Cagiva XTRA - RAPTOR 1000 Operation And Maintenance page 61

ZÜNDANLAGE PRÜFEN
1. Die Zündkerzen entfernen und an ihre
entsprechenden Kabel anschließen.
2. Die Zündkerzen gegen das Motorgehäuse
festhalten. Bei Startschalter auf ON,
Motorabstellschalter auf
Neutralstellung und ausgeschalteter
Kupplung die Starttaste drücken. Die
Zündanlage funktioniert fehlerfrei, wenn man
einen hellblauen Funken zwischen den
Zündkerzenelektroden bemerkt.
3. Falls kein Funke bemerkbar ist, die
Zündkerze reinigen und erforderlichenfalls
ihn auswechseln. Nach der Reinigung oder
Auswechslung der Zündkerze die oben
genannten Schritte wiederholen.
4. Falls noch kein Funke zu bemerken ist, das
Motorrad von einem Vertragshändler
CAGIVA prüfen lassen.
HINWEIS
Die Zündkerzen nicht neben den Löchern des
Zylinderkopfes liegen lassen, da sie
Benzindampf anzünden und einen Brand
auslösen könnten. Zur Verringerung der
Wahrscheinlichkeit, daß sich ein Stromschlag
entwickelt, das Metallteil der Zündkerze an
einem nicht lackierten Teil des Motorgehäuses
festhalten. Die Leute, die an einer
Herzkrankheit leiden oder einen
Herzschrittmacher tragen, sollen diese Arbeit
nicht durchführen.
CONTROL DEL ENCENDIDO
1. Quite las bujías y vuélvalas a instalar a sus
cables.
2. Mantenga la bujía sujeta contra el cárter del
motor, presione el pulsadòr de arranque con
, Getriebe in el interruptor de encendido en la posición
"ON", la de parada del motor en la posición
, el cambio en punto muerto y
desembragado. Si el sistema de encendido
funciona correctamente se deberá notar una
chispa azul que pasa entre los electrodos de
la bujía.
3. Si no hay chispa, limpie la bujía y sustitúyala
si es necesario. Pruebe de nuevo el
procedimiento visto anteriormente con una
bujía limpia o nueva.
4. Si la chispa no se produce diríjase a un
concesionario CAGIVA para un control.
ATENCIÓN
No deje las bujías cerca de los orificios de la
culata cilindros, dado que podrían incendiar
vapores de gasolina, causando incendios. Para
reducir la probabilidad de fulguraciones,
mantenga la parte metálica de la bujía contra
una parte no pintada del cárter. Esta operación
no puede ser realizada por quienes sufran del
corazón o lleven un marcapasos.
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