NINCOAIR 190 EVO MICRO Handbook page 15

COMPENSAÇÃO DO HELICÓPTERO:
Ajuste Trim Acelerador
Se os rotores começarem a girar sem levantar a alavanca de velocidade, deve ajustar o trim do acelerador para cima de forma a que parem de girar. Se não giram nem quando
levanta a alavanca para baixo, ajuste o trim para cima até que comecem a girar.
Ajuste Trim de Rotaçao .
Se depois de o helicóptero estar em voo e a cauda girar sem que se mova a alavanca, deve ajustar o trim de cauda para a esquerda ou direita para que a cauda estabilize. A cauda
só deve girar para a esquerda ou direita quando accionado pela alavanca de movimento de cauda.
Ajuste Trim de Avançe
Se depois de o helicóptero estar em voo mover-se para a frente ou para trás sem que a alavanca de elevador tenha sido movido, ajuste o trim do elevador para a frente ou para trás
de forma que o helicóptero se estabilize. O helicóptero só deve andar para a frente ou para trás quando accionado pela alavanca de movimento de elevador.
Ajuste Trim de Voo Lateral
Se depois de o helicóptero estar em voo mover-se para a esquerda ou para a direita sem que a alavanca de voo lateral tenha sido movido, ajuste o trim de voo lateral para a
esquerda ou direita de forma que o helicóptero se estabilize. O helicóptero só deve fazer voo lateral para a esquerda ou direita quando accionado pela alavanca de movimento de voo
lateral.
CONTROLE DE VÔO (190 EVO MICRO – 190 PHOENIX MICRO):
Descolagem do helicóptero:
1. Coloque o helicóptero sobre uma superficie lisa. As superficies irregulares afectam negativamente a descolagem.
2. Mova ligeramente a alavanca esquerda para a frente e para trás (o helicóptero começará a subir e a descer).
3. Não olhe para o emissor, mantenha a sua atenção focada no helicóptero.
4. Pratique repetidamente a manobra de subida-descida e manter o helicóptero no ar.
Depois de terminado o processo de compensação.
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