Williams SportJet 460 Owner's Handbook Manual page 21

Identificazione Fusibili
I fusibili si trovano all'interno del vano motore sul lato sinistro.
1 2 3 4
1 Presa 12v: 20 amp
2 Pompa di sentina: 7.5 amp
3 Interruttore per pompa di
sentina: 7.5 amp
4 Interruttore luci di navigazione:
5 amp
Identificazione del conduttore
La tabella sotto riportata mostra i colori corrispondenti ad ogni abbreviazione stampata dei
cavi. Si prega inoltre di fare riferimento al CD di risorse tecniche di Williams per lo schema di
cablaggio.
Abbreviazione Colore
Black
BK
GN Green
PK Pink
LTGN Light green
BN Brown
OE Orange
Esempio: GN/YW significa Verde/Giallo
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5 6 7 8
5 Interruttore aspirazione gas
di scarico: 7.5 amp
6 VHF (opzione): 5 amp
7 Chartplotter (opzione): 5 amp
8 Di ricambio
Abbreviazione Colore
Violet
VT
RD Red
GY Grey
BE Blue
WE White
YW Yellow
Sollevamento dello Sportjet
CAUTELA. L'imbarcazione può subire danni se
non viene adottata la procedura seguente.
Tilt timone verso il basso prima di tentare
di sollevare il Sportjet utilizzando stroppi
sollevamento standard di Williams-forniti.
Le cinghie di sollevamento sono
disponibili come accessorio opzionale.
Assicurarsi che i ganci siano attaccati
correttamente prima di procedere
al sollevamento.
ATTENZIONE. Rischio
di lesioni gravi e
mortali. Quando si usano le
cinghie di sollevamento Williams,
è necessario rispettare i valori di carico sicuro delineati di seguito:
Sportjet 460: 750 kg max; Sportjet 520: 750 kg max
Controllo del Sistema Carburante
ATTENZIONE. Sistema a benzina pressurizzata. Ispezionare il sistema per perdite ad
intervalli prestabiliti dai service. Tutti gli elementi del sistema carburante funzionano a
pressione (5 bar). Il sistema rimane pressurizzato anche dopo lo spegnimento del motore.
Utilizzare la massima cautela nel rimuovere gli innesti rapidi durante il cambio del filtro. Indossate
protezioni per gli occhi. Non avvicinare fiamme vive.
Manutenzione Ordinaria
Al fine di assicurare prestazioni durature nel tempo e mantenere il tender in condizioni
di sicurezza ed affidabilità vi preghiamo di seguire queste istruzioni di routine. La
Williams non accetterà alcuna responsabilità per danni a cose o persone conseguenti
ad una manutenzione scorretta o riparazioni improprie effettuate dal proprietario.
1 Lavare il tender regolarmente con acqua dolce per rimuovere eventuali residui di sale.
2
Controllare il livello di olio (vedi il paragrafo "Controllo Livello Olio" in questo manuale).
3 Controllare il livello del liquido di raffreddamento.
4 Risciacquare il sistema di raffreddamento.
5 Applicare una buona dose di grasso marino contenete Teflon (ad esempi Quicksilver 101)
su tutti i cablaggi sia sotto la console che sulla pompa.
6 Controllare le sentine per eventuali ingressi d'acqua, olio o contaminazione di benzina e
ripulire se necessario.
7 Ingrassare leggermente l'asta luci a 360° con lubrificante bianco o prodotti similari.
8 Controllare le condizioni dei due anodi sulla pompa.
9 La perdita di pressione oltre le 24 ore non è inusuale. La temperatura e la pressione
atmosferica si ripercuotono sulla pressione deli tubolari. Controllare la pressione
regolarmente.
10 Per barche usate negli ambienti tropicali la frequenza della manutenzione ordinaria deve
essere aumentata di conseguenza.
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