Entretien; Contrôle Des Émissions - Briggs & Stratton 540000 Operator's Manual

AVERTISSEMENT
RISQUE DE GAZ TOXIQUE. Les gaz d'échappement du moteur
contiennent du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui peut tuer en
quelques minutes. Ce gaz est INVISIBLE, SANS odeur et SANS goût.
Une personne peut être exposée au monoxyde de carbone même si
elle ne sent pas de gaz d'échappement. Dès les premiers signes de
nausées, étourdissements ou faiblesses en cours d'utilisation, arrêter
le produit et sortir IMMÉDIATEMENT à l'air frais. Consulter un médecin.
Il peut s'agir d'une intoxication au monoxyde de carbone.
Faire fonctionner ce produit UNIQUEMENT à l'écart des fenêtres, portes et

ventilations afin de réduire le risque que le monoxyde de carbone ne
s'accumule et ne pénètre dans les espaces occupés.
Installer des alarmes de monoxyde de carbone fonctionnant sur piles ou sur

secteur avec pile de secours conformément aux instructions du fabricant. Les
détecteurs de fumée ne peuvent pas détecter le monoxyde de carbone.
NE PAS faire fonctionner ce produit à l'intérieur des maisons, garages, caves,

vides sanitaires, cabanes ou autres lieux partiellement fermés même si des
ventilateurs sont utilisés ou si portes et fenêtres sont ouvertes pour créer une
ventilation. Le monoxyde de carbone peut rapidement s'accumuler dans ces
espaces et y stagner pendant des heures, même après extinction de ce produit.
Placer SYSTÉMATIQUEMENT ce produit dans la direction du vent et diriger les

gaz d'échappement du moteur à l'écart des espaces occupés.
AVIS: Ce moteur a été expédié de chez Briggs & Stratton sans huile. Avant de le
démarrer, s'assurer d'avoir fait le plein d'huile selon les instructions de ce manuel. Si le
moteur est démarré sans huile, il sera endommagé irrémédiablement et ne sera pas
couvert par la garantie.
Déterminer le système de démarrage
Avant de démarrer le moteur, il convient de déterminer le type de démarrage installé sur
le moteur. Voici les différents types de démarrage:
Système d'injection électronique (EFI) : ce moteur dispose d'une injection

électronique; il n'a pas de starter manuel.
Système de starter: ce moteur comprend un starter utilisé pour le démarrage à

basse température. Certains modèles sont équipés d'une commande de starter
séparée alors que d'autres sont équipés d'une combinaison starter/commande
d'accélérateur. Ce type de moteur ne comporte pas de poire d'amorçage.
Pour démarrer le moteur, suivre les instructions correspondant au type de système de
démarrage.
Remarque: Certains moteurs et équipements disposent de commandes à distance et de
dispositifs de sécurité. Avant de démarrer le moteur, consulter le manuel de l'équipement
concernant l'emplacement et le fonctionnement de ces commandes et dispositifs.
Système d'injection électronique (EFI) - Figure 4
1. Vérifier le niveau d'huile. Voir la section Vérification/Plein d'huile.
2. Vérifier que les commandes d'entraînement de l'équipement sont, le cas échéant,
débrayées.
3. Placer la commande d'accélération sur la position SLOW.
4. Placer le contact du démarreur électrique (D, Figure 4) sur la position ON/start.
REMARQUE: Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, contacter le
représentant local ou consulter VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (aux
États-Unis).
AVIS: pour préserver l'usage du démarreur, ne l'utiliser que pendant des cycles
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer.
Système de starter - Figure 4
1. Vérifier le niveau d'huile. Voir la section Vérification/Plein d'huile.
2. Le cas échant, s'assurer que l'entraînement de l'équipement est débrayé.
3. Placer le robinet d'essence (A), le cas échéant, sur la position ON (Figure 4).
4. Placer la commande d'accélération (B) sur la position
le moteur sur la position
5. Tirer la commande de starter (C), si équipé, vers la position CHOKE.
Remarque: Pour démarrer un moteur dont le circuit de carburant est sec (premier
démarrage ou suite à une panne d'essence), prévoir impérativement un temps de
mise en route supplémentaire en position CHOKE
aura le temps d'amorcer le circuit de carburant.
6. Mettre l'interrupteur d'arrêt (D), s'il existe, en position ON.
7. Mettre le contacteur du démarreur électrique (E) sur la position ON/START (Figure
4).
8. Si le moteur démarre mais cesse de fonctionner, placer la commande du starter (C)
en position RUN pour démarrer le moteur.
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FAST. Faire fonctionner
FAST.
. Ainsi, la pompe à carburant
AVIS: Pour préserver l'usage du démarreur, ne l'utiliser que pendant des cycles
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer.
REMARQUE: Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, contacter le
représentant local ou consulter VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (aux
États-Unis).
9. Au fur et à mesure du réchauffement du moteur, ramener le starter (C) sur la position
RUN .
Arrêt du moteur - Figure 4
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
Ne pas utiliser le starter, le cas échéant, pour arrêter le moteur.

1. Placer la commande d'accélération sur la position SLOW, tourner le contacteur à clé
(E) sur la position OFF (Figure 4). Retirer la clé et la conserver dans un endroit sûr,
hors de la portée des enfants.
2. Mettre l'interrupteur (D), le cas échéant, en position OFF.
3. Quand le moteur est arrêté, mettre le robinet d'essence (A), le cas échéant, en
position fermée.

Entretien

Il est recommandé de consulter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout
l'entretien du moteur et l'acquisition de pièces.
AVIS: Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d'origine pour que
le moteur fonctionne correctement.
AVERTISSEMENT:
l'entretien, le réservoir de carburant doit être vide, sinon le carburant risque sinon de
couler et de provoquer un incendie ou une explosion.
Contrôle des émissions
L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de
contrôle des émissions peuvent être effectués par tout établissement ou individu
spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs automobiles.
Néanmoins, pour que les réparations ne soient pas facturées, les travaux doivent être
effectués par un Réparateur Agréé. Voir la garantie des émissions.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc
électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation
ou la lacération d'un membre.
Risque d'incendie
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations
Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.

Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à

démarrage électrique).
N'utiliser que les outils corrects.

Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour

augmenter le régime du moteur.
Les pièces de rechange doivent être strictement identiques et être installées

dans la même position que les pièces d'origine. Des pièces autres risquent de
ne pas fonctionner aussi bien, d'endommager l'unité et d'entraîner des
blessures.
Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait

entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l'étincelle
Utiliser un contrôleur homologué.

Ne pas contrôler l'étincelle avec la bougie retirée.

S'il est nécessaire de basculer l'unité au cours de
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