ULTIMATE SPEED ULG 12 B3 Operation And Safety Notes page 49

Analyseprogramm, welches insbesondere in der
Starthilfefunktion die Batterie vor Beschädigungen
schützt (z.B. Sulfatisierung, zu starkes Abfallen
der Spannung). Bei sehr stark entladenen oder
stark strapazierten Batterien, schaltet das Gerät
zum Schutz der Batterie die Starthilfe nicht ein.
Während dieses Vorgangs wird die Batterie bereits
mit niedrigen Strömen geladen (Charging leuchtet
auf). Das Display bleibt dann auf „0" stehen. In
diesem Fall ist die Starthilfefunktion nicht möglich.
Dies schützt die Batterie vor Beschädigungen. Die
Batterie sollte dann erst geladen werden. Hierzu
kann auch die Funktion „Fast Charge" oder
„Normal Charge" genutzt werden.
Sind die Anschlussklemmen korrekt angeschlos-
† „
sen, wählt das Kfz-Ladegerät automatisch den
richtigen Batterietyp. Diesen können Sie im Op
tionsfeld „Battery-Type" kontrollieren und ggf.
durch Drücken der Battery-Type-Taste
Wählen Sie nun mit der Charge-Start-Taste
† „
die Funktion „Start". Das Kfz-Ladegerät
analysiert nun den Ladezustand der Batterie.
Das Display zeigt nun „0" an.
Betätigen Sie nun die Zündung des Fahrzeugs.
† „
Auf dem Display startet nun ein Countdown
von 5 Sekunden (davon 2 Sekunden Vorlauf-
bzw. Analysefunktion und 3 Sekunden
Starthilfefunktion mit 75 A), wenn eine
Startunterstützung durch das Kfz-Ladegerät
notwendig ist (dies wird vorab vom Kfz-
Ladegerät analysiert). Während dieses
Countdowns liefert Ihnen das Kfz-Ladegerät
kurzfristig 75 A, um die Batterie zum Zwecke
des Motorstarts zu überbrücken. Danach folgt
zur Schonung der Batterie eine Pause von
180 Sekunden. Nun beginnt der Zyklus von
neuem (2 Sekunden Vorlauf- bzw. Analyse-
funktion und 3 Sekunden Starthilfefunktion
mit 75 A / 180 Sekunden Pause).
Zum Trennen des Gerätes entfernen Sie zu-
† „
nächst die Anschlussklemmen (
ziehen Sie anschließend das Netzkabel
Hinweis: Ist die Batterie komplett entladen,
reichen die 75 A nicht bei allen Fahrzeugen zum
Start des Motors aus (z. B. Dieselfahrzeuge).
In diesem Fall wählen Sie bitte mit der
† „
Charge-Start-Taste
und laden Sie die Batterie bis 60 % auf (bei
Dieselmotoren entzieht die Vorglühung der
Batterie Energie. Hier müssen die 60 % nach
dem Glühvorgang anliegen).
Den Ladefortschritt können Sie am Display
verfolgen, indem Sie mit der Digital Display-Taste
1
die Option „Batterie %" wählen.
Sind die 60 % erreicht, führen Sie die Start-
† „
hilfefunktion erneut durch.
Achtung: Beenden Sie den Modus durch Ziehen
des Netzkabels
Drücken der Charge-Start-Taste
Drücken, bis kein Modus mehr angezeigt wird).
Lichtmaschinen-Test-Funktion
Schließen Sie das Netzkabel
† „
Ladegeräts an die Steckdose an.
2
ändern. Befestigen Sie die rote Anschlussklemme
† „
3
am Pluspol Ihrer Batterie. (Der Pluspol ist
durch ein „+" und eine rote Markierung
gekennzeichnet.)
Befestigen Sie die schwarze Anschlussklemme
† „
ist durch ein „–" und eine schwarze Markierung
gekennzeichnet.)
Stellen Sie die Funktion Alternator (LED neben
Alternator) über Taste
%-Wert auf dem Display. Den Motor starten. Wenn
bei laufendem Motor der %-Wert steigt, lädt die
Lichtmaschine die Batterie. Falls der %-Wert sinkt
oder gleich bleibt, liegt ein Problem der Lichtma-
schine, der Verbindung mit der Lichtmaschine oder
der Batterie vor.
Trennen Sie das Gerät vom Netzstrom.
† „
Nehmen Sie die „–"-Pol-Schnellkontakt-
† „
Anschluss klemme (schwarz)
der Batterie.
6 5
/ ) und Nehmen Sie die „+"-Pol-Schnellkontakt-
† „
7
Anschlussklemme (rot)
.
Batterie.
3
die Option „Fast Charge"
7 oder durch wiederholtes
6
am Minuspol Ihrer Batterie. (Der Minuspol
1
ein. Es erscheint ein
5
Bedienung
(wiederholtes
3
7 des Kfz-
5
6 vom „–"-Pol
vom „+"-Pol der
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