3.14 RILEVAMENTO DELLA STERZATA___________________________________________
1.
Allineare le ruote in avanti.
2.
Allentare i dadi di blocco (J) su entrambi i lati della
barra di accoppiamento (M).
3.
Ruotare la barra di accoppiamento (M) per fornire la
giusta
convergenza.
superare +1,5 mm (K). Stringere di nuovo i dadi di
bloccaggio.
4.
Dopo aver regolato la barra di accoppiamento,
regolare il cilindro dello sterzo svitando la barra (N)
all'interno a al di fuori del giunto sferico in modo che il
braccio del fusello (L) liberi l'arresto sull'assale per un
valore tra da 0,8 e 2 mm (O) quando il cilindro è
completamente esteso.
La
convergenza
non
deve
REGOLAZIONI
K
M
J
N
K
+0 - 1,5 mm
L
O
0,8 - 2 mm
3
LF016
Figura 3N
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