Stiga Senator Instruction Manual page 94

IT
tutti i timbri aumenta il valore delle macchine di
seconda mano.
PREPARAZIONE
Salvo diversamente indicato, tutti gli interventi di
assistenza e manutenzione devono essere eseguiti
con la macchina ferma e a motore spento.
Azionare sempre il freno di staziona-
mento per evitare che la macchina si
sposti.
Evitare partenze accidentali del mo-
tore, spegnendolo e scollegando il cavo
della candela dalla candela stessa e met-
tendolo a terra. Scollegare il cavo nega-
tivo dalla batteria.
PULIZIA
Per ridurre il rischio di incendi, tenere
motore, silenziatore/marmitta cataliti-
ca, batteria e serbatoio del carburante
liberi da erba, foglie ed olio.
Per ridurre il rischio di incendi, contr-
ollare regolarmente che non vi siano
perdite di olio e/o carburante.
Lavando la macchina con un getto d'acqua a forte
pressione, non puntare il getto direttamente sulla
cinghia di trasmissione.
Non puntare il getto d'acqua direttamente sul mo-
tore. Pulirlo con una spazzola o con aria compressa.
OLIO MOTORE (President - Royal -
Pro16 - Pro20)
Cambiare l'olio la prima volta dopo 8 ore di lavoro
(Senator e President dopo 5 ore) ed in seguito ogni
50 ore di lavoro o una volta all'anno. L'olio va
cambiato a motore caldo.
Usare sempre un olio di qualità (classificato SF,
SG o SH).
Cambiare l'olio più spesso, ogni 25 ore o almeno
una volta per stagione, se il motore deve lavorare
in condizioni difficili o a temperatura ambiente
molto elevata.
L'olio motore potrebbe essere molto
caldo se viene tolto immediatamente
dopo aver spento il motore. Lasciare
quindi raffreddare il motore per alcuni
minuti prima di togliere l'olio.
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ITALIANO
1. Tubo di drenaggio dell'olio (metallo):
Svitare il tappo di drenaggio dell'olio all'estremità
del tubo.
Lasciare colare l'olio in un recipiente di raccol-
ta. Consegnare l'olio usato ad un centro di
smaltimento autorizzato. Attenzione che l'olio
non coli sulle cinghie trapezoidali.
2. Riavvitare il tappo di drenaggio dell'olio. Con-
trollare che la guarnizione in fibra e l'O-ring all'in-
terno del tappo non siano danneggiati e siano
posizionati correttamente.
3. Togliere l'asta e versare l'olio nuovo.
Quantità d'olio:
Senator, President - 1,4 litri.
Pro16, Pro20 - 1,7 litri (compreso filtro dell'olio).
Tipo di olio, estivo (> 4° C): SAE 30
(Se quest'olio non è disponibile, usare SAE 10W-
30. Tuttavia, se si utilizza olio di tipo 10W- 30, il
consumo dell'olio potrebbe aumentare. Quindi,
controllare il livello dell'olio più spesso se si uti-
lizza olio di questo tipo).
Tipo di olio, invernale (< 4° C): SAE 5W-30
(Se quest'olio non è disponibile, usare SAE 10W-
30).
Usare olio senza additivi.
Non eccedere nel rifornimento. Ciò potrebbe
causare il surriscaldamento del motore.
Ad ogni rifornimento, avviare il motore e proced-
ere al minimo per 30 secondi. Spegnere il motore.
Attendere 30 secondi e controllare nuovamente il
livello dell'olio.
Controllare che non vi siano perdite d'olio. All'oc-
correnza rabboccare fino al livello "FULL".
OLIO MOTORE (Royal)
Cambiare l'olio la prima volta dopo 20 ore di
lavoro (o durante il primo mese), quindi dopo ogni
100 ore di lavoro o una volta ogni 6 mesi.
L'olio va cambiato a motore caldo. Usare sempre
un olio di qualità (classificato SF, SG o SH).
L'olio motore potrebbe essere molto
caldo se viene tolto immediatamente
dopo aver spento il motore. Lasciare
quindi raffreddare il motore per alcuni
minuti prima di togliere l'olio.
Svitare il tappo di drenaggio dell'olio all'estremità
del tubo(fig. 17).