Yamaha RST90GTY Service Manual page 163

SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Code d'erreur 44
Diagnostic n° d:60 (indication de cylindre incorrecte dans l'EEPROM)
Ordre Élément/composants et cause probable
1 Dysfonctionnement de l'ECU.
Code d'erreur 46
N° de code de diagnostic – –
Ordre Élément/composants et cause probable
1 Connexions
• Coupleur de faisceau de fils de l'ECU
2 Batterie défectueuse.
3 Dysfonctionnement dans le redresseur/régu-
lateur.
4 Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
Code d'erreur 50
N° de code de diagnostic – –
Ordre Élément/composants et cause probable
1 Dysfonctionnement de l'ECU.
Symptôme Une erreur est détectée pendant la lecture ou l'écriture dans l'EEPROM (valeur de
réglage du CO).
Vérification ou travail d'entretien
Exécuter le mode de diagnostic (code n° d:60).
1. Vérifier le cylindre défectueux. (Si plusieurs cylin-
dres sont défectueux, l'affichage alterne toutes les
2 secondes.)
2. Réajuster le CO du cylindre affiché.
Remplacer l'ECU si défectueux.
Symptôme L'alimentation électrique de l'ECU n'est pas normale.
Vérification ou travail d'entretien
Vérifier toutes les broches du coupleur.
Vérifier l'état de verrouillage du coupleur.
S'il y a un dysfonctionnement, y remédier et connecter
le coupleur fermement.
Remplacer ou charger la batterie.
Se reporter à "INSPECTION DE LA BATTERIE" au
CHAPITRE 2.
Remplacer si défectueux.
Se reporter à "SYSTÈME DE CHARGE" au CHAPI-
TRE 8.
Réparer ou remplacer s'il y a un circuit ouvert ou un
court-circuit.
Entre la batterie et le coupleur du fusible principal.
Rouge – Rouge
Entre le coupleur du fusible principal et le terminal de
la boîte à fusibles (fusible d'allumage).
Rouge – Rouge
Entre le terminal de la boîte à fusibles (fusible d'allu-
mage) et le coupleur du contacteur à clé.
Rouge/jaune – Rouge/jaune
Entre le coupleur du contacteur à clé et le coupleur du
coupe-circuit du moteur.
Brun – Brun
Entre le coupleur du coupe-circuit du moteur et le cou-
pleur de l'ECU.
Rouge/blanc – Rouge/blanc
Symptôme Mémoire de l'ECU défectueuse. (Lorsque ce dysfonctionnement est détecté dans
l'ECU, le code d'erreur peut ne pas s'afficher.)
Vérification ou travail d'entretien
Remplacer l'ECU.
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FI
Méthode de réini-
tialisation
Placer le bouton
de coupe-circuit
du moteur en
position "RUN"
et mettre le con-
tact.
Méthode de réini-
tialisation
Démarrer le
moteur et le faire
tourner au ralenti.
Méthode de réini-
tialisation
Placer le bouton
de coupe-circuit
du moteur en
position "RUN"
et mettre le con-
tact.