
f) El disyuntor protector del motor se ha configu-
rado a un nivel demasiado bajo.
a) El disyuntor protector del motor se ha configu-
rado a un nivel demasiado bajo.
b) El suministro eléctrico falla periódicamente.
c) El nivel de voltaje se reduce periódicamente.
a) Consulte los puntos 1. a), b), d) y 2. e).
a) La presión de entrada de la bomba es dema-
siado baja.
b) El tubo de succión se encuentra parcialmente
obstruido por la presencia de impurezas.
c) El tubo de succión presenta fugas.
d) Hay aire en el tubo de succión o en la bomba.
a) La presión de entrada de la bomba es dema-
siado baja.
b) El tubo de succión se encuentra parcialmente
obstruido por la presencia de impurezas.
c) La válvula de pie o retención está atascada en
posición de cierre.
d) El tubo de succión presenta fugas.
e) Hay aire en el tubo de succión o en la bomba.
a) El tubo de succión presenta fugas.
b) La válvula de pie o retención está defectuosa.
c) La válvula de pie está atascada en posición de
apertura parcial o completa.
a) Sentido de giro incorrecto.
b) Consulte los puntos 5. a), b), c) y d).
Solución
Ponga en marcha la bomba.
Compruebe si los cables presentan defectos y si las
conexiones se encuentran realizadas correctamente.
Compruebe si los cables o las conexiones presentan
defectos y sustituya los fusibles.
Consulte los puntos 2. a), b), c), d), e) y f).
Repare o sustituya el circuito de corriente de control.
Consulte el punto 1. b).
Sustituya los contactos del disyuntor protector del
motor o la bobina magnética, o el disyuntor protector
del motor completo.
Compruebe si los cables o las conexiones presentan
defectos y sustituya los fusibles.
Repare o sustituya el motor.
Desconecte el suministro eléctrico y limpie o repare
la bomba.
Configure el disyuntor protector del motor de acuerdo
con la corriente nominal del motor (I
placa de características.
Consulte el punto 2. f).
Consulte el punto 2. c).
Compruebe si los cables presentan defectos y si las
conexiones se encuentran realizadas correctamente.
Compruebe que el cable de alimentación de la
bomba tenga las dimensiones correctas.
Compruebe las condiciones de entrada de la bomba.
Desmonte y limpie el tubo de succión.
Desmonte y repare el tubo de succión.
Ventile el tubo de succión o la bomba.
Compruebe las condiciones de entrada de la bomba.
Consulte el punto 5. a).
Consulte el punto 5. b).
Extraiga y limpie, repare o sustituya la válvula.
Consulte el punto 5. c).
Consulte el punto 5. d).
Consulte el punto 5. c).
Consulte el punto 6. c).
Consulte el punto 6. c).
Sólo bombas trifásicas:
Desconecte el suministro eléctrico por medio del inte-
rruptor diferencial e intercambie las dos fases en la
caja de conexiones de la bomba. Consulte también la
sección 9.2 Comprobar el sentido de giro.
). Consulte la
1/1

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