Huoltotyöt; Teräketjun Viilaus; Ketjupyörän Sisätilan Puhdistus; Terälevyn Puhdistus - Makita EA3500S Original Instruction Manual

7. HUOLTOTYÖT
7-1. Teräketjun viilaus
HUOMIO: Sammuta ehdottomasti moottori ennen kuin
suoritat töitä teräketjulle, irrota tulpan suojus (katso
sytytystulpan vaihto) ja käytä suojakäsineitä!
(kuva 60)
Teräketjua täytyy viilata kun:
Sahanpurut ovat jauhomaisia tuoretta puuta sahattaessa.
Teräketju puree vain vaivoin puuhun vaikka sitä painaa
kovaa.
Leikkuureuna on näkyvästi vahingoittunut.
Terälaite vetää oikealle tai vasemmalle puuta sahatessa.
Tämä johtuu teräketjun epätasaisesta viilauksesta.
Tärkeää: Viilaa usein ja vain vähän!
Yksinkertaiseen jälkiviilaukseen riittää yleensä 2-3
viilantyöntöä.
Anna ammattikorjaamon viilata teräketjun kun itse olet
viilannut sitä monta kertaa.
Viilauskriteerejä:
HUOMIO: Käytä vain tähän sahaan sallittuja teräketjuja ja
terälevyjä!
(kuva 61)
Kaikkien talttahampaiden täytyy olla samanpituisia (mitta
a). Erikorkuiset talttahampaat aiheuttavat epätasaisen
ketjuliikkeen ja voivat aiheuttaa ketjun katkeamisen!
Talttahampaan vähimmäispituus on 3 mm. Älä enää viilaa
teräketjua kun vähimmäispituus on saavutettu. Asenna
uusi teräketju (katso varaosaluettelon otetta ja lukua "Uusi
teräketju").
Syvyyssäätimen (pyöreä nokka) ja leikkuureunan välinen
korkeusero määrää lastun vahvuuden.
Parhaat sahaustulokset saadaan 0,64 mm (,025")
syvyyssäädöllä.
HUOMIO: Liian suuri syvyyssäätö kasvattaa takapotkun
vaaraa! (kuva 62)
Teroituskulman (α) täytyy ehdottomasti olla sama kaikissa
talttahampaissa.
30° ketjutyypeille 492 (91PX), 290 (90SG), 291 (90PX)
Talttahampaan lastuamiskulma (β) muodostuu itsestään,
oikeaa pyöröviilaa käytettäessä.
80° ketjutyypeille 492 (91PX)
75° ketjutyypeille 290 (90SG), 291 (90PX)
Erilaiset kulmat aiheuttavat epätasaisen, epäyhtenäisen
ketjun liikkeen, edistävät kulumista ja johtavat ketjun
katkeamiseen!
Viila ja viilaus
Teroitukseen on käytettävä erikoista teräketjun pyöröviilaa.
Tavalliset pyöröviilat eivät ole sopivia.
Tyyppi 492 (91PX): Teräketjun pyöröviila ø 4,0 mm.
Tyyppi 290 (90SG), 291 (90PX): Teräketjun pyöröviila
Viila saa purra vain eteenpäin työnnettäessä (nuoli). Takaisin
vedettäessä nostetaan viila irti hampaasta.
Viilaa ensin lyhyintä talttahammasta. Tämän hampaan pituus
on sitten teräketjun kaikkien muitten hampaitten ohjemittana.
Uudet asennetut talttahampaat tulee tasata tarkasti
käytettyjen hampaiden muotoon, myös liukupinnaltaan.
(kuva 63)
Liikuta viilaa ketjumallin mukaan (90° terälevyyn nähden).
(kuva 64)
Viilanohjain helpottaa viilausta, siinä on merkit osoittamassa
oikeata
α = 30°
teroituskulmaa (suuntaa merkit samansuuntaisiksi teräketjun
kanssa) sekä uppoamissyvyyden (4/5 viilan halkaisijasta).
(kuva 65)
ø 4,5 mm.
Tarkista viilauksen yhteydessä syvyyssäätimen korkeus
ketjutulkilla.
Poista pieninkin ylimäärä erikoislattaviilalla (1).
Pyöristä taas syvyyssäätimen etureuna (2).
7-2. Ketjupyörän sisätilan puhdistus (kuva 66)
HUOMIO: Sammuta ehdottomasti moottori ennen
kuin suoritat töitä terälevylle tai teräketjulle, irrota
sytytystulpanhattu (katso sytytystulpan vaihto) ja käytä
suojakäsineitä!
HUOMIO: Moottorisaha saadaan käynnistää vasta
täydellisen kokoamisen ja tarkistuksen jälkeen!
Irrota ketjupyörän suojus (1) (katso vastaavan mallin ohjeen
lukua "KÄYTTÖÖNOTTO") ja puhdista sisätila pensselillä.
Poista teräketju (2) ja terälevy (3).
HUOMAUTUS:
Tarkista, ettei öljyn siirtouraan (4) tai ketjun kiristimeen jää
mitään jäännöksiä (5).
Terälevyn, teräketjun ja ketjupyörän suojuksen asennus,
katso kyseisen mallin lukua "KÄYTTÖÖNOTTO".
HUOMAUTUS:
Ketjujarru on erittäin tärkeä turvalaite ja se kuluu jonkin
verran kuten muutkin osat.
Ketjujarrun säännöllinen tarkistus ja huolto on oman
turvallisuutesi vakuutena, ja sen täytyy suorittaa MAKITA
merkkikorjaamo.
HUOLTO
7-3. Terälevyn puhdistus (kuva 67)
HUOMIO: Käytä ehdottomasti suojakäsineitä.
Terälevyn (7) liukupintojen kunto on tarkistettava
säännöllisesti ja puhdistettava sopivalla työkalulla.
Pidä kummatkin öljyn tuloaukot (6) ja koko terälevy puhtaana!
7-4. Uusi teräketju (kuva 68)
HUOMIO: Käytä vain tähän sahaan sallittuja teräketjuja ja
terälevyjä!
Tarkista ketjupyörän kunto ennen uuden teräketjun
asennusta.
Kulunut ketjupyörä (8) johtaa uuden teräketjun vioittumiseen
ja täytyy siksi välittömästi vaihtaa.
Irrota ketjupyörän suojus (katso kappaletta
"KÄYTTÖÖNOTTO").
Poista teräketju ja terälevy.
Poista lukkolaatta (9).
HUOMIO: Lukkolaatta ponnahtaa ulos urastaan. Estä
lukkolaatan lennähtäminen pois painamalla sitä peukalolla.
Poista kärkilaatta (11).
Jos ketjupyörä (8) on kulunut, tulee kytkinrumpu (12) vaihtaa
täydellisenä.
Asenna uusi täyd. kytkinrumpu (12), kärkilaatta (11) ja
lukkolaatta (9).
Katso terälevyn, teräketjun ja ketjupyöräsuojuksen asennus
luvusta "KÄYTTÖÖNOTTO".
HUOMAUTUS:
Älä käytä uutta teräketjua kuluneen ketjupyörän kanssa.
Vaihda ketjupyörä uuteen viimeistään kahden loppuun
kuluneen teräketjun jälkeen. Käytä uutta ketjua muutama
minuutti puolikaasulla, jotta ketjuöljy leviää tasaisesti.
79