Contrôle Fonctionnel - Husqvarna K970 II Rescue Operator's Manual

Prise d'air de refroidissement
• Nettoyez la prise d'air de refroidissement lorsque
nécessaire.
ATTENTION ! Une prise d'air sale ou bouchée provoque
la surchauffe de la machine, ce qui endommage le
piston et le cylindre.
Bougie
• Si la puissance de la machine est faible, si la machine
est difficile à mettre en marche ou si le ralenti est
irrégulier, toujours commencer par contrôler l'état de
la bougie avant de prendre d'autres mesures.
• Vérifier que le chapeau de bougie et le câble
d'allumage ne sont pas endommagés afin d'éviter tout
risque de choc électrique.
• Si la bougie est encrassée, la nettoyer et contrôler que
l'écartement des électrodes est de 0,5 mm.
Remplacez-les si nécessaire.
ATTENTION ! Toujours utiliser le type de bougie
recommandé! Une bougie incorrecte peut endommager
le piston/le cylindre.
Ces facteurs peuvent concourir à l'apparition de calamine
sur les électrodes, ce qui à son tour entraîne un mauvais
fonctionnement du moteur et des démarrages difficiles.
• Mauvais mélange de l'huile dans le carburant (trop
d'huile ou huile inappropriée).
• La propreté du filtre à air.
ENTRETIEN
Contrôle fonctionnel
Inspection générale
• S'assurer que toutes les vis et tous les écrous sont
bien serrés.
Courroie d'entraînement
Contrôler la tension de la courroie d'entraînement
• Pour une tension correcte de la courroie
d'entraînement, l'écrou carré doit être positionné à
l'opposé du marquage sur le carter de la courroie.
Tension de la courroie d'entraînement
• Une courroie d'entraînement neuve doit être tendue
une fois après un ou deux pleins de carburant.
• La machine étant équipée d'un frein à friction, un bruit
de frottement se fait entendre depuis le logement de
palier lorsque la lame est tournée à la main. Ceci est
entièrement normal. En cas de questions, contacter
un atelier Husqvarna autorisé.
• La courroie d'entraînement est encapsulée et bien
protégée contre la poussière et la saleté.
• Pour tendre la courroie d'entraînement, desserrer les
écrous qui maintiennent le bras de coupe.
• Visser ensuite la vis de réglage jusqu'à ce que l'écrou
hexagonal se trouve juste en face du repère sur le
capot. La courroie est ainsi tendue automatiquement
à la longueur correcte.
• Serrer les deux écrous qui maintiennent l'unité de
coupe à l'aide de la clé universelle.
–
French 57