Hitachi CM 75EBP Handling Instructions Manual page 106

Ελληνικά
Υπάρχει κίνδυνος θραύσης κατά τη χρήση τροχού με
πεπερασμένο το έτος λήξης του.
○ Πριν σφίξετε το μπουλόνι, ελέγξτε αν είναι σωστή η
κατεύθυνση των δύο φλαντζών. Επίσης, ελέγξτε αν οι
φλάντζες είναι στέρεα εγκατεστημένες οριζόντια στην
άτρακτο.
○ Η σωστή ροπή σύσφιξης είναι 20 N·m. Μην σφίγγετε
περισσότερο από 20 N·m.
○ Ελέγξτε τον τροχό κινώντας τον για 1 λεπτό σε πλήρη
ισχύ πριν τον εφαρμόσετε στο αντικείμενο εργασίας.
Ρύθμιση του ιμάντα
1. Ξεσφίξτε το παξιμάδι (9) με το πολλαπλό μηχανικό
κλειδί (6) ώστε να μπορεί να μετακινηθεί το κάλυμμα
του βραχίονα (10). (Εικ. 11)
2. Χρησιμοποιήστε το εξαγ. λειδί (4) για να περιστρέψετε
το μπουλόνι εντατήρα (11) έτσι ώστε η θέση του
παξιμαδιού εντατήρα (12) να ταιριάζει με τη σήμανση
(13) στο κάλυμμα βραχίωνα (10). (Εικ. 12, Εικ. 13)
3. Σφίξτε ξανά το παξιμάδι.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Όταν ξεσφίγγεται ο ιμάντας δεν μεταδίδεται επαρκής
ισχύς στον τροχό. Ρυθμίστε κατάλληλα τον ιμάντα
όπως χρειάζεται.
Ρύθμιση του προφυλακτήρα τροχού
1. Ο προφυλακτήρας τροχού (14) μπορεί να αφαιρεθεί
με το χέρι χωρίς τη χρήση εργαλείου. Για τη ρύθμιση
του προφυλακτήρα τροχού (14), χρησιμοποιήστε τη
λαβή(W) (15), ή πιέστε το άκρο του προφυλακτήρα
τροχού (14) κόντρα στο αντικείμενο εργασίας. (Εικ. 14)
Φροντίστε να ρυθμίσετε τον προφυλακτήρα τροχού (14)
ώστε να σας προστατεύει από τυχόν εκτινασσόμενα
ρινίσματα. (Εικ. 15)
Υγρή κοπή με νερό
Αυτό το μηχάνημα μπορεί να ρυθμιστεί για υγρή κοπή που
μπορεί να καταστείλει την εκπομπή σκόνης κατά την κοπή.
1. Αφαιρέστε τον συζευκτήρα (16) τραβώντας τον από το
μηχάνημα. (Εικ. 16)
2. Αφαιρέστε το δακτύλιο (17) από τον συζευκτήρα,
ολισθήστε το δακτύλιο στο σωλήνα και τοποθετήστε τον
σωλήνα στον συζευκτήρα. (Εικ. 17)
3. Ξανασφίξτε καλά το δακτύλιο στον συζευκτήρα.
4. Τοποθετήστε ξανά τον συζευκτήρα στο μηχάνημα έως
ότου κλειδώσει στη θέση του.
5. Ρίχνοντας νερό μέσα στον σωλήνα, γυρίστε το μοχλό (18)
της βαλβίδας (19). (Εικ. 18) Αυτό θα τροφοδοτήσει τον
τροχό αποκοπής.
Προειδοποίηση
Ο τροχός αποκοπής που περιλαμβάνεται σε αυτό το
μηχάνημα είναι τροχός αποκοπής ακονίσματος για
σκυρόδεμα, πέτρα ή τοιχοποιία.
Κατά την κοπή με παροχή νερού σε αυτόν τον τροχό
αποκοπής, χρησιμοποιήστε τον τροχό μέσα στην ίδια
ημέρα. Υπάρχει κίνδυνος θραύσης κατά τη χρήση του
βρεγμένου τροχού ακονίσματος με αυτόν τον τρόπο την
επόμενη ημέρα.
Για άλλους τροχούς αποκοπής, ακολουθήστε τις οδηγίες
που παρέχονται μαζί με αυτούς τους τροχούς αποκοπής.
Τοποθέτηση των εργαλείων στο μηχάνημα (Εικ. 19)
Αυτό το μηχάνημα είναι σχεδιασμένο ώστε να αποθηκεύει το
πολλαπλό μηχανικό κλειδί (6) και το εξαγ. κλειδί (4).
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
Καύσιμο
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Το μηχάνημα είναι εφοδιασμένο με δίτροχο κινητήρα.
Πάντοτε να λειτουργείτε τον κινητήρα με καύσιμο
που είναι αναμεμιγμένο με λάδι. Να παρέχετε επαρκή
αερισμό, κατά την παροχή καυσίμου ή το χειρισμό
καυσίμου.
○ Το καύσιμο είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο και είναι πιθανό
να τραυματιστείτε σοβαρά όταν εισπνέετε ή το ρίχνετε
στο σώμα σας.
Να είστε πάντα προσεκτικοί όταν χειρίζεστε τα
καύσιμα. Να υπάρχει πάντα καλός εξαερισμός όταν
χειρίζεστε το καύσιμο.
Καύσιμο (Εικ. 20)
○ Πάντοτε να χρησιμοποιείτε
βενζίνη 89 oκτανίων.
○ Χρησιμοποιείτε
κινητήρες ή ένα μείγμα μεταξύ 25:1 και 50:1.
Παρακαλούμε συμβουλευτείτε τα Εξουσιοδοτημένα
Κέντρα Εξυπηρέτησης της Hitachi για την αναλογία
μείγματος πετρελαίου.
○ Εάν δεν είναι
χρησιμοποιείτε ένα λάδι ποιότητας με αντι-οξειδωτικό
με σαφή επισήμανση για χρήση σε αερόψυκτους
2χρονους κινητήρες (JASO FC GRADE OIL ή ISO EGC
GRADE). Μην χρησιμοποιείτε ανάμεικτο λάδι BIA ή
TCW (για υδρόψυκτους 2χρονους κινητήρες).
○ Ποτέ να μη
ρευστότητας (10 W/30) ή χρησιμοποιημένο λάδι.
○ Ποτέ μην αναμειγνύετε κάυσιμα και λάδι στην
δεξαμενή καυσίμου του μηχανήματος. Πάντοτε να
αναμειγνύετε το καύσιμο και το λάδι σε ένα ξεχωριστό
καθαρό δοχείο.
Μέθοδος ανάμιξης καυσίμου
Πάντα να ξεκινάτε γεμίζοντας τη μισή ποσότητα βενζίνης,
η οποία θα χρησιμοποιηθεί μέσα στο δοχείο.
Έπειτα προσθέστε όλη τη ποσότητα του λαδιού. Αναμείξτε
(ανακινήστε) το μείγμα καυσίμου. Προσθέστε την υπόλοιπη
ποσότητα βενζίνης.
Αναμείξτε (ανακινήστε) το μείγμα καυσίμου καλά πριν το
βάλετε στη δεξαμενή καυσίμου.
Ποσότητα μείγματος δίχρονου λαδιού και βενζίνης
Βενζίνη (Λίτρο)
0,5
1
2
4
Παροχή καυσίμου (Εικ. 21)
Πριν τον ανεφοδιασμό, καθαρίστε καλά το καπάκι
δεξαμενής καυσίμου (20) για να εξασφαλίσετε ότι δεν θα
πέσουν ακαθαρσίες στη δεξαμενή. Εξασφαλίστε ότι το
καύσιμο είναι καλά αναμεμιγμένο κουνώντας το δοχείο
πριν την προσθήκη καυσίμου.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Να σβήνετε πάντα τον κινητήρα και να τον αφήνετε
να κρυώνει για μερικά λεπτά πριν τον ανεφοδιασμό
καυσίμου.
Μην καπνίζετε και μη μεταφέρετε φλόγες ή σπινθήρες
κοντά στο καύσιμο.
○ Ανοίξτε αργά το καπάκι δεξαμενής καυσίμου (20), όταν
την ανεφοδιάζετε με καύσιμο, έτσι ώστε να εξαλειφθεί
η πιθανότητα υπερπίεσης.
106
επώνυμη
αυθεντικό λάδι για
διαθέσιμο το αυθεντικό
χρησιμοποιείτε λάδι
Δίχρονο λάδι (ml)
Αναλογία 50:1 Αναλογία 25:1
10 ———
20 ———
40 ———
80 ———
αμόλυβδη
δίχρονους
λάδι,
μεταβλητής
20
40
80
160