Rotax 125 MAX DD2 evo Installation Instructions And Operators Manual
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Rotax 125 MAX DD2 evo Installation Instructions And Operators Manual

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Einbauhinweise und Betriebsanleitung
Installation instructions and operator´s manual
für ROTAX®-Motoren Type / for ROTAX®-engines type
125 MAX DD2 evo
Teile-Nr. / Part no.: 297 731
Ausgabe / Edition: 11 2014
BRP-Powertrain GmbH & Co KG | Rotaxstrasse 1 | 4623 Gunskirchen, Austria | T: +43 7246 601 0 | F: +43 7246 6370
www.rotax.com | www.rotax-kart.com

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Summary of Contents for Rotax 125 MAX DD2 evo

  • Page 1 Einbauhinweise und Betriebsanleitung Installation instructions and operator´s manual für ROTAX®-Motoren Type / for ROTAX®-engines type 125 MAX DD2 evo Teile-Nr. / Part no.: 297 731 Ausgabe / Edition: 11 2014 BRP-Powertrain GmbH & Co KG | Rotaxstrasse 1 | 4623 Gunskirchen, Austria | T: +43 7246 601 0 | F: +43 7246 6370...
  • Page 2 Allgemeine Hinweise / General information BRP-Powertrain empfiehlt Produkte der Firmen / BRP-Powertrain recommends products of the following companies. Seite/page 1/98 Ausgabe/Edition 11/2014...
  • Page 3 Für Information betreffend Reparatur der Motoren 125 MAX DD2 evo wenden Sie sich bitte an ein authorisiertes Servicecenter bzw. lesen Reparaturhandbuch (steht zum Download bereit auf www.rotax-kart.com) Wir bitten Sie bei Verkauf des Motors dem neuen Besitzer dieses Handbuch den Motorpass sowie das Produkt-und Serviceregistrierungsdokument zu übergeben.
  • Page 4 Einleitung Wir freuen uns, dass Sie sich für den ROTAX-Motor Type 125 MAX DD2 evo entschieden haben. Der ROTAX-Motor Type 125 MAX DD2 evo wurde ausschließlich für den Einsatz in Karts entwickelt, welche ausschließlich auf den dafür vorgesehenen Bahnen betrieben werden dürfen.
  • Page 5 Introduction Congratulations on choosing the ROTAX engine Type 125 MAX DD2 evo. The ROTAX engine Type 125 MAX DD2 evo has been developed exclusively for use in Go-Karts, which must only be run on specified tracks.  Warning: Before starting with installation and operation of the engine, observe the installation instructions and Operator’s Manual and follow all instructions.

  • Page 6: Table Of Contents

    Inhaltsverzeichnis Einbauhinweise Allgemein ..........................10 Komplettieren des Motors ....................11 2.1. Montage und Anschluss der Elektrik- und Elektronikkomponenten ........ 11 2.1.1. Montage der Zündspule ..................11 2.1.2. Montage der Zündkerze ..................12 2.1.3. Montage und Anschluss der RAVE Steuerung ............12 2.1.4.
  • Page 7 Inhaltsverzeichnis Bedienungsanleitung Bauart des ROTAX-Motors 125 MAX DD2 evo ..............33 Technische Beschreibung des ROTAX-Motors, Type 125 MAX DD2 evo......33 2.1. Funktionsprinzip des Motors ................... 33 2.2. Kühlkreislauf ......................33 2.3. Ausgleichsrad ......................33 2.4. Zündanlage ......................34 2.5.
  • Page 8 Table of contents of Installation Instructions General ..........................55 Finalizing of engine assembly .................... 56 2.1. Installation and connection of the electric and electronic components ......56 2.1.1. Installation of the ignition coil ................. 56 2.1.2. Fitting of the spark plug ..................57 2.1.3.
  • Page 9 Table of contents of Operators Manual Design of the ROTAX engine 125 MAX DD2 evo ............... 77 Technical description of the ROTAX engine, Type 125 MAX DD2 evo ......77 2.1. Type of engine ....................... 77 2.2. Cooling circuit ......................77 2.3.
  • Page 10 Betriebsanleitung 125 MAX DD2 evo EINBAUHINWEISE FÜR DEN ROTAX MOTOR 125 MAX DD2 evo Seite/page 9/98 Ausgabe/Edition 11/2014...

  • Page 11: Allgemein

    Informationen bezüglich des Einbaus des Motors und des Zubehörs genau zu lesen und zu befolgen.  Warnung: Der Motor darf nur mit dem von ROTAX gelieferten Zubehör betrieben werden.  Warnung: Änderungen am Motor oder Zubehör sind nicht zulässig.  Warnung: Neben den motorspezifischen Einbauhinweisen sind die rahmenspezifischen Aufbauhinweise des jeweiligen Rahmenherstellers zu beachten.

  • Page 12: Komplettieren Des Motors

    Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo Komplettieren des Motors Aus Transportgründen werden manche Anbauteile nicht ab Werk vormontiert, diese müssen daher wie folgt montiert werden. 2.1. Montage und Anschluss der Elektrik- und Elektronikkomponenten 2.1.1. Montage der Zündspule  Halteblech (Pos. 1) mit Schraube M8x50 (Pos. 2) und Distanzhülse (Pos. 3) an das Motorgehäuse montieren.

  • Page 13: Montage Der Zündkerze

    Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo 2.1.2. Montage der Zündkerze Siehe dazu Bild 3. Der Motor wird serienmäßig mit einer Zündkerze der Type DENSO IW 31 ausgerüstet.  Transportverschluss des Kerzengewindes entfernen.  Elektrodenabstand der Zündkerze prüfen und gegebenenfalls einstellen.  Hinweis: Der Elektrodenabstand soll 0,4 mm (0,016 in) bis 0,6 mm (0,024 in) (für DENSO...

  • Page 14: Montage Der Ecu

    Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo Bild 4 2.1.4. Montage der ECU  ECU (Pos. 1) mit Gummipuffer (Pos. 3), Beilagscheiben (Pos. 4) und Muttern (Pos. 5) an das Halteblech montieren. Darauf achten, dass die Hülse (Pos. 2) mit der ECU mitgeschraubt wird.

  • Page 15: Kontrolle Bzw. Ergänzung Des Ölstandes Im Getrieberaum

    Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo Kontrolle bzw. Ergänzung des Ölstandes im Getrieberaum Der Getrieberaum wird bereits werksseitig mit der entsprechenden Menge Öl 0,150 Liter (0,039 gal.) befüllt. Vor dem Aufbau des Motors auf dem Rahmen ist der Ölstand jedoch zu kontrollieren bzw.

  • Page 16: Montage Von Überlastkupplung Und Motor An Der Hinterachse

    Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo  Hinweis: Durch Entfernen der Ablassschraube (Pos. 1) (siehe Bild 8) mit Dichtring (Pos. 2) kann das Öl vom Getrieberaum abgelassen werden. Die Ablassschraube ist vor dem erneuten Einschrauben zu reinigen, ein neuer Dichtring ist zu verwenden.

  • Page 17: Befestigung Des Motors Am Rahmen

    (siehe Bild 11) da die Fahrzeugrahmen unterschiedlich ausfallen sind die Befestigungsbrücken nicht im Lieferumfang des Motors enthalten.  Hinweis: Der 125 MAX DD2 evo Motor kann nur auf speziell für diesen Motor vorbereitete Rahmen montiert werden.  Warnung: Anweisung des Rahmenherstellers zur Befestigung des Motors am Rahmen beachten.
  • Page 18 Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo  Obere Befestigungsbrücken nach dem Ausrichten am Motor mit 4 (optional 6) M8 x 25 Zylinderkopfschrauben mit 28 Nm (248 lbf.in.) anziehen. Die unteren Befestigungsbrücken am Rahmen fixieren, und die 4 (optional 6) M8 x 30 Zylinderkopfschrauben mit 22 Nm (195 lbf.in.) anziehen.

  • Page 19: Direkte Verschraubung Des Motors Am Rahmen

    Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo 5.2. Direkte Verschraubung des Motors am Rahmen Wenn der Rahmen vom Rahmenhersteller speziell für den Aufbau des 125 MAX DD2 evo vorbereitet wurde, sind beiden Rahmenrohren für Motorbefestigung Querverbindungen angeschweisst. Zwischen diesen Querverbindungen wird der Motor mittels 4 Durchgangsschrauben geklemmt.

  • Page 20: Montage Der Batterie Und Verlegung Des Kabelstranges

    Batterie bzw. kann zur Explosion der Batterie führen. Aufgrund der Komplexität des Kabelstranges wird empfohlen, die Batterie links neben dem Fahrersitz an einer geeigneten Stelle zu montieren. Zur fachgerechten Befestigung der Batterie am Rahmen wird von ROTAX im Zubehörkarton eine entsprechende Halterung für Batterie Anschlussteilen mitgeliefert.
  • Page 21 Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo  Hinweis: Die Verlegung immer motorseitig beginnen, um den ganzen Vorgang spannungslos durchzuführen.  Kabelöse (Pos. 6) mit dem Schaltkontakt direkt am Getriebe verbinden und befestigen.  Steckverbindung für den Kurbelwellensensor (Pos. 3) an der Unterseite des Motors befestigen.
  • Page 22 Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo  Hinweis: Zum Lösen der Steckverbindungen müssen die Arretierungen an den Steckern gedrückt werden.  Hinweis: Alle Steckverbindungen des Kabelstranges dürfen nur durch Ziehen an den Steckern (nicht an den Kabeln) gelöst werden. K00398 / Bild 15...

  • Page 23: Montage Und Anschluss Der Kraftstoffkomponenten

    Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo Montage und Anschluss der Kraftstoffkomponenten 7.1. Montage und Anschluss der Kraftstoffpumpe  Kraftstoffpumpe zwei mitgelieferten Rundpuffer (Pos. sowie Sicherungsmuttern (Pos. 4) und Beilagscheiben (Pos 3) am Halteblech TNr. 651055 (Pos. 1) montieren.  Halteblech samt Kraftstoffpumpe mit 2 Schrauben M6 am Getriebedeckel befestigen.
  • Page 24 Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo  Unterdruckleitung zwischen Y-Stück (Pos. 3, Bild 18) und Nippel am Motorgehäuse (Pos. 2, Bild 18) herstellen. Bild 18  Achtung: Für eine ordnungsgemäße Funktion der Kraftstoffpumpe ist die Länge der Impulsleitung so kurz als möglich zu halten und sollte maximal 29 cm / 11,41 in betragen.

  • Page 25: Montage Und Anschluss Des Vergasers

    Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo  Achtung: Der Querschnitt der Impuls- und der Kraftstoffleitungen darf beim Befestigen durch Kabelbinder nicht eingeengt werden.  Achtung: Der Durchflusswiderstand Kraftstoffleitung Kraftstofftank Kraftstoffpumpe darf durch einen eventuell zusätzlichen verwendeten Kraftstofffilter nicht erhöht werden. 7.2.
  • Page 26 Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo  Deckel (Pos. 7) auf den Vergaser aufschrauben.  Gasseil durch die Seilhülle und die Einstellschraube am Rahmen fädeln.  Gasseil am Gaspedal befestigen. Bild 21  Hinweis: Das Gasseil darf bei Bedarf gekürzt werden.

  • Page 27: Montage Des Kühlers

    Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo Montage des Kühlers Siehe dazu Bild 22.  Kühler (Pos. 1) mittels Rundpuffer (Pos. 5) und der Sicherungsmutter (Pos. 8) samt Beilagscheibe (Pos. 7) am unteren Haltewinkel befestigen.  Kühlerstütze mittels Rundpuffer (Pos. 6) und der Sicherungsmutter (Pos. 8) samt Beilagscheibe (Pos.
  • Page 28 Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo K00399 / Bild 22  Mit einem entsprechenden Stück Schlauch eine Verbindung zwischen dem Überlaufanschluss am Einfüllstutzen des Kühlers und einem Auffangbehälter herstellen.  Achtung: Um eine optimale Kühlleistung zu erzielen muss die vollständige Anströmung des Kühlers jederzeit gewährleistet sein.

  • Page 29: Montage Des Ansauggeräuschdämpfers Mit Integriertem Luftfilter

    Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo 10. Montage des Ansauggeräuschdämpfers mit integriertem Luftfilter Siehe dazu Bild 23.  Ansauggummi (Pos. 5) in senkrechter Stellung so in das äußere Dämpferseitenteil (Pos. 2) stecken, dass die runden Ansaugöffnungen außen liegen.  Vergaserstutzen (Pos. 7) so in das innere Dämpferseitenteil (Pos. 1) stecken, dass der Pfeil am Dämpferstutzen in Richtung Vergaser zeigt.

  • Page 30: Montage Der Auspuffanlage

    Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo 11. Montage der Auspuffanlage Siehe dazu Bild 24.  Hinweis: An der Unterseite der Auspuffanlage sind zwei verschiedene Befestigungs- mechanismen vorgesehen. An der Vorderseite erfolgt die Montage erstmals mit Gummipuffer (Pos. 7), die sich zwischen Halteblech (Pos. 6) und Auspuffanlage befinden und mittels Zugfeder (Pos.
  • Page 31 Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo K00365 / Bild 24 Seite/page 30/98 Ausgabe/Edition 11/2014...

  • Page 32: Abschließende Arbeiten

    Einbauhinweise 125 MAX DD2 evo 12. Abschließende Arbeiten Festlegung optimalen Übersetzungsverhältnisses Verwendung eines Drehzahlmessers zur Ermittlung der Drehzahlgrenzen erforderlich. Um den Motor innerhalb der Betriebsgrenzen bezüglich der Temperatur der Kühlflüssigkeit zu betreiben ist ein Messgerät zur Ermittlung der Kühlflüssigkeitstemperatur zu empfehlen.
  • Page 33 Betriebsanleitung 125 MAX DD2 evo BETRIEBSANLEITUNG FÜR DEN ROTAX-MOTOR TYPE 125 MAX DD2 evo Seite/page 32/98 Ausgabe/Edition 11/2014...

  • Page 34: Bauart Des Rotax-Motors 125 Max Dd2 Evo

    2.11. pneumatisch gesteuerte Kraftstoffpumpe 2.12. Schiebervergaser Dell’orto 2.13. Fliehkraftkupplung 2.14. Direktantrieb auf der Hinterachse mit Überlastkupplung Technische Beschreibung des ROTAX-Motors, Type 125 MAX DD2 evo 2.1. Funktionsprinzip des Motors Einzylinder 2-Taktmotor mit Membran-Steuerung der Ansauggase. Die Schmierung des Motors erfolgt durch Gemischschmierung. Das Öl ist dem Kraftstoff in einem vorgegebenen Mischungsverhältnis beizumengen.

  • Page 35: Zündanlage

    Rückstellung des Schalters von „START“ auf „ON“ ist integriert. 2.6. Pneumatische Auslasssteuerung Der Motor 125 MAX DD2 evo ist mit einer elektropneumatischen Auslasssteuerung ausgestattet. Das ERAVE (Electronic ROTAX Adjustable Variable Exhaust) System wird von einem elektropneumatischen Ventil über die ECU angesteuert. Der benötigte Unterdruck wird vom Motorkurbelgehäuse zur Verfügung gestellt.

  • Page 36: Getriebe

    Betriebsanleitung 125 MAX DD2 evo 2.9. Getriebe Die Schaltung der beiden Gänge wird durch eine Schaltwippe am Lenkrad aktiviert. Diese bewegt über die Schaltgabel eine Schaltmuffe, die auf der Hohlwelle gleitet, zwischen 1. und 2. Gang hin und her und diese rastet in der Folge im jeweiligen Losrad ein.

  • Page 37: Batterie Und Batterieladegerät

    Motor nicht mehr an.  Hinweis: Zum Laden der Batterie ist das von ROTAX vorgeschriebene und als Zubehör erhältliche Ladegerät (TNr. 265148), zu verwenden. Jedoch bei Verwendung der im Zubehör erhältlichen Lithiumbatterie wird das Batterieladegerät Optimate Lithium (TNr.
  • Page 38 Wird die Batterie im ausgebauten Zustand geladen verwenden Sie bitte das Adapterkabel (TNr. 266022). Bei Bedarf wenden Sie sich an einen autorisierten Vertriebspartner bzw. an eines seiner ROTAX Service Center. Der Ladezustand einer Batterie kann mittels eines handelsüblichen Messgeräts gemessen werden.

  • Page 39: Kraftstoff

    Betriebsanleitung 125 MAX DD2 evo 3.3. Kraftstoff Für den Betrieb des Motors ist ein Gemisch aus unverbleitem Kraftstoff mit einer Oktanzahl von 95 / 91 (RON + MON) / 2 und einem vollsynthetisch 2-Takt-Öl im Verhältnis 1 : 50 (=2%) min.

  • Page 40: Motorabstimmungen

    Betriebsanleitung 125 MAX DD2 evo Motorabstimmungen Leistungsdiagramm Auf diesem Diagramm werden die verschiedenen Leistungscharakteristiken der gesamten MAX- Modellpalette dargestellt. Auf der vertikalen Y-Achse ist die Leistung in Kilowatt (kW) angegeben. Auf der horizontalen X-Achse ist die Drehzahl in Umdrehungen pro Minute (r.p.m.) angegeben.
  • Page 41 Werte für XS-Vergaser: Diese Werte waren bei Redaktionsschluss noch nicht festgelegt. Bitte kontaktieren Sie einen authorisierten ROTAX Vertriebspartner oder eines deren Service Center. Zum besseren Verständnis und als Hilfestellung bei der Vergaserabstimmung dient folgende Skizze über die Wirksamkeit der einzelnen Einstellmöglichkeiten, abhängig von der jeweiligen...
  • Page 42 Betriebsanleitung 125 MAX DD2 evo Die Bedüsung des Vergasers kann wie folgt geändert werden:  Hinweis: Der Vergaser muss nicht vom Motor entfernt werden um die Bedüsung zu verändern.  Warnung: Jegliches Hantieren mit Kraftstoffen nur an gut belüfteten Plätzen vornehmen! ...

  • Page 43: Abstimmung Des Übersetzungsverhältnisses

    (magerer). 4.2. Abstimmung des Übersetzungsverhältnisses Der Motor 125 MAX DD2 evo bietet trotz seines 2-Gang Getriebes weiterhin ein breites Leistungsband. Daher ist das häufige Wechseln der Übersetzung.  Hinweis: Es ist nicht vorgesehen den 1. bzw. 2. Gang individuell zu wechseln.
  • Page 44 Betriebsanleitung 125 MAX DD2 evo nutzen (hohe Spitzengeschwindigkeit auf der Gerade) und gleichzeitig Beschleunigungspotential im unteren Drehzahlbereich (aus engen Kurven) ungenutzt zu lassen. Dies nur als Hinweis, die optimale Abstimmung kann nur durch genaue Kenntnisse der Renn- strecke gefunden werden.

  • Page 45: Wechsel Der Getriebeübersetzung

    Betriebsanleitung 125 MAX DD2 evo Übersetzungs-Verhältnisse 2. Gang max. Geschwindigkeiten (in Traditionelles km/h) Übersetzungs- Übersetzungs- (bei 12.500 1/min) und Zähnezahl des Primärrades verhätlnis verhältnis Radumfang 870 mm Zähnezahl des Sekundärrades 6,52 14 zu 91 6,23 14 zu 87 5,95 14 zu 83...

  • Page 46: Bedienung Des Schaltgetriebes

    Summe der letzten Ziffern der Zähnezahlen immer 7 bzw. 17 ergeben (z.B. 35 / 62) Bild 4 4.4. Bedienung des Schaltgetriebes Der ROTAX 125 MAX DD2 evo ist mit einem manuell über die Schaltvorrichtung zu bedienenden 2-Gang Schaltgetriebe ausgestattet. Weiters...

  • Page 47: Einstellung Der Schaltung

    Betriebsanleitung 125 MAX DD2 evo  Aufgrund der elektronischen Zündunterbrechung kann das Gaspedal während des Schaltvorgangs auch voll gedrückt bleiben. Schalten vom 2. in den 1. Gang  Aufgrund des hohen Drehzahlunterschiedes zwischen den beiden Gängen darf nicht über einer Drehzahl von 10.200 1/min zurückgeschaltet werden.

  • Page 48: Betriebsgrenzwerte

    Betriebsanleitung 125 MAX DD2 evo  Hinweis: Falls die Schaltung nach einigen Betriebsstunden schwergängig wird, prüfen Sie, ob das Halteblech (Pos. 3) gebogen ist und tauschen Sie dieses gegen ein neues aus bzw. versuchen Sie, die Halterung in die richtige Position zurückzubiegen.
  • Page 49 Betriebsanleitung 125 MAX DD2 evo Bild 6  Durch Drehen des Kombischalters auf „START“ wird der Elektrostarter aktiviert. Den Schalter so lange in dieser Position halten, bis der Motor anspringt. Siehe dazu Bild 7.  Hinweis: Springt der Motor nicht auf Anhieb an, ist der Vorgang nach ein paar Sekunden in gleicher Weise zu wiederholen.

  • Page 50: Abstellen Des Motors

    Betriebsanleitung 125 MAX DD2 evo  Warnung: Alle verschleißanfälligen Teile (Reifen, Antriebskette, Lager, etc..) vor jedem Fahrbetrieb gemäß Anweisungen Fahrzeugherstellers einwandfreien Zustand kontrollieren.  Warnung: Einlaufverfahren für den Motor gemäß Anweisung einhalten.  Warnung: Motor nur innerhalb der Betriebsgrenzwerte betreiben.

  • Page 51: Einstellung Des Öffnungszeitpunktes Des Auslassschiebers

    Betriebsanleitung 125 MAX DD2 evo Eine Stufe größere Hauptdüse in Abhängigkeit der Meereshöhe und Temperatur  (siehe Kapitel 4.1.) Die ersten 10 Liter Kraftstoff sollten mit etwas mehr Öl, also in einem Verhältnis von  1:33 (= 3% oder 0,3 Liter Öl pro 10 Liter Kraftstoff) vermischt werden.
  • Page 52 Betriebsanleitung 125 MAX DD2 evo Modus 2: Siehe dazu Bild 10. Zusatzkabel (Pos. 2) ist mit der Masse (Pos. 1) am Zylinderkopfdeckel mitgeschraubt. Die Steuerung des Auslassschiebers ist somit bei 8800 U/min aktiv. Bild 10 Seite/page 51/98 Ausgabe/Edition 11/2014...

  • Page 53: Kontroll- Und Serviceintervalle Der Motorbauteile

    Betriebsanleitung 125 MAX DD2 evo 6.5. Kontroll- und Serviceintervalle der Motorbauteile  Warnung: Werden vorgeschriebenen Kontroll- oder Serviceintervalle nicht eingehalten, kann dies zu Motorschäden führen. HÄUFIGKEIT BEMERKUNGEN MOTOR Ölniveau im Getrieberaum kontrollieren Reibbeläge der Fliehkraftkupplung auf Verschleiß kontrollieren und bei Bedarf erneuern minimale Belagstärke: 1,5 mm...

  • Page 54: Transport Des Fahrzeuges

    Betriebsanleitung 125 MAX DD2 evo Transport des Fahrzeuges Ist der Vergaser noch mit Kraftstoff gefüllt, darf das Fahrzeug nur in waagrechter Stellung transportiert werden. Wird das Fahrzeug in senkrechter Stellung transportiert, ist zuvor der Kraftstoff aus dem Vergaser zu entleeren.
  • Page 55 Installation Instructions 125 MAX DD2 evo INSTALLATION INSTRUCTIONS FOR ROTAX ENGINE TYPE 125 MAX DD2 evo Seite/page 54/98 Ausgabe/Edition 11/2014...

  • Page 56: General

    The data entered in the engine identity card is required for verification of a warranty claim. Without a completely filled-in engine identity card no warranty claim will be granted.  Note: In case of participating in the ROTAX MAX CHALLENGE (RMC) the engine must be verified conformity with...

  • Page 57: Finalizing Of Engine Assembly

    Installation Instructions 125 MAX DD2 evo Finalizing of engine assembly For technical-transport-reasons some items are included loosely in the shipment and have to be fitted as follows after receipt of engine. 2.1. Installation and connection of the electric and electronic components 2.1.1.

  • Page 58: Fitting Of The Spark Plug

    Installation Instructions 125 MAX DD2 evo 2.1.2. Fitting of the spark plug See Fig. 3. The engine will be supplied with a spark plug of the type DENSO IW 31.  Remove the transport plug from the spark plug tapping.

  • Page 59: Installation Of The Ecu

    Installation Instructions 125 MAX DD2 evo Fig. 4 2.1.4. Installation of the ECU See Fig. 5.  Install the ECU with rubber buffer (pos. 3), washers (pos. 4) and nuts (pos. 5) onto the retaining plate. Make sure that the sleeve (pos. 2) is screwed in with the ECU.

  • Page 60: Verification Or Replenishing Of Oil Level In Gear Compartment

    Installation Instructions 125 MAX DD2 evo Verification or replenishing of oil level in gear compartment The gear compartment is already filled with the appropriate amount of oil 150 CC (0,039 gal.) by the engine manufacturer. However before the engine is installed in the frame, the oil level must be verified or replenished.

  • Page 61: Installation Of Overload Clutch And Engine With Rear Axle

    Installation Instructions 125 MAX DD2 evo  Note: For draining the oil from the gear case remove the magnetic oil drain plug (pos. 1, Fig. 8) and sealing ring (pos. 2, Fig. 8). Clean the oil drain plug before installation, always use a new sealing ring.

  • Page 62: Engine Suspension On Chassis

    Installation Instructions 125 MAX DD2 evo  Note: The rear axle of the kart must have a smooth surface (no grooves for keys) in the area of the 4 bushings of the overload clutch.  Put some oil on the 2 bushings inside the hollow shaft of the motor, use engine oil SAE 15W-40.

  • Page 63: Direct Attachment Of The Engine On Chassis

    Direct attachment of the engine on chassis If the frame of the chassis is specially prepared for installation of the Rotax 125 MAX DD2 evo then 2 sheet metal brackets with holes are welded on to the two frame tubes. Between the two brackets the engine is clamped with 4 bolts.

  • Page 64: Installation Of The Battery And The Wiring Harness

    Installation Instructions 125 MAX DD2 evo  Note: Secure through bolts with bolt adhesive e.g. LOCTITE 243.  Mount engine directly on the brackets.  Note: Check for easy access to the crankshaft sensor.  Warning: For engine suspension to the chassis please follow the instructions of the chassis manufacturer.

  • Page 65: Installation Of The Wiring Harness

    Installation Instructions 125 MAX DD2 evo 6.1. Installation of the wiring harness See Fig. 14 ans Fig. 15. The wiring harness is delivered partly pre-assembled to facilitate the installation. This means that the relay, the master switch and the battery cover are already pre-assembled and pre-wired.
  • Page 66 Installation Instructions 125 MAX DD2 evo  Warning: Strain relief of the plug connections must be ensured.  Note: Compensate excessive length of wiring harness by routing cables in loops.  Warning: The wiring harness must not touch moving parts of the track.

  • Page 67: Installation And Connection Of The Fuel System

    Installation Instructions 125 MAX DD2 evo Installation and connection of the fuel system 7.1. Installation and connection of the fuel pump  Install the fuel pump with the two supplied rubber buffer (pos. 2), locknuts (pos. 4) and washer (pos. 3) on retaining plate part no. 651055 (pos. 1).
  • Page 68 Installation Instructions 125 MAX DD2 evo  Note: Observe the direction of the arrow, when connecting the RAVE control unit. Arrow must point towards the fuel pump, see figure 18. Fig. 18  Attention: For proper operation of the fuel pump, keep the impulse line as short as possible but never longer than 29 cm (11,41 in).

  • Page 69: Installation And Connection Of The Carburetor

    Installation Instructions 125 MAX DD2 evo  Attention: The flow in the impulse hose and fuel lines must not be restricted by the use of cable ties.  Attention: The use of an extra fuel filter must not cause further flow resistance in the fuel line between the fuel tank and the fuel pump.
  • Page 70 Installation Instructions 125 MAX DD2 evo  Pass Bowden wire through Bowden conduit and through adjustment screw on chassis.  Connect Bowden cable on throttle pedal. Fig. 21  Note: Shorten Bowden cable as required.  Route carburetor Bowden cable on top side of chassis tubes and attach with cable ties supplied.

  • Page 71: Installation Of The Radiator

    Installation Instructions 125 MAX DD2 evo Installation of the radiator See Fig. 22.  Mount radiator (pos. 1) by using the provided rubber buffer (pos. 5) and lock nut (pos. 8) with washer (pos. 7) to the lower support bracket on the chassis.
  • Page 72 Installation Instructions 125 MAX DD2 evo K00399 / Fig. 22  Establish connection between overflow socket on radiator filling socket and overflow bottle with an appropriate piece of hose.  Attention: To warrant the best possible engine cooling ensure that the air stream covers the complete radiator area.

  • Page 73: Installation Of The Intake Silencer With Integrated Airfilter

    Installation Instructions 125 MAX DD2 evo 10. Installation of the intake silencer with integrated airfilter See Fig. 23.  Install rubber intake pipe (pos. 5) in a vertical position in the bottom half (pos. 2) of intake silencer so that the rounded intake openings point outwards.

  • Page 74: Installation Of The Exhaust System

    Installation Instructions 125 MAX DD2 evo 11. Installation of the exhaust system See Fig. 24.  Note: On the underside of the exhaust system, two different mounting mechanisms are provided. At the front, the assembly is carried out with rubber buffer (pos. 7) between the retaining plate (pos.
  • Page 75 Installation Instructions 125 MAX DD2 evo K00365 / Fig. 24 Seite/page 74/98 Ausgabe/Edition 11/2014...

  • Page 76: Finishing Work

    Installation Instructions 125 MAX DD2 evo 12. Finishing work To determine the best possible transmission ratio, the use of a rev-counter is required for observation of the speed limits. To warrant engine operation within temperature limits of the coolant a thermo-sensor for observation of the coolant temperature is required.
  • Page 77 Operators Manual 125 MAX DD2 evo OPERATORS MANUAL FOR ROTAX ENGINE TYPE 125 MAX DD2 evo Seite/page 76/98 Ausgabe/Edition 11/2014...

  • Page 78: Design Of The Rotax Engine 125 Max Dd2 Evo

    2.12. Pneumatic controlled fuel pump 2.13. Centrifugal clutch 2.14. Power take off directly on rear axle with overload clutch Technical description of the ROTAX engine, Type 125 MAX DD2 evo 2.1. Type of engine Single cylinder two cycle engine with reed valve controlled inlet. Mixture lubrication is achieved by adding oil to the gasoline in a specified mixing ratio.

  • Page 79: Electric Starter

    2.6. Exhaust timing control The engine type 125 MAX DD2 evo is equipped with an electro-pneumatic exhaust control. The ERAVE (Electronic ROTAX Adjustable Variable Exhaust) system is controlled by an electro- pneumatic valve via the ECU. The vacuum required is provided by the engine crankcase.

  • Page 80: Electronic Shifting Assistant (Esa)

    Operators Manual 125 MAX DD2 evo To allow shifting into 2 gear without lifting from the gas pedal the ignition is cut-off for a moment when actuating the shifting paddle. 2.11. Electronic Shifting Assistant (ESA) To optimize the shifting from 1 to 2 gear the ignition is interrupted for a short time.
  • Page 81  Note: To charge a battery, the battery charging unit specified by ROTAX and available as an accessory should be utilized (charging unit, part no. 265148). When using the lithium battery available as spare part, the battery charger Optimate Lithium (part no.

  • Page 82: Fuel

     Note: When the battery gets charged if not mounted on the kart use the adapter cable (part no. 266022). If needed contact your authorized distributor or one of his ROTAX service centers. The charging condition of the battery can be estimated by using a commercially available measuring instrument.

  • Page 83: Engine Tuning

    In this diagram, the different performance characteristics of the MAX engines are shown. The vertical Y-axis shows the power in kilowatts (kW). The horizontal X-axis shows the rotational speed in revolutions per minute (rpm). For more information, please check the performance data sheets on www.rotax-kart.com. K00414 4.1.
  • Page 84 Calibration for XS-carburetor: These values were not set at editorial deadline. If needed, please contact your authorized ROTAX distributor or one of his service centers. For better understanding and as help for carburetor adjustment the following figure describes the effect of the various adjustments, depending on throttle position.
  • Page 85 Operators Manual 125 MAX DD2 evo To change the carburetor main jet, proceed as follows:  Note: The carburettor must not be removed from the engine in order to change the jetting.  Warning: Handle fuel in well-ventilated areas only.

  • Page 86: Choice Of Gear Ratio

    (31), the air-fuel mixture will become leaner at idling. 4.2. Choice of gear ratio The 125 MAX DD2 evo engine in spite of its 2 gears offers a broad performance band. Therefore the frequent changing of gear ratios is not necessary.  Note:...
  • Page 87 Operators Manual 125 MAX DD2 evo For an approach or optimization of the reduction gear ratio the following charts should be helpful. The optimization procedure for the reduction gear ratio for a new race track is explained step by step by the following example: ...

  • Page 88: Exchange Of Gear Reduction Ratio

    Operators Manual 125 MAX DD2 evo Gear ratio 2nd gear theoretical max. speed Traditional gear (in km/h / mile/h) ratio (at 12.500 r.p.m. and wheel Number of teeth of (in sprocket diameter 870 mm / Number of teeth of primary drive gear...

  • Page 89: Operation Of The Gear Box

    4.4. Operation of the gear box The ROTAX 125 MAX DD2 evo is fitted with a 2-speed gearbox that is changed manually via a shifting device. The engine also has an electronic ignition cut-off which when changing from 1 gear interrupts the ignition relieving the load from the gearbox and thereby makes gear shifting easier and faster.

  • Page 90: Adjustment Of Gear Shifting

    Operators Manual 125 MAX DD2 evo  Due to the high difference in r.p.m. between the two gears it is prohibitive to shift down at a speed of over 10.200 r.p.m. 4.5. Adjustment of gear shifting The perfect function of gear shifting depends at a great extent on the correct adjustment of the gear shifting mechanism.

  • Page 91: Operating Limits

    Operators Manual 125 MAX DD2 evo Operating limits min. coolant temperature [°C / °F] 35 / 95 max. coolant temperature [°C / °F] 85 / 185  Warning: The engine is only allowed to be run at peak performance after reaching the specified operating temperature.

  • Page 92: Stopping The Engine

    Operators Manual 125 MAX DD2 evo  Turn the combination switch to "START", the electric starter is activated. Hold the switch in this position until the engine starts (Fig. 7).  Note: If the engine does not start, repeat the operation after a few seconds in the same manner.

  • Page 93: Running-In Procedure For The Engine

    Operators Manual 125 MAX DD2 evo  Attention: Danger of corrosion! After riding in the rain, the RAVE control unit must be checked for moisture. For this purpose, dismantle the black hose from the RAVE control unit and check if there is moisture in the system.

  • Page 94: Setting Of The Exhaust Valve Timing

    Operators Manual 125 MAX DD2 evo  Attention: Use only fully synthetic 2-stroke oil. BRP-Powertrain recommends to use XPS Kart-Tec oil.  Attention: The engine may never be operated without load. Is it operated (i.e. on the trolley) r.p.m. over 13.800 1/min are possible, this shortens the lifetime of components (conrod, big end bearing etc.)
  • Page 95 Operators Manual 125 MAX DD2 evo Mode 2: See Fig. 10. Additional cable (pos. 2) is attached to the ground wire (pos. 1) on the cylinder head cover. The control of the exhaust valve timing is activated at 8800 r.p.m.

  • Page 96: Maintenance Schedule For Engine Components

    Operators Manual 125 MAX DD2 evo 6.5. Maintenance schedule for engine components  Warning: Non-compliance with the specified maintenance schedule could result in engine damage. FREQUENCY NOTES ENGINE Check oil level in gearbox min. layer thickness: Check friction lining of flywheel clutch 1,5 mm / 0.06 in.

  • Page 97: Transport Of The Kart

    Operators Manual 125 MAX DD2 evo Transport of the kart If the carburetor is still filled with fuel, the transport of the kart is only allowed to be transported in a horizontal position. If the kart is to be transported in a vertical position, the fuel must be drained from the carburetor first.
  • Page 98 Operators Manual 125 MAX DD2 evo NOTIZEN / NOTES _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________...
  • Page 99 Operators Manual 125 MAX DD2 evo WICHTIGE INFORMATIONEN (ZUSAMMENFASSUNG) IMPORTANT INFORMATION (SUMMARY) WICHTIGE LITER GAL. SPEZIFIKATION EMPFOHLENE INFORMATIONEN MARKEN Bleifreier Benzin mit Mindestoktanzahl BENZIN 95 ROZ bzw. 91 MOZ 2-TAKT ÖL vollsynthetisch XPS Kart-Tec Während Einlaufverfahren: 1:33 (= 3% Öl) ÖL/BENZIN...
  • Page 100 BRP-Powertrain GmbH & Co KG | Rotaxstrasse 1 | 4623 Gunskirchen, Austria | T: +43 7246 601 0 | F: +43 7246 637 0 www.rotax.com | www.rotax-kart.com R and TM are trademarks of BRP-Powertrain GmbH & Co KG. © 2014 BRP-Powertrain GmbH & Co KG. All rights reserved.

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