Contrôle Des Émissions; Entretien - Briggs & Stratton 100000 650 Series Operator's Manual

AVERTISSEMENT
RISQUE DE GAZ TOXIQUE. Les gaz d'échappement du moteur
contiennent du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui peut tuer en
quelques minutes. Ce gaz est INVISIBLE, SANS odeur et SANS goût. Une
personne peut être exposée au monoxyde de carbone même si elle ne sent
pas de gaz d'échappement. Dès les premiers signes de nausées,
étourdissements ou faiblesses en cours d'utilisation, arrêter l'appareil et
sortir IMMÉDIATEMENT à l'air frais. Consulter un médecin. Il peut s'agir
d'une intoxication au monoxyde de carbone.
Faire fonctionner cet appareil UNIQUEMENT à l'écart des fenêtres, portes et

ventilations afin de réduire le risque que le monoxyde de carbone ne s'accumule
et ne pénètre dans les espaces occupés.
Installer des alarmes de monoxyde de carbone fonctionnant sur piles ou sur

secteur avec pile de secours conformément aux instructions du fabricant. Les
détecteurs de fumée ne peuvent pas détecter le monoxyde de carbone.
NE PAS faire fonctionner ce produit à l'intérieur des maisons, garages, caves,

vides sanitaires, cabanes ou autres lieux partiellement fermés même si des
ventilateurs sont utilisés ou si portes et fenêtres sont ouvertes pour créer une
ventilation. Le monoxyde de carbone peut rapidement s'accumuler dans ces
espaces et y stagner pendant des heures, même après extinction de ce produit.
Placer SYSTÉMATIQUEMENT cet appareil dans le sens du vent et diriger les

gaz d'échappement du moteur à l'écart des espaces occupés.
AVIS: Ce moteur a été expédié par Briggs & Stratton sans huile. Avant de le démarrer,
s'assurer d'avoir fait le plein d'huile selon les instructions de ce manuel. Si le moteur est
démarré sans huile, il sera endommagé irrémédiablement et ne sera pas couvert par la
garantie.
Remarque:
Certains équipements peuvent être pourvus de commandes à distance.
Consulter le manuel de l'équipement concernant l'emplacement et le fonctionnement de
ces commandes.
Figure
Système ReadyStart -
®
1. Vérifier le niveau d'huile. Voir la section
2. Vérifier que les commandes d'entraînement de l'équipement sont, le cas échéant,
débrayées.
3. Mettre le levier de commande d'accélérateur (C, Figure 4), le cas échéant, sur la
position FAST. Faire toujours fonctionner le moteur avec le levier de commande
d'accélérateur sur FAST.
4. Si l'appareil est équipé d'un levier d'arrêt du moteur (D, Figure 5), maintenir ce levier
contre la poignée.
5. Lanceur: Prendre en main la poignée du lanceur (E). Tirer lentement sur la corde
jusqu'à sentir une résistance, puis tirer rapidement (Figure 4).
AVERTISSEMENT:
brutal) tirera la main et le bras de l'opérateur vers le moteur beaucoup plus vite qu'il
ne pourra les laisser partir. Cela risque d'entraîner des fêlures, des fractures, des
ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur le cordon
jusqu'à ce qu'une résistance soit ressentie puis tirer rapidement afin d'éviter l'effet de
rétraction.
6. Démarrage électrique: Actionner l'interrupteur de démarrage électrique.
AVIS: Pour préserver l'usage du démarreur, ne l'utiliser que pendant des cycles
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer.
Remarque : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, s'adresser au
revendeur local ou consulter BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler au
1-800-233-3723 (aux États-Unis).
5
Arrêt du moteur - Figure
Relâcher le levier d'arrêt du moteur (A, Figure 5), le cas échéant.
ou
Moteur avec commande d'accélérateur: Placer la commande d'accélérateur (A, Figure
4) sur la position d'arrêt
ou
Moteur avec démarreur électrique: Placer l'interrupteur du démarreur électrique sur la
position OFF / d'arrêt . Voir le manuel de l'équipement pour connaître l'emplacement et le
fonctionnement de l'interrupteur. Retirer la clé et la garder dans un endroit sûr hors de
portée des enfants.

Entretien

AVIS: S'il est nécessaire de basculer le moteur au cours de l'entretien, le réservoir de
carburant doit être vide et la bougie orientée vers le haut. Si le réservoir n'est pas vide et
si le moteur est basculé sur un côté différent, le moteur pourra être difficile à démarrer en
raison de la contamination du filtre à air et / ou de la bougie par de l'huile ou du carburant.
26
4 5
Vérification / Plein d'huile
.
La rétraction rapide du cordon de lanceur (retour
AVERTISSEMENT :
cours de l'entretien, le réservoir de carburant doit être vide, sinon le carburant
risque de couler et de provoquer un incendie ou une explosion.
Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout l'entretien
de votre moteur et l'acquisition de pièces.
AVIS: Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d'origine pour que
le moteur fonctionne correctement.
Contrôle des émissions
L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de
contrôle des émissions peuvent être effectués par tout établissement ou individu
spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs automobiles.
Néanmoins, pour que les réparations ne soient pas facturées, les travaux doivent être
effectués par un Réparateur Agréé. Voir la garantie des émissions.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc
électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la
lacération d'un membre.
Risque d'incendie
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations
Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.

Débrancher le câble de masse de la batterie (seulement pour les moteurs à

démarrage électrique).
N'utiliser que les outils corrects.

Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour

augmenter le régime du moteur.
Les pièces de rechange doivent être strictement identiques et être installées

dans la même position que les pièces d'origine. Des pièces d'un autre type ou
marque risquent de ne pas fonctionner aussi bien, d'endommager l'appareil et
d'entraîner des blessures.
Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur, ce qui

risquerait d'entraîner une rupture ultérieure du volant en cours de
fonctionnement du moteur.
Contrôle de l'étincelle
Utiliser un contrôleur homologué.

Ne pas contrôler l'étincelle avec la bougie retirée.

Tableau d'entretien
Avant chaque utilisation
Vérifier le niveau d'huile du moteur

Nettoyer les zones autour du silencieux et des commandes

Nettoyer la grille d'entrée d'air

Toutes les 25 heures ou une fois par an
Nettoyer le filtre à air *

Nettoyer le pré‐filtre (le cas échéant) *

Toutes les 50 heures ou une fois par an
Inspecter le silencieux d'échappement et le pare‐étincelles

Une fois par an
Remplacer le filtre à air

Remplacer le pré‐filtre (le cas échéant)

Remplacer la bougie

Nettoyer le système de refroidissement par air *

* Nettoyer plus souvent dans des conditions d'utilisation en atmosphère poussiéreuse
ou chargée de débris aériens.
Réglage du carburateur et du régime moteur
Ne jamais procéder au réglage du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur a
été réglé en usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions.
Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour augmenter
le régime du moteur. Si des ajustements sont nécessaires, contacter un Réparateur
Agréé Briggs & Stratton.
S'il est nécessaire de basculer l'appareil au
BRIGGSandSTRATTON.COM