Yamaha RST90GTY Service Manual page 157

SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Code d'erreur 25
Code de diagnostic n° d:04 (capteur de pression d'air d'admission 2 (cylindre n° 1))
Ordre Élément/composants et cause probable
1 Connexions
• Coupleur du capteur de pression d'air d'admis-
sion 2 (cylindre n° 1)
• Coupleur de faisceau de fils de l'ECU
2 Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
3 Capteur de pression d'air d'admission 2
(cylindre n° 1) défectueux.
Symptôme Capteur de pression d'air d'admission 2 (cylindre n° 1): coupure ou court-circuit
détecté.
Vérification ou travail d'entretien
Vérifier toutes les broches des coupleurs.
Vérifier l'état de verrouillage des coupleurs.
S'il y a un dysfonctionnement, y remédier et connecter
le coupleur fermement.
Réparer ou remplacer s'il y a un circuit ouvert ou un
court-circuit.
Entre le coupleur du capteur de pression d'air
d'admission 2 (cylindre n° 1) et le coupleur de l'ECU.
Noir/bleu – Noir/bleu
Rose/noir– Rose/noir
Bleu – Bleu
Exécuter le mode de diagnostic (code n° d:04).
Remplacer si défectueux.
1. Connecter le multimètre (20 V c.c.) aux bornes du
coupleur du capteur de pression d'air d'admission
2 (cylindre n° 1) comme illustré.
Sonde positive du multimètre → Rose/noir 1
Sonde négative du multimètre → Noir/bleu 2
2. Mettre le contact.
3. Mesurer la tension de sortie du capteur de pression
d'air d'admission 2 (cylindre n° 1).
4. Capteur de pression d'air d'admission 2 (cylindre
n° 1) OK ?
62
2 1
B/L P/B L
Tension de sortie du capteur de pres-
sion d'air d'admission 2 (cylindre n° 1):
3,75 à 4,25 V
FI
Méthode de réini-
tialisation
Placer le bouton
de coupe-circuit
du moteur en
position "RUN"
et mettre le con-
tact.