Dépannage Du Carter De Coupe - Allis-Chalmers AC-130 Series Operator's Manual

Dépannage du tracteur, suite
La courroie d'entraînement du
tracteur patine.
Le frein ne tient pas.
Direction du tracteur dure ou
difficile à manœuvrer.
Dépannage du carter de coupe
PROBLÈME
Le carter de coupe ne se relève pas.
Tonte irrégulière.
Tonte d'aspect grossier.
Le moteur cale facilement lorsque
les lames de coupe sont engagées.
Vibration excessive du carter
de coupe.
Courroie trop usée ou cassée.
La courroie d'entraînement des
lames patine ou n'entraîne pas.
1. Poulies ou courroie grasses
ou huileuses.
2. Courroie étirée ou usée.
3. Bras pivotant du galet tendeur
grippé en position débrayée.
1. Frein interne usé.
1. Tringlerie de direction desserrée.
2. Pneus mal gonflés.
3. Paliers de fusées du roue avant secs.
CAUSE
1. Tringlerie de levage mal fixée
ou endommagée.
1. Carter de coupe pas de niveau.
2. Pneus du tracteur pas gonflés
uniformément ou correctement.
1. Régime moteur trop bas.
2. Vitesse de déplacement excessive.
3. Lames émoussées.
4. La courroie d'entraînement des
lames patine parce qu'elle est
huileuse ou usée.
5. Contrôler le réglage de la PDF
(embrayage électrique).
6. Lames mal attachées aux arbres.
1. Régime moteur trop bas.
2. Vitesse de déplacement excessive.
3. Filtre à air encrassé ou obstrué.
4. Hauteur de coupe réglée trop bas.
5. Éjecteur obstrué par l'herbe coupée.
6. Moteur pas à sa température de
fonctionnement.
7. Démarrage de la tonte dans des
herbes hautes.
1. Vis de fixation des lames desserrées.
2. Lames, arbres ou poulies du carter
de coupe faussés.
3. Lames déséquilibrées.
4. Courroie mal posée.
1. Poulies faussées ou rugueuses.
2. Courroie incorrecte.
1. Ressort du galet tendeur cassé ou
pas correctement accroché.
2. Butées de courroie déréglées.
3. Courroie d'entraînement des
lames cassée.
4. Embrayage de PDF déréglé.
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Dépannage, réglages et réparations
Nettoyer selon le besoin.
Voir le concessionnaire.
Déposer le bras du galet tendeur, nettoyer et lubrifier.
Consulter le concessionnaire.
Contrôler et resserrer toute liaison desserrée.
Voir « Réglage du pignon de direction ».
Contrôler et corriger.
Graisser les fusées. Voir « Lubrification ».
SOLUTION
Fixer ou réparer.
Voir Réglage du carter de coupe.
Voir la section « Entretien périodique ».
Mettre à plein régime.
Ralentir.
Affûter ou changer les lames.
Voir « Entretien des lames de coupe ».
Nettoyer ou changer la courroie selon le besoin.
Voir la section « Réglages ».
Voir « Entretien des lames de coupe ».
Mettre à plein régime.
Ralentir.
Voir le manuel du moteur.
Tondre les herbes hautes à la hauteur de coupe
maximale lors d'un premier passage.
Tondre en dirigeant l'éjecteur vers une zone déjà
tondue.
Faire tourner le moteur quelques minutes pour le
laisser chauffer.
Engager les lames de coupe dans une zone dégagée.
Serrer à un couple de 61 à 75 Nm (45 à 55 pi lb).
Contrôler et changer selon le besoin.
Déposer, affûter et équilibrer les lame.
Voir « Entretien des lames de coupe ».
Remettre en place correctement.
Réparer ou changer.
Remplacer par une courroie correcte.
Réparer ou remplacer selon le besoin.
Contrôler les butées de courroie.
Changer la courroie.
Régler de l'embrayage de PDF.