Yamaha RST90GTY Service Manual page 151

SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Tableau du mode de diagnostic
Basculer l'affichage du compteur du mode normal au mode de diagnostic. Pour basculer l'affichage, se reporter au
"MODE DE DIAGNOSTIC".
N.B.
• Vérifier la température d'air d'admission et la température de liquide de refroidissement le plus près possible du cap-
teur de température d'air d'admission et du capteur de température de liquide de refroidissement respectivement.
• S'il n'est pas possible de vérifier la température d'air d'admission, utiliser la température ambiante comme référence.
N° de code
Élément
de diagnostic
Angle de papillon
d:01
Capteur de pression d'air
d'admission 1 (pression
d:03 atmosphérique et pression
d'air d'admission)
Capteur de pression d'air
d'admission 2 (pression
d:04 atmosphérique et pression
d'air d'admission)
Température d'air d'admis-
d:05 sion
Température de liquide de
d:06 refroidissement
Impulsion de vitesse de la
d:07 motoneige
Tension du système d'alimen-
d:09
tation (tension de batterie)
Contacteur des gaz
d:24
Fonctionnement du chauffe-
pouce
d:27
Bobine d'allumage du cylin-
dre n° 1
d:30
Bobine d'allumage du cylin-
dre n° 2
d:31
Bobine d'allumage du cylin-
dre n° 3
d:32
Injecteur n° 1
d:36
Description de l'action
Affiche l'angle de papillon.
• Vérifier avec le papillon entièrement fermé.
• Vérifier avec le papillon entièrement ouvert.
Affiche la pression d'air d'admission pour les cylindres n° 1,
n° 2 et n° 3
Affiche la pression d'air d'admission pour le cylindre n° 1.
Affiche la température d'air d'admission.
• Vérifier la température dans le boîtier de filtre à air.
Affiche la température du liquide de refroidissement.
• Vérifier la température du liquide de refroidissement.
Affiche la valeur cumulative des impulsions du véhicule qui
sont générées lorsque la chenille tourne.
Affiche la tension du système d'alimentation (tension de bat-
terie).
Indique si le contacteur est sur ON ou OFF.
Si l'on appuie sur le côté chauffe-poignées du contacteur de
réglage chauffe-poignées/chauffe-pouces, actionne le chauffe-
pouce et affiche l'indicateur d'avertissement d'autodiagnostic
pendant 120 secondes.
Si l'on appuie sur le côté chauffe-poignées du commutateur de
réglage de chauffe-poignées/chauffe-pouce, actionne la
bobine d'allumage du cylindre n° 1 et affiche l'indicateur
d'avertissement d'autodiagnostic (cinq fois à intervalles d'une
seconde).
Si l'on appuie sur le côté chauffe-poignées du commutateur de
réglage de chauffe-poignées/chauffe-pouce, actionne la
bobine d'allumage du cylindre n° 2 et affiche l'indicateur
d'avertissement d'autodiagnostic (cinq fois à intervalles d'une
seconde).
Si l'on appuie sur le côté chauffe-poignées du commutateur de
réglage de chauffe-poignées/chauffe-pouce, actionne la
bobine d'allumage du cylindre n° 3 et affiche l'indicateur
d'avertissement d'autodiagnostic (cinq fois à intervalles d'une
seconde).
Si l'on appuie sur le côté chauffe-poignées du commutateur de
réglage de chauffe-poignées/chauffe-pouce, actionne l'injec-
teur n° 1 et affiche l'indicateur d'avertissement d'autodia-
gnostic (cinq fois à intervalles d'une seconde).
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FI
Vérification de la méthode ou de
l'affichage du compteur
0 à 125 degrés
• Position entièrement fermée (15
à 18)
• Position entièrement ouverte (94
à 100)
• Ne démarre pas: pression atmos-
phérique
• Démarre: la pression d'air
d'admission devient inférieure à
la pression atmosphérique.
• Ne démarre pas: pression atmos-
phérique
• Démarre: la pression d'air
d'admission devient inférieure à
la pression atmosphérique.
La comparer à la valeur affichée
au compteur. (Valeur minimale
affichée: –30 [°C])
La comparer à la valeur affichée
au compteur. (Valeur minimale
affichée: –30 [°C])
(0 à 999; revient à 0 après 999)
OK si les valeurs apparaissent au
compteur.
0 à 18,7 V
Normalement, environ 12,0 V
Papillon ouvert: ON
Papillon fermé: OFF
Après avoir appuyé sur le bouton,
vérifier que le chauffe-pouce/
chauffe-poignées chauffe.
Après avoir appuyé sur le commu-
tateur, vérifier qu'une étincelle est
produite cinq fois.
Après avoir appuyé sur le commu-
tateur, vérifier qu'une étincelle est
produite cinq fois.
Après avoir appuyé sur le commu-
tateur, vérifier qu'une étincelle est
produite cinq fois.
Après avoir appuyé sur le bouton,
contrôler, à l'écoute, que l'injec-
teur fonctionne cinq fois.